Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Связался.725гр пара.Если ничего не найду дешевле-буду брать.Спасибо за наводку.

Трохи дорогувато виходить,то без сальників так?
До того тож поліамідні стояли чи стальні?

Коля,когда я заказывал SKF-мне Толян(стакан) дал наводку на Алексея-у него свой сайт и подшипники эти были.Но я ставил 3 года назадтак что....Спроси у Стаканыча

Сайт этот был moto-s.Уже сайт не работает,пропал Леха (Alexei_K) николаевский..Хотя позвонить можно по остаткам узнать.Телефон его 0688254332

перепускал  рабочий  тормозной....((машинка ...так почему тоо говорят среди мото)

у меня такое было.... но поменял колодки.  поршень главного тормозного начал работать в другом месте... и все прошло...

между прочим очень опасная штука...  в самый неподходящий момент может проявится...

   
    Я  когда  себе  искал  подшипники  встречался  с   Лешкой  нету  у  него  уже  ничего...  и  говорил  что  не  выгодно  той  и  закрыл  сайт....так  что  вот  так....

У меня сейчас на ремонте тоже цигнус 125,но только не такой как у тебя,а древний 88 года,такой странный что капец,как собрал оказывается что оно еще и прет похлеще мого Лида.......

Толя, ты прав на все сто процентов.
Сегодня имел полный тест-драйв тормозов на этом скутере.
Олень из левого ряда не глядя в правый перестраивался, без поворотника.
А тут я неспеша еду км 50/ч. Оттормаживался по полной, сигналил как угорелый.
Помогло, услышал, свернул в свою полосу, едва зеркалом не коснулся его бочины.
Колодки есть в запасе. Надо махнуть. Спасибо за подсказку.

Поменял сегодня трос газа(старый все-ни туда ни сюда не двигался)-теперь ручку крутить можно двумя пальцами-Аж не верится.Пришлось поменять и трос тормозов задних-тоже заклинило его.Поехал к знакомому барыге-цена вопроса 50 грн.Но он длиннее родного-но ничего встал.Надо ли выкладывать подробную переделку пятки на масонасосе?Снимал на видео.

Немного справочной инфы по роликам Lead JF-06:
Как знаем есть два вида 12гр и 14 гр.Пользуясь случаем сравнивал их когда перепрессовывал с 14 на 12.Визуально видно что отличаются внутренним отверстием.У 12грамм диаметр 7мм а у 14грамм диаметр 9мм.Так что визуально,без весов можно определить какого веса стоят (при условии что оригиналы)
На всякий случай повзвешивал сердечники и обоймы
Сердечник 12граммовых весит 10,7
Сердечник 14граммовых весит 12,6
Ну и сами обоймы весят 1,2-1,3мм
Хочу добавить по поводу хитрого ремня Bando vs Belt.Непонятно мне вообще как они пишут размер 774х18,5 а в реале промерил его он 785мм,почти как оригинал,визуально на 2 мм длиннее
В общем мне он очень нравится.И как достойная замена он просто 100%.
Как и обещал,фото со всеми моими ремнями перемерянных малярным скотчем.Самый нижний Bando vs Belt

Вот и тебе фотки,обещанные.Пробег обойм 1000км.Визуально нет намёков на выработку.У одного из роликов вылез сердечник и немног и подтёр стенку варику.Перепрессовал таки сам.Раздвигал тиски чтобы краюшки держались и через наставочку выбил тихонько вниз.Всё получилось без повреждений.Пока весь этот сыр-бор разобран решил я поставить новый вариатор,что купил недавно.За одно и ролики на 12грамм.
Как выехал просто жесть что творится! Подрывает на старте шо глухонемая,такое ощущение что может буксануть.Разгон отличный,стрелка после 60 идёт плавно на повышение.БЕЗ того чёртового провала,который мне с того сезона мозг любил.В общем довольный проехал пару км вниз и под горку назад,проверить тягу.Всё зашибок..Заправил на полтос и домой отдыхать
На фотках видно что правый варик имеет ступеньки небольшие.Вот они мне и не давали ездить как надо.Хотя на слёте все сказали что еще в порядке.
На последней фотке накладка сцепы.Насколько ее еще можно доездить?

Спокойно без истерик подумал. А ведь это не перелив, после отработки обогатителя работал ещё минуту на холостых только, обороты не развивал. Это наоборот недостаток топлива.
Снял унитаз и сразу нашёл. Вакуумный шланг соскочил с бензонасоса. Там штуцер прямой, а хомутика нет.
Хомутик то найду, но шланг дубовый.
Поделитесь опытом, у кого такое случалось.
У меня уже второй скутер с этой болезнью.
На первом даже с хомутом соскакивал несколько раз.
Соичиро тут слабину дал. Кто такие штуцера делает прямой трубой?

Переложи шланг что бы посвободнее был, хомутик можно из пружинки подходящей откусить...
Я вот только не понял про тормоза, ведь верхний и нижний поршни жёстко не связаны, и даже если ты поставишь толще колодки то это не значит что верхний поршень дальше уйдёт, это значит что уровень жидкости поднимется в расширительном.. Машинка ведь как устроена, поршень находясь, будем называть ВТ верхняя точка, когда тормоза отпущены, так вот находясь в ВТ открывает в цилиндре отверстия которые выходят в расширительный бачёк, при нажиме поршень проходит мимо отверстий выдавливая чуток жидкости в бак, когда прокачипотом перекрывает собой отверстия и уже потом создаёт давление на тормоза, тоесть какие бы я колодки толстые не ставил на положение верхнего поршня это никак не повлияет, потому как через отверстие тормозуху просто выдавит в бак.
 Дело в том что у меня тоже проблемы с передним тормозом, они ватные немного, прокачивал пару раз, воздуха нет, но тормоза адекватно работают только после 2 прожима, ручка не проваливается, просто уходит чуть дальше, и началось это после того как сменил тормозуху первый раз, думал воздуха цапнул, прокачал ещё раз, таже фигня   У приятеля на кабе тоже тормоза были   хватали в самом начале, потом сменили тормозуху и как будто пластилин, вроде есть но нет той чёткости как раньше.   на 90 тормоза прокачивал, менял жидкость то проблем нет, хватает в самом начале без проблем.

На нашем языке рабочий тормозной - это тот, который на колесе.
А главный тормозной - это тот, который на ноге (руке).

Серега....  если   ручка  со второго раза  берет выше... значит воздух...
первым разом ты его уплотнил(не жидкость ведь) вторым разом уже  давишь .....
сурка в норке видишь???????- а он там есть!!!!!!!

 это признак  воздуха....

во всяком случае так на авто...


по поводу главного------- Динозавр   доложит о результатах  скоро.... вот пусть поставит колодки новые...и  отчитается... как изменилась  ( ручка...в авто педаль)....

Полного доказательства теоремы не будет.
Скутер вторую неделю по тормозам работает идеально.
Или ждать опять осени, когда холода вернутся, или менять колодки сейчас.

если честно... мне одного  раза хватило...когда провалилась  ручка.... ,а надо было  тормозить...
 еще обратил внимание....   толщина тормозного диска....
 потом поставил  в нужном размере...и колодки стирались до  металла... ничего не было....
когда же у меня провалилась ручка ...еще и диск  бы  тонкий как волосы  на бородавке  у тети Сары с овощного магазина...

Тоже на воздух грешу, но прокачать подавая низом не получилось, нет приблуд.

Не Толя, там не так.
Тормоза были нормальные, никуда не девались, только срабатывали ниже, чем обычно.

Колодок тебе еще на долго хватит , в таком состоянии они могут быть еще не одну тысячу километов . Езди и не парся .