Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

А у меня был заметный прилив сил в двигателе. Не знаю от чего зависит. Думаю все же от обкатки.  Возможно притирки- у меня была естественная, без станков и т.п.

У моего коня после 1500 км,где-то так,резвость поубавилась,но добавилась максималка и движок стал мягче работать.После первой тысячи залил синтетику мотуль,в редуктор тоже мотуль и добавил воздуха на пол оборота,иглу опустил на одно деление.Холостае держит где-то на 1.2 стабильно,лью ток 95.Единственное,что ненравится так это гул покрышек,после 50км/ч ,наверное поменяю на шоссейную.Подскажите,может кто в курсе,стоковые грузики по сколько грам,а то уменя есть на 12 грам YAMASIDA.Когдо начинаю ехать ,то начинает хватать где-то на 3.5тыс,думаю позновато,от чего это зависит?

У меня тоже стартует при 3.5к оборотов точнее прихватывает, едет уже при 4к...

Ребят читаю я эту ветку потехоньку читаю...  народ мокает воздушный фильтр в масло, эт понятно говно лучше к нему липнет и не идёт в камеру згорания, а само масло залетает то плохо или нет ?

Это паралоновый фильтр мокают, на 150-ке стоит бумажный, его не нужно мочить в масле

понял спасибо)

Мужики, сегодня снимал колесо задние для замены сальника ( писал про потеки масла с редуктора), так вот, сальник то сухой и все вокруг тоже сухое, я ума не приложу какая там система?? если он протикает, то может быть сухим? или же проблема не в сальнике получается?

Так может у тебя потек сальник не со стороны колеса, а из под заднего вариатора? А бывает еще течет сальник коленвала под вариатором и масло воздухом гонит через всю крышку вариатора и вытекает оно из под крышки как раз возле редуктора

так же снимал крышку вариатора, там всё сухо....кстати не смог одеть обратно кик стартер без него теперь езжу или это не показатель что и внутри сухо?

а как это из под заднего вариатора? что нужно снимать?

Сними ремень вариатор и торквайдер и глянь на сальник который на валу торквайднра

А уровень трансмиссионного масла смотрел? В редукторе два сальника. Думаю потек всеже то стороны колеса- а сухой потому что и в редукторе сухо.

Спасибо, понял

Смотрел, масло есть. Значит проблема в сальнике из под вариатора который? (это и есть второй сальник редуктора? )

Нет. Если уровень масла в норме то это не сальники редуктора, редуктор не разбирай, смотри уровень моторного масла, если не убавляется не трансмиссионное не моторное- то это ложная тревога.

Вопросик, такой, как себя ведёт завдоская свеча ? или её лучше сразу поменять?

Свечи хорошие, и если не будешь временами откручивать- закепит ресьба. Купишь новую - можешь не угадать калийное число. А со стоковой забываешь о её существовании.

Что-то не совсем понял.

металы при температуре спарятся с друг другом, так понятнее? )

Ясно спасибо, просто как придёт виктория моя, хочу снять крышку вариатора посмотреть номерок ремня, и на свечу посмотреть чтобы запасные взять, если не будет доступа посмотреть на номерок свечки с зеркалом или так, то откручу спешу)