Високовольтні дроти - мідь або ніхром?

Родные бронепровода на моем китайце - нихромовые, надумал их менять т.к. старые поплавленные и перемотанные изолентой.

Надумал их менять, собссно вопрос: если установить медные провода - коммутаторам/катушкам не поплохеет от этого?

А с чего им должно поплохеть? Как по-Мне медь даже лучше будет.

Интересная статья по этому поводу:
http://www.elektrik-avto.ru/publ/vse_o_vysokovoltnykh_provodakh/1-1-0-112

правада нету у мапеда,а тока идет по кишка.раз идет больше не учил,кишка с мапеда продавался.

Три раза перечитал-нихрена не понял....

из-за того, что в случае CDI ток в первичке будет поболее в случае медных проводов...

Ну подумай сам - во вторичной цепи у тебя есть провод, колпачек и свеча. Всё это бывает с сопротивлением и без. Возможно производитель рассчитывал что высоковольтный провод будет с высоким сопротивлением, а например колпачек или свеча без? Может ты меняя одно, можешь скомпенсировать изменения заменой другого...

Павел начал баловаться - намеренно речь коверкает. надо делать "аяяяй". до этого же нормально писал.
вроде, и не падонкаффский (удавовский) язык, но все же. поди, потом, поиском найди  

я русский языка 2 года школа учил и еще 58 лет на хутора у быка,больше писать не научил,кто то должен был быка яйца растить чтоб город было жрать.все равно в 88 год лавка пусто было и была голода.карашо что колхозника не поняла.

скора уже говорить забуду,на хутор ушики вышла из строя,а за новой токо весной лавка поеду.

оно-то можно, но что-то мне кажется что найти люльку с резистором сложнее чем без. хотя купленные дешевые люльки потыкал тестером - не звонятся вообще, обе (то ли внутри варистор, то ли китайцы криво собрали).

можно конечно и свечи с резистором поставить, но опять же - найти их сложнее (где угодно не купишь, только под заказ, оно не проблема если плановая замена, но если где-то в дороге поменять надо будет - хрен найдешь).

раз свечу выкручивал и закручивал,но все провода осталось как было на заводе.

Да фиг поймет - как по мне то наоборот. Без резисторов найти сложнее...
Колпачки обычно в районе 5КОм которые с сопротивлением, если я правильно помню. По свечам мне трудно что то рекомендовать - для меня есть NGK и Denso , с ними я понимаю как по маркировке определять, а остальное мне просто не становится.
...и я не меняю свечи в дороге уже лет девять...

ну перед дальняком пришел на местный рыночек, в ракушки где мопед-товары, купил пару запасных свечей самых дешевых (чтобы валялись в кармане на всякий) - предложили c6hsa, попросил 7-ку - дали a7tc (китай-аналог).


ну в моих тупо обрыв, если китай-тестером мерить. мегаомметра прокрутить нет. поставил на старые провода (вместо стоявших полуржавых автомобильных tesla, доставшихся по наследству) - искра вроде такой же мощности. может действительно внутри воздушный зазор небольшой зачем-то...


ну иногда и палка стреляет... хотя да, с двумя цилиндрами оно-то надежнее, чем с одним, посреди трассы не встанешь, но все равно...

как савкацикла перестал садится так про свеча забыл,менять свеча менял,так как у нее станавился тонким и кривым проволока.китайца 50 тысяч и еще заводской свеча,какой проволока даже не знаю,паследнии 30 тысяч км свеча не крутил,зачем?мапедка то пыхтит кады кнопка жмеш.

У NGK с резистором в свече вторая буква в маркировке должна быть R
У меня например CR9EH9
Мне кажется что если у тебя по мануалу безрезисторная свеча то можно подобрать свечу с резистором и поставить высоковольтные провода из меди.

Не. Исключено. Все эти пляски ради уменьшения помех от искрообразования, а воздушный зазор это именно и есть источник помех. К тому же оценка искры на воздухе не очень корректна - в цилиндре давление в десятеро выше, искра в таких условиях пробивается сложнее.

С четырьмя.
В теории надежности, если устройство считается вышедшим из строя из за любой детали из нескольких, то вероятность выхода из строя устройства с одной деталью ниже, чему у устройства с четырьмя.
С другой стороны - четыре свечи старого комплекта связанные вместе, лежат точно почти так же гарно в запасе как и одна...

можно, но наверное будет проще подобрать нихромовые провода... да и дешевле...



но факт остается фактом - при прозвонке обычным DT-83x обрыв. люьки такие: https://motokvartal.com.ua/kolpachok_svechnoy_lulka_90grad_dlya_2t_kitay/



если одна свечка из двух или из четырех выйдет из строя - мощность упадет, но на 40-50 км/ч можно будет доползти до цивилизации. если в одногоршковом движке крякнет свеча - то все, приплыли, придется толкать...

Ну по поводу "проще, чтоб дешевле" это не ко мне. Может за девять лет у меня ни одна свеча не сдохла, потому что не проще и не дешевле.

Я пишу о том, что такого не должно быть. А то что так случилось - я не отрицаю. Я бы заменил.

Конечно надо ставить медные многожильные - сопротивление минимальное. Да, усилятся радиопомехи. Их при желании можно подавить встроенным сопротивлением в свече - купить свечу с встроенным сопротивлением - в маркировке свечи есть буква (R) или установить свечной колпачок с встроенным сопротивлением. Была у меня ранее Нива. В Питере морозы бывают сильными. Для того, чтобы запуск всегда был с пол оборота, из силиконовой оболочки свечного провода вытащил центральную черную жилу - какой то пластик с графитом или углем. К концу тонкой стальной проволоки прикрепил многожильный медный провод и протягивая проволоку, затянул в оболочку медный многожильный провод. На роторе (бегунке) трамблера шунтировал проволокой сопротивление. Свечи установил без сопротивления. Свечные колпачки без сопротивления. В любой мороз запуск был с одного оборота коленвала.

У меня уже много лет на свечу идёт провод от кинескопа телевизора, 23 кВ, LG, но вполне пойдёт и совеццкий.