Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

хвала тебе  Николай!!!!!!!  при каждом пробое  на дороге( а они не очень хорошие местами в городе герое)...я вспоминаю тебя с  улыбкой.... сцепив при этом зубы......

а если  у тебя большой зазор между шестернями...  везде люфты... от вибрации как на зло  станет в очень  плохое положение... сектор уйдет ... пружина соскочит....  все это в трансмиссию... ты на  большой скорости улыбаясь  встречному ветру... мечтая о хорошей  воскресной прогулке.....

колесо на клин.... полная жопа адреналина....  пластик   в хлам...  сбита коленка( а зеленку с собой не взял)....

могу еще  много чего  написать.......

просто  те кто ловил клин  от трансмиссии знают....
я испытал  на своей шкуре...

п.с. этот отлив  алюминия  разгружает  соприкасаемые детали....

с ув. стакан...

Эти два болта крепятся через втулочки к картеру.Смотри мои фотки в теме есть оригинальный фильтрбокс,мне Колян точил втулки по месту.В фильтбоксе там уже яйца поразбивало вместо отверстий

да ...я обратил внимание на это....  вот только ВАЛЕРЫ ГРЕКА  нет в россии....
дабы  оригинальные наклейки сделал...

а вот цвет по моему такой же... если  на подборе брал  с рендж ровера... с их  линейки красок...

На фото №2 стрелкой отмечен передний болт со ступенчатой втулкой крепления воздухана, на фото №3 он под №17
Вот так выглядит эта втулка.

Снял небольшое видео по ремонту уха на фильтр боксе, при помощи клея и соды. до завтра схватится хорошо доделаю.
и буду со вторым ухом разбираться как у меня тот болт выкручивается.
поршневая чувствует себя нормальна, второй день полёт отличный. Звуки правда поменялись в движке непривычно!


о теперь понятно что надо ту хрень выкручивать СПС!

Там в стоке жижа по консистенции как тормозная жидкость. Заменил на 2Т масло. Стало комфортней и дорогу получше держит.

Гы-гы! Собрал я кик-стартер, подложив под родную шайбу снаружи еще пару из пластиковой бутылки, поставил стопорное кольцо. Сектор с пружиной могут улететь в трансмиссию только без стопорного кольца и ножки кика?! я думаю с этой стороны избыток адреналина мне не грозит ))) На днях испытаю..
А вот отломанный отлив приделать не смогу. Приклеить на акрилат?..

Неправильно.Туда нужно стальные шайбы(шайбу)подбирать по толщине и ставить.Пластиковые шайбы там совсем не годятся .Аргон в помощь...

Ко мне техника попала с порванным ухом фильтр бокса. Восстановил также клеем с содой, вложив обрезок топливного шланга, но подвинул фильтр на 1 см. Уже держит мертво, но еще заднее ухо надо восстанавливать...

Понятно, что пвх недолговечно, но пока найду подходящую шайбу 0,3-0,4 мм.. Там нагрузка-то тока в момент старта?. С аргоном дел не имел, поспрошаю в городе...

Оборвало и у меня ухо(заднее) фбокса, а переднее разбило вибрацией....
ЛЕЧЕНИЕ: взял  шланг (армированный) подобрал диаметром под втулку, обточил что-бы плотно вставить в пластик уха, см.рис , а заднее сделал скобу(типа буква U) и на шурупы к стойке уха, через резинку(шланг), теперь вибрация не страшна...    рис.2

Я для таких целей наточил себе шайб разной толщины,и теперь при необходимости всегда можно подобрать какую надо.

Хорошая идея возьму на вооружение, когда уши совсем развалятся так и сделаю!


KOLIAN о то я тебе звонил про шум не понятный оказывается просто мало холостых было, добавил он прошёл!

У нас идёт отработка в гаи (поймай мопед) не зарегистрированные. кореша в среду забрали на штраф площадку еле свалил. проверяют документы и заставляют регистрировать транспорт, а это не мало 600 грн как сказали. и всё из за аварий с мото транспортом
http://www.t.ks.ua/na-dorogah-oblasti-za-sutki-razbilis-dva-mopedista
дебилы на своих куба турах повыезжали и гоняют по городу как бешеные

Олег, а на баллончике что написано? Осмотри, если не заплесневел то годен  

Потихоньку начинаеш разбираться...   Ну так правильно!Из за таких экземпляров,страдает большинство!Что я хочу сказать:в свое время,как не хотелось выбрасывать деньги,но все же зарегистрировал,есть и страховка, все что надо.Я то езжу не только по городу.И мне теперь абсолютно пофиг-ну остановили,спросили документы,даже не посмотрев их-пообщались(откуда?Лозовая? а где это? 400км Счастливой дороги!)Как то так.

Мож там уже "бражка" вместо герметика?)

Да похоже варики , втулки тоже от года выпуска скута зависят, я имею по девяностику.Хотя по ним тоже полная непонятка.
У меня скут без выключателя света и втулка----- диаметр 24 мм, внутренний диаметр-15 мм.,длина-45 мм
Там где ты брал втулки, были девяностики первых выпусков, с выключателем света.
Посмотри втулку 44,5-может её кулибин просто укоротил?
Ну а по полтиннику, у меня тоже был из свежих-размеры втулки вариатора --Длина 38 мм,внешн. диам.20 мм,внутр.12 мм.

варик и щека на сотке немного больше в диаметре, на девяностике диаметр варика 104 мм.
Ставил варик от сотки-едет на нём плохо, нужно было играться с трансмиссией, мож чего подпилить, подстрогать и оно попёрло бы, но руки так и не дошли до этого.