Масла, присадки, промывки, смазки для двигателя "...FMB" и ходовой...

Проехал на своей Дельте 300 км пора менять масло. Подскажите какое лучше: полусинтетика, синтетика или минералка?

Благодарю,пойду менять.

да ну, міняв колись юко напівсиньку раз на 2к км, і все ок. норм масло, і немає переплат за бренд і 99% - не підробка, а не тошо у Мобіла - 50% -хз шо... да і присадки там лубрізол да ексон-мобіл, те ж шо і у мобілів всяких.
..ельф і маннол - теж норм бюджені масла.
..у нас такі мотори, шо особливо там і не відчувають переваг якості ТОП-масел по 200-300грн/л.. не ті допуски і навантаження. Але якшо нема куди діти грошей, то можна і їх лити  

п.с. раз на 1к км.. це мені що, раз у місяць масло міняти?) за сезон 7-8 замін по 150грн... шось дорогувато вийде)


найгріша продукція від рашин-продакшин. вони розливають і тосол і тормозуху.. і все г*вно.

взагалі, на корчах типу кабу китаянського розливу, з щепленням у масляній ванні й без повноцінного повнопоточного масляного фільтру - самі виробники рекомендують оливу міняти через 1000 км. справа в тому, щу тут лише сітка-дуршлаг, що відфільтровує лише каміння. а менщі частини відфільтровуються в кошику щеплення, неначе у центрифузі. ось після щепи олива в головку вже йде по каналу очищеною. а уся гамула залишається на кошику. і якщо щеплення механічне - то це не дуже критично. а ась напіватомат дуже до цього чутливий.
в мене при інтенсивному експлуатуванні корча після 1500 км відчувається одразу на роботі коробки. та й клапана стає чути. оливу змінив- все проходе

найгріша продукція від рашин-продакшин. вони розливають і тосол і тормозуху.. і все г*вно.



Дык, вроди украинские корни....
Литруху откатал в прошлом сезоне, с др.маслами разницы не увидел.

А что никто из знакомых за ленточку не ездит ? Себе взял на розетке  https://rozetka.com.ua/liqui_moly_7609/p2315442/
10-40в вроде полет нормальный, летом дешевле было, но не сильно. А в Донецке лучше не брать, я вот в тачку залил теперь стучит как подорваная, походу рокерам пипец, тоже хотел поэкономить ..

ну, то який тоді резон взагалі лити дороге масло... це ж їзда на мото тоді у мене вийде дорожче ніж на авто...  
(вона і так між іншим не набагато і дешевше, якшо гарно порахувати    )

Мало таких знакомых,едут редко,а если и едут у самих головняка хватает,хорошо хоть лекарства возят-для меня это важнее.У меня лежит три с половиной банки хадо:красная 2015г.и две зеленых 2017г.+пол банки красного,брал в Донецке,качество отличное,не хочу его лить сейчас в движок,т.к.я его зимой снимать буду(будет лежать в запасе) и устанавливать стоковый для прохождения местной перерегистрации,поэтому и залил на небольшой накат дешевое масло.

200-300 км на будь-якому можна проїхати - нічого не буде.

Я промывочное покупал LUXE 4л.,отличное,лучше других которые мне попадались раннее.

итить цены... у нас я эльф брал за 140 грн (курс 25-26 был).

а "эконом вариант" - это таки автомобильное недорогое (раза в 2-3 дешевле будет).

У вас оно стоит 90гривень у нас от 250рублей.https://avtozvuk.ua/info/97133

Пользуюсь голландским маслом Крон Ойл. Фирма делает много масел для машин, мотоциклов, даже водной техники. и цена нормальная. Подделок нет - так как масло возит всего лиш один официальный диллер
https://www.avtomotoshop.com.ua/EXPULSA-10W-40

У меня кореш ездит на активе, так с маслом целая история, хорошее нельзя, при нагрузках сцепление буксует, пробовал мотуль для мокрого сцепления, маркировку не помню, хреновое тоже, дв, жалко, остановился на мол динамик полусинь, вроде все нормально. Масло вечная история, и никогда не булет конценсуса не будет, моторы  разные, кошельки тоже, и даже если не пожелеешь$ то не факт что движок обрадуется.

у меня родной мотор был 72сс, механика. второй я себе подарил на ДР якобы 125сс (по факту - 107сс с длинным шатуном). на обоих моторах использую только эльф полусинь мото. пробовал раз полную синтетику - не понравилось. вроде, жестче мотор работает. или это мои закидоны???
в итоге и зимой и летом катаю тот же эльф. пробег уже около 28 тысяч. если учесть, что первый прошел 6000, то второй - 22. ни регулировка сцепы не требовалась, ни гамылы при сливе не наблюдалось. да, черное. но смотрел вовнутрь (снимал крышку обгонки, видно коленвал, картерину и т.д.) - все четко.
это никак не реклама. масло - уверенный бюджетный середнячок. лить мотул не буду. дорого и бессмысленно. лить что-то нонеймовское а потом выбрасывать движок - надо быть дураком

Лучше синтеку лить.

откуда выводы и применимо к какому конкретно мотору? фраза ни о чем. примерно: лучше лить дорогое потому что дороже. эдакий портос: я дерусь потому что дерусь.
есть факты? есть подтверждение? каков пробег на каком моторе?

то чим дорожче масло, тим крутіший пацан за кермом    а підходить воно чи ні, не в тому діло)

п.с. як виїздив 4л автомобільного Зіка із запасів, беру в магазі Елф 4Т, підкатує гонщік (із прямотоком) на якісь ноунейм 125ці xgjao125supersport, заколхоженій жесть (наклейки, катафоти, щитки, різінки),
Спитав чи є  Мотюль 300V, не було, то взяв 7100 10в60 (400грн), подивився на мого мопеда і гордо зауважив, шо у свого коника він гівно по типу Ельфа не заливає, онлі Мотюль  ну шо ж тут... я тільки позаздрив, і сльоза накотилась    

ну, что хороший понт - дороже денег - это ясно. вопрос лишь в том, что это масло мы не на завтрак кушаем. а мотору виднее.
п.с. отсебятина. да, дорогостоящие высокооборотистые мотоциклетные моторы действительно нуждаются в синьке. но если брать подобный мотоцикл - надо быть морально и финансово готовым к затратам на расходники. и там цена не сродни китайщине. но если ты катаешь хоть и японскую разработку, но лохматых годов в китаянском исполнении (считай - априори дефорсированное), то смысл башлять больше? более того, китайские допуски расточек при сборке оставляют желать лучшего. и тут иногда (вернее - как правило), масло большей вязкости ведет себя на порядок лучше.
я не навязываю свою точку зрения. просто - я пришел к этому. ножки по одежке. требования те же. не крутится у меня моторчик на 14000, как у япономати-спорта. и не катаю я на далекие прохваты на максимальных оборотах. и нет у меня (заводом не предусмотрено) полнопоточного фильтра. а менять на 1000 пробега дорогостоящее масло (есть раск нарваться на бодягу) или среднеценовой середнячок... вывод лочевиден

Синтетику особенно хорошо применять  в новых двигателях, будет работать намного дольше  и качественнее ,нежели минеральные масла на нефтяной основе.
Единственное,синтетика противопоказана для двигателя ,склонного к утечке,ведь жидкий состав смазки способен ее увеличить.

спорное утверждение для китайской техники. синька получше для высокооборотистых с точной подгонкой моторов. а китайщина порой такие фортели выкидывает, что чуть ли не гудрон заливай. иначе гремит-дребежит и прочее. причем, абсолютно новое.
п.с. а точно из беларуси? или в профайле левая инфа? и точно мото кава? или это лишь мечта????