MOTO.com.ua
events
0
Події
Погода: Київ
28.03, 12:46
44
+14 °С
Вітер: 1 м./с., Схід
НовиниФорумОголошенняЖурналКаталогПривалКалендарМагазин
Реєстрація Вхід
?
Увійти
Допоможіть Армії, наближайте нашу Перемогу!
Форум
Шукати

Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Переглядів: 911987
01.04.2013 р.
answerview
Показати повідомлення
Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/
Змінено: 05.04.2017 р., tsinik
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
Прикріплені файли
rar
1.22 мБ.
rar
796.62 кБ.
rar
1.18 мБ.
like
good
bad
shockingly
30.06.2017 р. відповів для moto-moto  
answerview

А то я клапана отрегулировал, катался, все было отлично, а тут мотор под нагрузкой в жару поработал, (температура масла была в допустимой норме) и клапана начали немного цокотеть.
Вот вопрос и возник.
Толи это особенность мотора, толи сказывается что пробег пока практически 3000ки и детали мотора еще не до конца приработались.

то хай собі цокотять, ну якшо не сильно  01_smile

до 3000 км я б взагалі кожну 1000 перевіряв би зазори, а потім раз на 3-4 тис
☭ = 卐 = Z
like
good
bad
shockingly
30.06.2017 р. відповів для Felix_90  
answerview
А то у меня в последнее время сложилось впечатление, что за рулем современных консерв ездит очень много недоносков, которые права купили, всяких зажравшихся жлобов,наглости которых нет предела, которые понакупали себе этих пластиковых "современных" автомобилей

У нас уже давно на красный свет только каждый второй останавливается. А что? Гайцов уже нет, чего стесняться?
like
good
bad
shockingly
30.06.2017 р. відповів для hitmanhunter  
answerview

А то я клапана отрегулировал, катался, все было отлично, а тут мотор под нагрузкой в жару поработал, (температура масла была в допустимой норме) и клапана начали немного цокотеть.
Вот вопрос и возник.
Толи это особенность мотора, толи сказывается что пробег пока практически 3000ки и детали мотора еще не до конца приработались.

то хай собі цокотять, ну якшо не сильно  01_smile

до 3000 км я б взагалі кожну 1000 перевіряв би зазори, а потім раз на 3-4 тис


Благодарю. Приму к сведенью. 20_drinks

Как я понял, у нижневальников проверять клапанный зазор нужно чаще чем у верхневальника?
Змінено: 30.06.2017 р., moto-moto
like
good
bad
shockingly
30.06.2017 р. відповів для moto-moto  
answerview
особенности китаянского литья. если на советских моторчиках зазор наоборот, при нагреве уменьшался, то здесь увеличивается. причем, такова тенденция и на верхне и на нижневальниках. у меня на обоих моторах при нагреве зазор увеличивается. проверял неоднократно. а после приличного прохвата на полную двигательь прямо жестко начинает работать, клапана отчетливо слышно
Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!
1
like
1
good
bad
shockingly
30.06.2017 р. відповів для moto-moto  
answerview
Если с ГРМ все ОК, клапана настроены правильно, то и стука не должно быть, и причин для беспокойства, я у своего мотора, даже если прислушаться, совсем не слышу посторонних шумов, хотя следует обратить внимание на пост tsinika, он все правильно написал, такое бывает, не у всех поголовно, но бывает, даже у меня было 01_smile , но прошло.
1
like
1
good
bad
shockingly
02.07.2017 р.
answerview
Зазоры - конструктивная особенность, китайское литьё не причем.
В мотоциклах Днепр, Урал, в запорожцах тоже зазоры с нагревом увеличиваются.
1
like
1
good
bad
shockingly
08.07.2017 р. відповів для beowoolf  
answerview
Зазоры - конструктивная особенность, китайское литьё не причем.
В мотоциклах Днепр, Урал, в запорожцах тоже зазоры с нагревом увеличиваются.
Картер и цилиндр мотора алюминиевый, а штанги и распред стальные. Они расширяются при нагреве меньше чем картер. Вот зазор и уплывает в плюс сторону при нагреве. Это,типа, нормально. Нарыл в интернете, что клапана на нижневальном двигателе нужно регулировать на холодном двигателе, хотя, это возможно, бабка надвое сказала...
Змінено: 08.07.2017 р., Felix_90
like
good
bad
shockingly
09.07.2017 р.
answerview
Возможно будет полезным.

Владею шлемом который не обладает исключительными шумоизолирующими свойствами.
После сравнительно не продолжительной поездки в ушах долго еще стоит гул и появляется временная глуховатость,  да и в процессе езды от гула и шума быстро устаю, пояляется головная боль и постоянный громкий шум вызывает раздражение и внимание от дороги это сильно отвлекает.

Покупать новый хороший тихий шлем это слишком накладно.
Проблему решил с помощью берушей.
Попервой использовал беруши (картинка номер 1)
Звук гасят шикарно, но черезмерно, не слышно вообще ничего. Это и плохо, на дороге так нельзя.

После начал использовать беруши (картинка 2)  они уже немного меньше глушили звук, но все равно слышимость дороги была не достаточная.

После эти беруши я "модернизировал" просто ножницами отрезал 1/3 и все стало так как мне необходимо, шум от ветра не мешает, но и звуки дороги я слышу.
Причем в "модернизированных" таким образом бирушах я спокойно общаюсь по гарнитуре в шлеме и слушаю музыку.
Беруши снижают общий шум, а голос пропускают.

Укорачивать беруши более чем на 1/3 не стоит, их крайне не удобно извлекать хотя если купить данные беруши со шурком то проблем с их извлечением не должно быть.
Змінено: 09.07.2017 р., moto-moto
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
1
like
1
good
bad
shockingly
09.07.2017 р. відповів для moto-moto  
answerview
Возможно будет полезным.

Владею шлемом который не обладает исключительными шумоизолирующими свойствами.
После сравнительно не продолжительной поездки в ушах долго еще стоит гул и появляется временная глуховатость,  да и в процессе езды от гула и шума быстро устаю, пояляется головная боль и постоянный громкий шум вызывает раздражение и внимание от дороги это сильно отвлекает.

Покупать новый хороший тихий шлем это слишком накладно.
Проблему решил с помощью берушей.
Попервой использовал беруши (картинка номер 1)
Звук гасят шикарно, но черезмерно, не слышно вообще ничего. Это и плохо, на дороге так нельзя.

После начал использовать беруши (картинка 2)  они уже немного меньше глушили звук, но все равно слышимость дороги была не достаточная.

После эти беруши я "модернизировал" просто ножницами отрезал 1/3 и все стало так как мне необходимо, шум от ветра не мешает, но и звуки дороги я слышу.
Причем в "модернизированных" таким образом бирушах я спокойно общаюсь по гарнитуре в шлеме и слушаю музыку.
Беруши снижают общий шум, а голос пропускают.

Укорачивать беруши более чем на 1/3 не стоит, их крайне не удобно извлекать хотя если купить данные беруши со шурком то проблем с их извлечением не должно быть.
У меня шлем LS2, он очень легкий, голова не устает, шумоизоляция на уровне, слегка шум ветра слышно, но никогда даже дальняя поездка меня не достает 01_smile Ну, по крайней мере, проезжаю 120-160 км за день, усталости вообще не чувствую. Но есть одно НО ! Этот шлем по безопасности совсем никакой, он сделан для комфорта 02_sad
like
good
bad
shockingly
09.07.2017 р. відповів для Felix_90  
answerview
Возможно будет полезным.

Владею шлемом который не обладает исключительными шумоизолирующими свойствами.
После сравнительно не продолжительной поездки в ушах долго еще стоит гул и появляется временная глуховатость,  да и в процессе езды от гула и шума быстро устаю, пояляется головная боль и постоянный громкий шум вызывает раздражение и внимание от дороги это сильно отвлекает.

Покупать новый хороший тихий шлем это слишком накладно.
Проблему решил с помощью берушей.
Попервой использовал беруши (картинка номер 1)
Звук гасят шикарно, но черезмерно, не слышно вообще ничего. Это и плохо, на дороге так нельзя.

После начал использовать беруши (картинка 2)  они уже немного меньше глушили звук, но все равно слышимость дороги была не достаточная.

После эти беруши я "модернизировал" просто ножницами отрезал 1/3 и все стало так как мне необходимо, шум от ветра не мешает, но и звуки дороги я слышу.
Причем в "модернизированных" таким образом бирушах я спокойно общаюсь по гарнитуре в шлеме и слушаю музыку.
Беруши снижают общий шум, а голос пропускают.

Укорачивать беруши более чем на 1/3 не стоит, их крайне не удобно извлекать хотя если купить данные беруши со шурком то проблем с их извлечением не должно быть.
У меня шлем LS2, он очень легкий, голова не устает, шумоизоляция на уровне, слегка шум ветра слышно, но никогда даже дальняя поездка меня не достает 01_smile Ну, по крайней мере, проезжаю 120-160 км за день, усталости вообще не чувствую. Но есть одно НО ! Этот шлем по безопасности совсем никакой, он сделан для комфорта 02_sad



У меня шлем модуляр HELD HEROS, А LS2 модуляр у супруги, она тоже на шум не жалуется и на комфорт .

У меня к несчастью шлем очень шумный, да и на голове сидит не комфортно.
like
good
bad
shockingly
09.07.2017 р. відповів для moto-moto  
answerview
Возможно будет полезным.

Владею шлемом который не обладает исключительными шумоизолирующими свойствами.
После сравнительно не продолжительной поездки в ушах долго еще стоит гул и появляется временная глуховатость,  да и в процессе езды от гула и шума быстро устаю, пояляется головная боль и постоянный громкий шум вызывает раздражение и внимание от дороги это сильно отвлекает.

Покупать новый хороший тихий шлем это слишком накладно.
Проблему решил с помощью берушей.
Попервой использовал беруши (картинка номер 1)
Звук гасят шикарно, но черезмерно, не слышно вообще ничего. Это и плохо, на дороге так нельзя.

После начал использовать беруши (картинка 2)  они уже немного меньше глушили звук, но все равно слышимость дороги была не достаточная.

После эти беруши я "модернизировал" просто ножницами отрезал 1/3 и все стало так как мне необходимо, шум от ветра не мешает, но и звуки дороги я слышу.
Причем в "модернизированных" таким образом бирушах я спокойно общаюсь по гарнитуре в шлеме и слушаю музыку.
Беруши снижают общий шум, а голос пропускают.

Укорачивать беруши более чем на 1/3 не стоит, их крайне не удобно извлекать хотя если купить данные беруши со шурком то проблем с их извлечением не должно быть.
У меня шлем LS2, он очень легкий, голова не устает, шумоизоляция на уровне, слегка шум ветра слышно, но никогда даже дальняя поездка меня не достает 01_smile Ну, по крайней мере, проезжаю 120-160 км за день, усталости вообще не чувствую. Но есть одно НО ! Этот шлем по безопасности совсем никакой, он сделан для комфорта 02_sad



У меня шлем модуляр HELD HEROS, А LS2 модуляр у супруги, она тоже на шум не жалуется и на комфорт .

У меня к несчастью шлем очень шумный, да и на голове сидит не комфортно.
В идеале,шлем должен сидеть комфортно,и размер должен быть подобран точь-в точь, даже если все идеально, то с непривычки можно чувствовать дискомфорт, головную боль и усталость, так как на голове "сидит" лишних 1-2 кг 01_smile А вообще, не знаю, в чем причина, все что знал про шлемы, сказал, у меня никогда таких проблем не возникало, мой шлем средний по цене и качеству, но не жалуюсь. Попробуй сменить шлем, поэксперементируй, ведь выбор шлема и экипировки, это тоже очень важная и непростая тема 01_smile
1
like
1
good
bad
shockingly
10.07.2017 р. відповів для Felix_90  
answerview
У меня шлем LS2, он очень легкий, голова не устает, шумоизоляция на уровне, слегка шум ветра слышно, но никогда даже дальняя поездка меня не достает 01_smile Ну, по крайней мере, проезжаю 120-160 км за день, усталости вообще не чувствую. Но есть одно НО ! Этот шлем по безопасности совсем никакой, он сделан для комфорта 02_sad

з точністю до навпаки...
у мене LS2 351 і 352, обидва шоломи шумні.
Катав на 250км, ще і у вітряну погоду, то думав здурію від шуму (вітрового обтікача нема), і теж думав про "беруши". Буду брати їх 100%.

п.с. і ще і знизу задуває - треба шторку, але то проблема у багатьох. навіть дорогших моделей (SHOEI і т.п.) Шторку теж зроблю, або куплю.


а од щодо безпеки, то якраз LS2 - один із найкращих серед не дорогих.
☭ = 卐 = Z
Змінено: 10.07.2017 р., hitmanhunter
like
good
bad
shockingly
10.07.2017 р.
answerview
Коллеги подскажите, на скольно верен расход топлива при таких скоростных режимах.?

Скорость указана по спидометру.

62 км/час - 2.8 л.
67 км/час - 3.0 л.
73 км/час - 3.2 л.
80 км/час - 3.4 л.
84 км/час - 3.5.л.
Змінено: 10.07.2017 р., moto-moto
like
good
bad
shockingly
10.07.2017 р. відповів для moto-moto  
answerview
У меня при любых режимах больше 3.1 л не было.
1
like
1
good
bad
shockingly
10.07.2017 р. відповів для moto-moto  
answerview
по моим измерениям грамм на 200 меньше
1
like
1
good
bad
shockingly
10.07.2017 р. відповів для lxa1  
answerview
У меня переднее колесо 19-4". т.е. в пересчете на стоковое расход будет меньше.
like
good
bad
shockingly
10.07.2017 р. відповів для hitmanhunter  
answerview
У меня шлем LS2, он очень легкий, голова не устает, шумоизоляция на уровне, слегка шум ветра слышно, но никогда даже дальняя поездка меня не достает 01_smile Ну, по крайней мере, проезжаю 120-160 км за день, усталости вообще не чувствую. Но есть одно НО ! Этот шлем по безопасности совсем никакой, он сделан для комфорта 02_sad

з точністю до навпаки...
у мене LS2 351 і 352, обидва шоломи шумні.
Катав на 250км, ще і у вітряну погоду, то думав здурію від шуму (вітрового обтікача нема), і теж думав про "беруши". Буду брати їх 100%.

п.с. і ще і знизу задуває - треба шторку, але то проблема у багатьох. навіть дорогших моделей (SHOEI і т.п.) Шторку теж зроблю, або куплю.


а од щодо безпеки, то якраз LS2 - один із найкращих серед не дорогих.
У меня LS2 FF358, но от шума не сдурел пока, может дело в модели шлема,аэродинамике, но я в нем чувствую себя вполне комфортно, про безопасность толком не знаю, не испытывал пока 03_biggrin но в интернете видел много краш-тестов, где при броске об стену этот шлем  раскалывается, если бы знал заранее, то не брал бы его. Еще у меня был шлем Vega - это лицензированный Китай, так он почти ни чем не уступает LS2
Змінено: 10.07.2017 р., Felix_90
1
like
1
good
bad
shockingly
11.07.2017 р. відповів для moto-moto  
answerview
Коллеги подскажите, на скольно верен расход топлива при таких скоростных режимах.?

Скорость указана по спидометру.

62 км/час - 2.8 л.
67 км/час - 3.0 л.
73 км/час - 3.2 л.
80 км/час - 3.4 л.
84 км/час - 3.5.л.


за городом расход при 80-90км/час по родному спидометру 2,8л
1
like
1
good
bad
shockingly
11.07.2017 р. відповів для beowoolf  
answerview
Коллеги подскажите, на скольно верен расход топлива при таких скоростных режимах.?

Скорость указана по спидометру.

62 км/час - 2.8 л.
67 км/час - 3.0 л.
73 км/час - 3.2 л.
80 км/час - 3.4 л.
84 км/час - 3.5.л.


за городом расход при 80-90км/час по родному спидометру 2,8л


Шикарный результат. Звезды родные?
like
good
bad
shockingly
11.07.2017 р. відповів для moto-moto  
answerview
Коллеги подскажите, на скольно верен расход топлива при таких скоростных режимах.?

Скорость указана по спидометру.

62 км/час - 2.8 л.
67 км/час - 3.0 л.
73 км/час - 3.2 л.
80 км/час - 3.4 л.
84 км/час - 3.5.л.


за городом расход при 80-90км/час по родному спидометру 2,8л


Шикарный результат. Звезды родные?
Так это вполне обычный результат по трассе. На моем расход при обкатке был где-то 2.5 при 65 км в час, я специально замерял, на одном литре проехал 41 км, да и раньше, когда кольца были нормальными то максимальный расход в городе-это где-то 3.2
1
like
1
good
bad
shockingly
Тюль купить недорого в Украине
купить телефон в Одессе со склада, Украина
купить инсталляцию для унитаза в Одессе, магазин сантехники
© 2001-2024, MOTO.com.ua - все про мотоцикли та скутери!   Зворотній зв'язок   Про нас   Реклама на сайті