MOTO.com.ua
events
0
Події
Погода: Київ
29.03, 13:30
11
+11 °С
Вітер: 0 м./с., Зах
НовиниФорумОголошенняЖурналКаталогПривалКалендар
Реєстрація Вхід
?
Увійти
Допоможіть Армії, наближайте нашу Перемогу!
Форум
Шукати

Jialing JH 250 GY-5 - мотоцикл подвійного призначення

Переглядів: 94233
08.01.2014 р.
answerview
Показати повідомлення
Крупнейший Китайский военный завод Jialing-Honda, единственный, давно производящий 600сс мотоциклы,  выпустил новую модель 250сс эндуро. Я бы даже назвал его мотоциклом двойного назначения, потому как комплектуется он не злой резиной, а вполне подходящей как для движения по дорогам, так и для  бездорожья. И сидушка у него достаточно широкая - было бы удобно путешествовать.

Мотоцикл оснащён верхневальным 223сс двигателем нового типа  166YML, комбинированного воздушно масляного охлаждения с балансировочным валом, развивающим мощность в 16 л.с., спицованными колёсами 19дюймов впереди и 17дюймовыми  позади. (Размер как у хонды ХР)

Светотехника вся LED -овская в стоке (поворотники, стопсигналы, подсветка)

Именно эта модель с этим двигателем и установленным масло радиатором продаётся с прошлого года.

Технические данные:



Max мощность (kW) 12.3±5%/7500±500 - 16л.с.
Крутящий момент (N.m) 17±5%/6500±500
Максимальная скорость (km/h)   110
Коробка механика - Шесть передач

Высота по седлу (mm) 855мм
Дорожный просвет (mm) 255мм
Ёмкость топливного бака (L) 10

Размер передних покрышек 90/90-19-4PR 225kPa , обод 19 ширина 1,85
Размер задних покрышек ® 110/90-17-4PR 225kPa, обод 17 ширина 2,15

Звёзды зад/перед 41/13 (Замена JTF287.13)
Привод - цепь 520, 104 звена

Двигатель тип  CBI 500 (166YML) с балансиром и масляным охлаждением
Displacement (ml) 223
Свеча D8RTC  (замена denso x24epr-u9)
Карбюратор MV30 (MIKUNI MV30P 16C)
Воздушно-маслянное охлаждение (установлен масло радиатор)
Диаметр/ход поршня 65.5/ 66.2 мм
Частота холостого хода (r/min) 1400±140

Ход переднего амортизатора (mm) 185 диаметр 37, длина 814, диаметр крепления в верхней траверсе 48мм, нижней 51мм
Задний - регулируемый моноамортизатор длина 326, ход 56 (- это характеристика амортизатора, ход задней подвески пока не знаю.)

Передний тормоз - диск 22см с двупоршневым суппортом
Задний тормоз - диск

Габаритные размеры (L*W*H)mm 2050х835х1130
Сухой вес (kg) 128*
Общая масса (kg) 138
Максимальная нагрузка (kg) 180
База (mm) 1370


Диаметр разворота (mm) 4000
Стартовое ускорение (0~200m) (s) 12.5
Максимальный преодолеваемый подъём (°) 29

Рама и маятник стальные
Передняя вилка перевёрнутого типа


Аккумулятор 12V 7A/h*
Генератор трёхфазный 12 полюсный, мощность 200Вт

Запуск - электростартер

Масла в коробке  (L) 1,2
Расход топлива  2.7л/100км




http://www.jialingmotor.com/pid13935493/223CC+Off+Road+Motorcycle.htm
http://dniprof.com.ua


По мере появления информации, буду добавлять.
Нет лучших среди равных
Змінено: 02.01.2018 р., Ingvar2
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
1••13141516171819••24
28.04.2015 р. відповів для vetalia_f_v  
answerview
Вот тебе с каталога подробный чертёж, демпферные вкладыши под номером 12 и их вид в живую.
Нет лучших среди равных
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
28.04.2015 р. відповів для Ingvar2  
answerview
Вот тебе с каталога подробный чертёж, демпферные вкладыши под номером 12 и их вид в живую.

Спасибо за информацию. Я так и предполагал что в мотоциклах с двигателем помощьней конструкция демпфера отличается, более надёжная и крепче. На фото демферные резинки разбило за 12400 км, можно сказать вовремя снял колесо (раньше не было необходимости) менял покрышку. Теперь буду переодически заглядывать. Если все-таки не услежу (выламает перегородки в колесе) то буду смотреть новое колесо с крепежом под дисковый тормоз и с мощьной конструкцией демпфера.
like
good
bad
shockingly
25.05.2015 р.
answerview
Пробег 2620км. Поменял масло. Ездим дальше, писать особо нечего. Расход 3-3,2л бензина на 100км. Если топить против ветра 100-110км/ч до 3,5л. Бака до резерва хватает на в среднем на 220 -230км, дальше  резерв.
Нет лучших среди равных
like
good
bad
shockingly
27.05.2015 р.
answerview
Пробег 2670км Продолжаю борьбу с грязью летящей куда попало. Изготовил подкрылок из пластика на переднее колесо по образу и подобию китайских. Только получилась своя модификация. Теперь посмотрю как в дождь будет.
Нет лучших среди равных
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
27.05.2015 р. відповів для Ingvar2  
answerview
Продолжаю борьбу с грязью летящей куда попало. Изготовил подкрылок из пластика на переднее колесо по образу и подобию китайских. Только получилась своя модификация. Теперь посмотрю как в дождь будет.

Получилось не плохо, но думаю внизу на подкрылок надо ещё резиновый брызговик поставить, а то колено выхлопной трубы и низ двигателя всё равно будет забрызгивать.
like
good
bad
shockingly
28.05.2015 р. відповів для Ingvar2  
answerview
Только получилась своя модификация..

...ааа блин...вот он недостаток ,,перевёртыша", во время работы подвески подкрылок будет ,,убегать" от струи из-под колеса...
Сделано эстетично, не спорю, но почему не закрепил внизу, на подвижных трубах?...в нерабочей зоне вилки.
like
good
bad
shockingly
28.05.2015 р. відповів для stnslv  
answerview
Увеличение не подрессоренных масс негативно скажется на амортизации.
Нет лучших среди равных
like
good
bad
shockingly
28.05.2015 р. відповів для Ingvar2  
answerview
Увеличение не подрессоренных масс негативно скажется на амортизации.
да сколько веса в том пластике??? разве что больше вероятность лопнуть (хотя в качестве амортизатора будет сама шина). на многих корчах крыло как раз и крепится неподвижно по отношению к колесу (дорожники), а не к траверсе (эндурики). правда, если катать болотами, то там шансов намотать грязи намного больше. но при спортивных заездах никто не обращает внимания на грязь  01_smile
Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!
like
good
bad
shockingly
28.05.2015 р. відповів для tsinik  
answerview
Здесь очень большой ход  подвески, соответственно и момент инерции действующий на подкрылок будет очень большой и он действительно лопнет и отлетит. А вот про не подрессоренные массы на колесе - 200 грамм это достаточно много при таком ходе. Зачем ухудшать параметры мотоцикла, лучше их улучшать  01_smile

Знакомый поставил два таких подкрылка - на заднее и на переднее колесо, так вот на заднем лопнуло и отлетело, так как крепилось на маятник и соответственно ходило с колесом вместе.

Я пошёл другим путём - заднее крыло просто удлинил. Вот скажите мне, какой гений китайской инженерии в заднем крыле придумал прорези?  Сквозь них грязь под номер набивается.
Нет лучших среди равных
Змінено: 28.05.2015 р., Ingvar2
like
good
bad
shockingly
28.05.2015 р. відповів для Ingvar2  
answerview
улучшать - безусловно. но все зависит от того, где он эксплуатируется. если в большинстве - по дорогам общего пользования, то вполне приемлемый вариант. впрочем, решать вам. или чаще мыть или ездить с чистым мотором и ногами
Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!
like
good
bad
shockingly
28.05.2015 р. відповів для tsinik  
answerview
У вайпера VRX из родственной ветки в стоке стоит полукрыло на переднем колесе и толку от него нет, всё равно всё грязное - и мотор и ноги. Я поэтому и пытаюсь придумать другой вариант.
Нет лучших среди равных
like
good
bad
shockingly
28.05.2015 р. відповів для Ingvar2  
answerview
У вайпера VRX из родственной ветки в стоке стоит полукрыло на переднем колесе и толку от него нет, всё равно всё грязное - и мотор и ноги. Я поэтому и пытаюсь придумать другой вариант.
желаю удачи. хотя, если честно, то я бы пошел несколько по иному пути: рама позволяет, сделал бы съемную защиту от грязи на сам моторчик, а не с крылом изгалялся. там, вне зависимости от угла колеса, мотор был бы чист. да и мыть проще: 4 шпильки на раме под сетку (чтоб не мешало обдуву) и отмочить в воде -не такая и проблема.. на мой взгляд -сетка -как на домашней терке для овощей, только наоборот (выпуклости с отверстиями смотрят вверх). этим мы избавим мотор от подбрасываемых камешков (пассивная зашита) и грязи. надеюсь, понятно изложил, а то сам прочел пост и запутался 08_lol
п.с. имел ввиду, что по ходу движения бросает снизу. выпуклости не будут забивать отверстия, которые охлаждают цилиндр и головку. +МО, которое у тебя установлено, поможет
Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!
like
good
bad
shockingly
11.06.2015 р. відповів для Ingvar2  
answerview
Да, шины у всех эндуриков только камерные - при сильных ударах, на которые рассчитаны колёса другого быть не может.

В своей поездке в Краснодарском крае встретил человека с Украины г. Белая церьковь (под г. Киев), он был на мотоцикле БМВ 1200 эндуро турист. Интересные на мотоцикле колеса, спицованые но спици крепятся по внешней крайней части обода и шины без камерные. На мой вопрос об этом он подтвердил и сказал что это разработка завода БМВ для своих мотоциклов. Жалко я не сореентировался и не спросил разрешения сфотографировать ну и естественно не сфотографировал. Нашёл фото в интернете, насколько помню то этот мотоцикл.
Змінено: 11.06.2015 р., vetalia_f_v
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
11.06.2015 р. відповів для vetalia_f_v  
answerview
Вот...
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
11.06.2015 р. відповів для stnslv  
answerview
Да именно так, я уже фото мотоцикла в интернете нашёл там тоже конструкцию колеса видно.
like
good
bad
shockingly
20.06.2015 р. відповів для vetalia_f_v  
answerview
Ну и в джалинге так же. Но я таки умудрился погнуть обод. В Киеве на шиномонтаже выровняли.
пути господни неисповедимы...
like
good
bad
shockingly
20.06.2015 р. відповів для Ingvar2  
answerview
У вайпера VRX из родственной ветки в стоке стоит полукрыло на переднем колесе и толку от него нет, всё равно всё грязное - и мотор и ноги. Я поэтому и пытаюсь придумать другой вариант.

у меня вот похожий щиток, но заметно ниже, и пластиковый прямоугольный кусок с черной канистры смотрится как родной.

п.с.прикольный моц, жаль что кофры вот те алюминиевые что на фотках с ним не идут в к-те))
на расход меньше 3л в дальняке можно выйти?
☭ = 卐 = Z
like
good
bad
shockingly
20.06.2015 р. відповів для hitmanhunter  
answerview
У вайпера VRX из родственной ветки в стоке стоит полукрыло на переднем колесе и толку от него нет, всё равно всё грязное - и мотор и ноги. Я поэтому и пытаюсь придумать другой вариант.

у меня вот похожий щиток, но заметно ниже, и пластиковый прямоугольный кусок с черной канистры смотрится как родной.

п.с.прикольный моц, жаль что кофры вот те алюминиевые что на фотках с ним не идут в к-те))
на расход меньше 3л в дальняке можно выйти?


Есть фото как у тебя сделано?

У меня пока расход меньше 3,2литра по городу не получается.
Нет лучших среди равных
like
good
bad
shockingly
20.06.2015 р. відповів для Ingvar2  
answerview

Есть фото как у тебя сделано?
У меня пока расход меньше 3,2литра по городу не получается.

є - http://www.moto.com.ua/forum/topic-757185/

3.2 для 200+куб по місту ще нормаль, у мене на 125ці 2.5-2.7л - менше не виходить, якшо не тягтись в еко-режимі, а я зараз часто смалю трохи, бо поток такий...
знач траса у тебе буде десь 2.5-2.7, якшо не гнати, бо у мене 2.2
...буду придивлятись собі щось схоже через сезон (китай-ендуро 150-200куб), якшо все ок буде.

п.с. а як з пасажиром жіночого полу на ньому? норм? смислі пасажиру)
☭ = 卐 = Z
Змінено: 20.06.2015 р., hitmanhunter
like
good
bad
shockingly
21.06.2015 р. відповів для hitmanhunter  
answerview

п.с. а як з пасажиром жіночого полу на ньому? норм? смислі пасажиру)


Отлично спиногрейка себя чувствует, в отличии от моей 125-ки, попа не затекает. Пассажира мотоцикл не чувствует - ни скорость не меняется ни управляемость, единственно жене приходится практиковать растяжку, когда садится, но уже говорит привыкла.
Нет лучших среди равных
like
good
bad
shockingly
1••13141516171819••24
Тюль купить недорого в Украине
купить телефон в Одессе со склада, Украина
купить инсталляцию для унитаза в Одессе, магазин сантехники
© 2001-2024, MOTO.com.ua - все про мотоцикли та скутери!   Зворотній зв'язок   Про нас   Реклама на сайті   Магазин