MOTO.com.ua
events
0
Події
Погода: Київ
28.03, 16:22
28
+16 °С
Вітер: 1 м./с., Пд-С
НовиниФорумОголошенняЖурналКаталогПривалКалендарМагазин
Реєстрація Вхід
?
Увійти
Допоможіть Армії, наближайте нашу Перемогу!
Форум
Шукати

Zongshen ZS250 GY-3 (RX3)

Переглядів: 3930
02.06.2015 р.
answerview
Мой "РеКС"
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
02.06.2015 р.
answerview
Пробег 965км. / что не нра: заднее 15 колесо(сложность подбора резины), сама резина, передний тормоз, свет, высокооборотистый двиг-привыкаю. Что нра: да всё остальное нра!01_smile Интересный мот получился. / Есть ещё владельцы?
like
good
bad
shockingly
03.06.2015 р.
answerview
Мой мини обзор Рекса. Я высказываю/описываю Лишь Своё мнение. На роль эксперта Не претендую. Позади лишь чуть более 900км,%65 из них-это грунтовки. 1. Посадка вполне комфортная(рост 1.80), все органы управления "электрикой" на своих местах, приборка не бликует и вполне информативна. Ветровик НиКаКоЙ(!). Ночьюне ездил-о свете ничего не скажу. 2.Колёса добротные, слабых спиц не выявлено. 3. Резина 3й сорт-не брак(CST). 4.Тормоза: передний великолепен на грунте, а вот на асфальте его явно Не достаточно(надеюсь, что поменяв,со временем, резину и колодки добьюсь лучшего результата. Заднего же тормоза-Переизбытокна любой поверхности. Хоть меняй арм шланг на "резиновый"./ На тормозных дисках сэкономили-уже ржавеют. Но, правы ради, гаража у меня нет-мот живёт на улице под чехлом. 5. Подвески не фасты с айсами, но удовлетворительные. Вилка без регулировок, настроена с завода, примерно, как мотардовская; тобишь, дискомфорта в работе вилки Не ощущаю, ни на асфальте, ни на грунте. Добротно справляется с буграми/ухабами,а вот на "шифере" ощущаются вибрации на руле, не сильные, но они есть. Рабочий ход зеркала пера =175мм, под моим весом(90кг в экипе) вилка просаживается на 30мм, судя по сбитой пыли на зеркале пера, рабочий ход состовляет 130мм +45мм запаса./ Задний аморт жестковать пружину не отпускал, лишь крутанул 2 клика в сторону slow регулировку демфирования-стала лучше хавать шифер, но нужно поигравшись разобраться во всех тонкостях. /В целом же, мот рулится просто шикарно и далеко отходить от заводских настроек смысла не вижу т.к. эти настройки, почти, золотая середина для передвижения асфальт-грунтовка. По грязи не ездил, но и эта резина, думаю, не лучший выбор для любителей грязевых ванн, как и сам мот). 6. Двигатель. Интересный, но... а) его нужно крутить. Меньше 3000об он мёртвый, на крутящем моменьте не поездишь-нужно держать минимум 4500-5000об. Если сбросил газ до 3000об, будь готов клацать коробкой на 2(!)передачи вниз, бо на 1 мало-мотор затыкается. А вот на 5000-6000об ездить сплошной кайф-динамика на высоте(оговорюсь-я ещё на обкатке и больше 6500об не кручу). б) Передачи короткие, приходится клацать туда-сюда-обратно, что слегка напрягает. На грунте(вдоль полей) 3й передачи ещё мало, а 4й уже много. Ну то я разбалованый СуТенер'ом, где на 3й передаче можно было ездить как на "автомате"./Переднюю звезду ещё не смотрел, а задняя на 44зуба. Т.к. я больше мотаюсь по городу/межгороду, думаю попробывать звезду на 42зуба, ну то позже./ в) Обороты, передача, скорость 5000об 2я=38, 3я=50, 4я=62, 5я=70, 6я=78 и на 6000об 6я=88км/ч./ 7. Ящики-косметички, гмм.. тупо дань моде. Не, спасибо, конечно, что они есть, но особой необходимости в них, на каждый день, не вижу. Лишняя парусность(ИМХО). И шо вы имеете мине сказать? Рекс-то эндуроТур? Пфу на вас 3 раза. Как по мне, Рекс-это комфортабельный малокуботурный стрит в облике эндуроТура. Даже не так. Это новый класс: МотардоТур01_smile. На нём можно поехать куда угодно, но без фанатизма. Единственное, где на нём можно похулиганить-это в городе. Для трассы он слабоват(хотя люди и на юбр 125 ЖЖ делали, да и я 860км за 16часов на zongshen LZX200S бегал), для бездора тяжеловат и жестковат. Размер колёс не правильный и со свёздами поиграться надо./ В целом же, мот очень интересный, если чётко понимать для чего(каких целей) ты его покупаешь./ Потягается ли Рекс с ГрандТуром 400 в универсальности? Это вряд ли. Рэкс больше паркетник,чем эндуро. Если бы ему,вместо,кофров втыкнули FastAce и правильны размер колёс, то при должном умении, можно было бы потягаться. А так, мы имеем комфортный малокуботурный паркетник с взрывным характером, который вполне на равных может тягаться в городе и на трассе с Geon Issen 250 4v, Hyosung Comet 250 efi и Hyosung GD250N, но у Рекса есть изюм: а)он дешевле, б) он вседорожный./ О ценевой политике я многозначительно промолчу... Пыс. К продажам и рекламе китайской мототехники отношения не имею! Позволяю себе высказывать своё мнение в сравнении с другими марками исключительно в информационных целях-может

кому пригодится 01_smile
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
03.06.2015 р. відповів для Verhovodoff  
answerview
А как чувствуется значительный вес аппарата при скромном моторе?
Нет лучших среди равных
like
good
bad
shockingly
03.06.2015 р. відповів для Ingvar2  
answerview
А как чувствуется значительный вес аппарата при скромном моторе?
 мот хорошо сбалансирован, лишний вес ощущается только на бездоре. Масса мота по докам 166кг
like
good
bad
shockingly
13.07.2017 р. відповів для Verhovodoff  
answerview
А это мой зверюга! На фото масло меняю на 4000 пробега, на сегодня уже 6800, полёт отличный, были поломки: откручивался трос газа, высыпался сепаратор подшипника распредвала (40грн). За 6500 км пробега стёрлась задняя резина, передняя ещё тыщи 2-3 откатается. Потребляет 4.1-4,3 литра на 100 км.
Из недостатков:
- слабая тяга на низах, как выше уже писалось- до 5000 оборотов толком не едет, зато после 5,5 только успевай...
- достаточно тяжёл, для бездорожья однозначно не предназначен
- через 2000 неравномерно растянулась цепь, дребезжала при трогании, заменил на новую сальниковую дидовскую, проблема исчезла
- линза в фаре бутафорская, но свет от главной фары хороший
- максимально разгонялся 136 кмч по спидометру, это уже почти 9500 оборотов, нафигатор показывал 124.
А в общем мотоцикл хороший, отлично смотрится на дороге, часто подходят, интересуются, спрашивают. Многих смущает цена в 3 тыщи американских рублей, но это всё таки инжектор, 26 коней, 6 ступеней, да и просто красивый))).
Змінено: 14.07.2017 р., Gvinpin
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
24.07.2017 р. відповів для Gvinpin  
answerview
А это мой зверюга! На фото масло меняю на 4000 пробега, на сегодня уже 6800, полёт отличный, были поломки: откручивался трос газа, высыпался сепаратор подшипника распредвала (40грн). За 6500 км пробега стёрлась задняя резина, передняя ещё тыщи 2-3 откатается. Потребляет 4.1-4,3 литра на 100 км.
Из недостатков:
- слабая тяга на низах, как выше уже писалось- до 5000 оборотов толком не едет, зато после 5,5 только успевай...
- достаточно тяжёл, для бездорожья однозначно не предназначен
- через 2000 неравномерно растянулась цепь, дребезжала при трогании, заменил на новую сальниковую дидовскую, проблема исчезла
- линза в фаре бутафорская, но свет от главной фары хороший
- максимально разгонялся 136 кмч по спидометру, это уже почти 9500 оборотов, нафигатор показывал 124.
А в общем мотоцикл хороший, отлично смотрится на дороге, часто подходят, интересуются, спрашивают. Многих смущает цена в 3 тыщи американских рублей, но это всё таки инжектор, 26 коней, 6 ступеней, да и просто красивый))).
так это шото сильно много поломок к 7 тысячам, для нового аппарата, больше всего меня удивило, то что резина стерлась так быстро
like
good
bad
shockingly
Тюль купить недорого в Украине
купить телефон в Одессе со склада, Украина
купить инсталляцию для унитаза в Одессе, магазин сантехники
© 2001-2024, MOTO.com.ua - все про мотоцикли та скутери!   Зворотній зв'язок   Про нас   Реклама на сайті