Хочу чекушку взамен Ёбра, что посоветуете?

Откатал сезон на новом Ёбре, вспомнил после 30-летнего перерыва как ездить .

Теперь вот задумался об апгрейде.

Ёбр вообще-то практически всем устраивает, но хотелось бы помощнее. Потому как частенько приходится по трассе из села в Киев ездить и назад. Трасса очень хорошая, харьковская по киевской области, ровная и гладкая как стол, и 80-90 на Ёбре по ней как-то некомильфо. Но и больше 110-120  вряд ли ездить буду. Потому думаю, что чекушки должно бы хватить.

Остальные требования и пожелания сводятся к тому, чтобы был похож на Ёбр: простой в эксплуатации, надежный, непрожорливый.

Однозначно - НЕКИТАЕЦ!

Бюджет - пара штук баксов плюс выручка от Ёбра с пробегом в 4 тысячи км.

Вот это ну просто красавец!! Но пока такое нам не  по карману. Видел тут на днях похоже протюнингованый Урал м62 в Харькове. Тысячу у.е. хотел владелец. Это куда ближе к нам)

для мене то вже занадто класика в плані дизайну) да і за таку ціну можна взяти 2 нових топ-китайця-чекушки)

я все більше придивляюсь до Soul Spirit 150 (той шо tsinik чи Ви рекомендували, не памятаю).. яб не сказав шо він мені на 100% подобається, але альтернатив взагалі на ринку не бачу, що серед нових, що бу.. я маю наувазі у рамці такого бюджету ..
а як вгагалі ті Soul, не набагато гірше Viper?

За Роял-Енфілд не два, а чотири китайця можна взяти... Соул мені подобається, є у нас в місті один тільки для дальняка його важкувато "заточить". Хоча мій Вандерер теж...Я за Соул.

А я для себе кращого мота не бачив(правда движок кубів на 400 + коляска, тільки рідна)

в греции китай и такии мапедки производит
https://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto-transport/motorcycles/other/ihcol.html

Mixaлич, купуй моторчик-чекушку i переганяй Планету до мене...зима дооовга, я шось придумаю...
В самого уже давно руки чешуться всунути в ПСову раму отаке ,,диво"
http://eshop.lmslichfieldltd.com/WebRoot/BT2/Shops/BT4011/4BA2/5ED5/A9AE/7622/CC4E/0A0A/33E7/B049/DSCF0325.jpg
Шедевр нiмецькоi' iнженерноi' школи..
Кiк злiва, зiрка з права, ,,сухий" генератор, двовальний, привiд ГРМ - зубчастим ременем, 32кс....БОМБА!

китай производит и родную для ижа кубатуру

С чекушкой не сложилось, думал Магну, но так нормальной и не нашел.
Купил вот это. Чесотку.



Жрет 4, прет 140, езжу 100.
По трассе ехать хорошо, по окрестностям дачи - плохо. На Йобре наоборот было.

Поменяв технику, осознал, что все-таки Йобр очень универсальный и сбалансированный мотоцикл. Может еще к нему вернусь. Но уже не в этом сезоне.

Зачётный папелац  

круизер для отдыха по трассе. но никак не для пересеченки. разная развесовка, низкий клиренс и наклон вилки. техника несколько иного предназначения. но смотрится солидно. а для ностальгирующих по советским временам с диким дефицитом-  просто мечта... крастота, слов нет. впрочем, вам то зачем гонять? аппетит в меру умеренный. мотор проверенный. могу лишь пожелать удачи в эксплуатации и "притирке" к моту. попривыкнете, то такое

У меня кратчайший подъезд с трассы по вот этой полевой дороге


Так первый раз едучи я решил, что у мото зад резиновый, так он вилял на пересеченке. Вилка действительно вынесена вперед и управляемость специфическая, особенно на малой скорости. Уже привык немного, но не скажу, что это удобно. А на трассе - стоит как вкопанный. И вес уже такой, что не сдувает поперечным ветром и фуры не треплют задними вихрями.
Но в лес теперь только на велосипеде езжу, а раньше и на Йобре.

да ничего страшного,ради такой мапедки можно 20км до своего хутора заасфальтировать,я ради китайховна и то на асфальт потратился.

О!

В нас категорія мотів 125сс дуже недооцінена.
Трохи менш недооцінена категорія 250сс.

А про повернутися - думаю повернетесь в цьому сезоні. Як накатаєтесь по трассі і треба буде 'зганяти в магазин' - лісапед з моторчиком...

125ка підходить тим, хто катається онлі: не велике місто (або смт.), рибалка, гриби і т.п.
Якщо ж треба кудись по трассі хочаб за 150км зганяти - треба хочаб 150ку з баланс валом.
Я на своєму катав 700км в одну сторону за день, скажу чесно - важко і не зручно  

п.с. щось мені не дуже віриться що на 400сс можна вкластися в 4л.. хібащо дуже дуже зважено їздити... бо у мене на 125 часто буває 3л, а тут мотор в 3 рази більший  

Їздив 300км в один бік на 107cc - і нічого. Більше залежить від якості траси, ходової і бокового вітру.

да перемещая 333кг со скоростью 111км/ч по одной трассе,400ка может оказаться экономичней 125ки

У Стіда по дві свічки на циліндр для кращого згоряння бідної суміші, основна частина пробігів по трасі на практично постійній швидкості де їду 90-100, то так і виходить в межах 4-х літрів

ну и 125ка при оборотах 10 тысяч развивает 12 лошадок чтоб катить со скоростью 100км/ч,а при таких оборотах одна кляча пожирает за час до 333гр.горючки х 12 вот и получается  3,999 кг горючки на сотню,килограмы в литры каждый сам может перевести в отличии от 400ки на обеднненой смеси 125ка такую мощу не разовьет,чтоб 125ка выдавала 12 лошадок нужно жирной и дорогой без самогона смесью 12 лошадок кормить вот на скоростях 30-80км/ч осьмушка 400ку может в 2 раза по экономичности  наказать при колхозных скоростях 80-110км/ч 250ка будет самой экономичной.

в принципе согласен  

при разрешенных в колхозе скоростях чекушка по экономичности лучшии результаты показывала
https://www.youtube.com/watch?v=2dbj4AfPqTA
осьмушке при такой скорости 3 литра не по зубам