Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

А ты что его параллельно штатному врубил? Почему родная стрелка работает при этом?

А регулировочный резистор вообще влияние имеет ? То есть выкрутить так, чтобы ТРИ не горело на полном баке можно ?

датчик сток отключи! у меня такого не было!

можно и три делать только тогда будет не точно показывать!

Да,параллельно.Значит сделаю напрямую.Спасибо ребята.А так классно светит,место удачное-даже солнце не влияет особо

А зачем тебе,чтобы 3 деления не горело?

Конечно сток выключи,ведь получается сопротивление измеряется неправильно.Зря ты в пластике врезал.Он же там не защищён от дождя и пыли.Надо было в приборке внутри врезать уже

Решил я купить замок с комплектом личинок,  но не тут-то было...
У меня замок на 5 контактов.

В продаже нахожу либо 4 контакта с полным комплектом личинок, либо 5 контактов только с двумя личинками....
Ну что за нафиг....  

Из 4-контактного 5 контактный можно переделать? Критично чтобы был один ключ на все...

Желательно тогда разъём  найти 4-х пиновый, чтоб мамки перепиновать. В крайнем случае можно и раскурочить фиксатор со стороны замка, чтоб разъёмы состыковать между собой (4-х и 6-ти пин.).
5-й контакт зелёный провод подсоедить к другому зелёному проводу. Остальное по цветам проводов.

в приборку ваще никуда не лезет-большая плата у него.А там нормально-силиконом хорошим промазал-нормально

   !!!!!!!   Плохо....

Силикон "кислый"(как уксус) пластику будет капец... Будет крошится... Я это прошел....

Ну и чего ты разорался. Покупаешь набор и переставляешь на свой замок зажигания только саму секретку от нового замка, как, ищи по моим постам поиском с фото.   У тебя получиться родная электрика с новыми ключами.  Если не хочешь морочит голову то можно и с 4 поставить, у меня 1 скут на 4 провода, второй на 5, зелёные тупо в кучу сводишь и всё. Подробностей не помню, уж года 3 прошло, но там всё элементарно.

Знаем-силикон у меня ТЕРМО-он не кислый

Привет всем. Пригнали мне мопедку в очень   состоянии попросили привести в порядок. После внешнего осмотра роботы очень много, особо по пластику как его там востановить понятия не имею. Может кто подскажет  

Сегодня заменил подшипники на моторе 90. Двигатель в ужасном состоянии был!,но слава богу колено живое и посадочные в картере в отличном состоянии. Да еще когда стал маркировку на картере глядеть то пробил холодный пот  ,
там написано GW 2/3 соответственно подшипники должны стоять 52*20*12 (а я купил 56) ,но разобрав половинки увидел ,что стоят 56*20*12. Сделал съемник шестерни стартера (заколхозил ) но она на удивление снялась не так как на моих моторах (довольно легко.)

Пластик жесть конечно...восстановить в принципе все возможно - но времени и сил уйдет ой-ой ой сколько. Мне кажется многое лучше поменять на заведомо целое. Потому как судя по саморезам - крепежей там осталось .....да нифига не осталось... Хотя, лучше и поняятнее будет после вскрытия))) Ну ты у человека спроси - он готов платить, ибо работы два вагона и тележка.

Да мама не горюй! Руки оторвать кто так его ухоркал! Ну ,что скажу ,что внутренний пластик покупай смывку краски и смывай (больше не как не получится хорошо),потом опять крась. Ну а с внешним пластиком - пайка ,шпаклевка,покраска. И патрубка нет,и аморт какой-то заколхозили

Да,я тоже в первую очередь обратил внимание на непонятный второй амортизатор ,и помоему отсутствие части колена глушителя...Видимо там полутруп,действительно,чтоб восстановить,по нынешним ценам денег немеряно надо...

Если только для себя! А так не расплатятся.

Я так понял им через ж/д дорогу перелетели там и колено от выхлопной оставили. А амортизатор как там присобачили самому интересно, ибо какому гению такое в голову придёт там из-за этого на картере ухо оторвало. Я так и не понял почему у меня на одном он выше на много. А всё остальное там на саморезах и болтах какихто  

Внутренний пластик обработай СП-6 и покрась заново
http://www.zebra.ua/topic/index/id/42
Остальное,пайка сеточкой,покраска.Блин так сотку убить..В корыто блин..Движок там тоже наверное в болты превратился