Yamaha Majesty (Ямаха Маджести) 400 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Владельцы 400сс ,есть такие? Отзовитесь!

Ребят есть ли разница варик малосси до 08г. и после?
http://www.malossistore.eu/ru/variator-multivar-2000-yamaha-majesty-400-4t-lc-euro-3-2009-h322e-5114148-yama409-M-P

Нашел видео по установке роликов. Так, на вскидку

https://www.youtube.com/watch?v=KIXqLcd6KZY

По каталогу идут 2 разных вариатора: Malossi Majesty 400 (H317E) 2004-2008 с роликами 25x14,9 12g и Malossi Majesty 400 2009+ у второго идут 2 комплекта роликов. На Маджести даже идут разные ремни малосси до 2008 и после.

Номера то такое,у меня варик 317е,а ремень 931.Главное по шлицам и диаметр

Вот каталог Малосси в ПДФ Yamaha Majesty 400 04-08 код малосси 5113595 а Yamaha Majesty 400 09- код малосси 5114148 В каталоге страница 6, и нужна колонка 3 - это подвижная щека вариатора. Majesty 400 04-08 код 6113596B a Majesty 400 09- код 6114149B. Я очень давно работаю с запчастями, и если производитель указывает 2 разных кода, то в большинстве случаев эти детали отличаются. Может щеки вариатора отличаются углом под которыми ролики ходят. Это нужно взять 2 вариатор и сравнить детально каждый из них.

Спс,за ответ,вот и проблема как их сравнить,по-этому и задал вопрос,может кто пробовал,главное что б подходил на вал,а дорожки и угол,то не главное

Ребята,когда стоишь на не заглушеной маджесте,сколько по времени работает вентилятор до отключения?

зависит от того насколько горячая система,у меня было примерно и пару мин.и 20 мин.

Зависит от степени загаженности системы, наружного состояния радиатора и свежести антифриза. ;) Ну и от температуры воздуха, естественно.

Просто привык на форзе,поработал на холостых(в любую жару)30 сек.-1 минута и выключается.Здесь ждал минут 10 и выключил.Антифриз после итальянца не менял(визуально в бачке норм),а радиатор снаружи подзабит. Думал датчик температуры,но он тогда по идеи и не давал бы сигнал на включение  вентилятора

Может накипью или отложениями внутри забит - так бывает, если смешивают антифриз разных производителей... Ну и радиатор стоит снять-помыть... Я радиатор снимаю и мою раз 2-4 сезона, особенно если начинают течь перья - после замены сальников - сразу мою радиатор, т.к. пыль с маслом, если засохнет, потом тяжело отмыть.

Если сам менял жидкость, то нужно воздух стравить с верхней точки. Иначе вентилятор включится и больше не выключится от перегрева. 

Я не менял  жижу.Вроде перегрева не должно быть ,стрелка выше средины ни когда не подымалась или это вентилятор не дает?

Не менял совсем, или еще пока по регламенту не положено? Антифриз нужно менять раз в 2-3 года - обязательно, даже если ездишь редко. Антифриз имеет свойство стареть...
Может и вентилятор не дает. Надо смотреть, слушать... надо больше вводных для диагностики... мы не телепаты. ;)

Вводные данные,брал летом пригнан с Италии,все жидкости поменял  кроме антифриза.Когда менял итальянец не известно.Все это время ездил стрелка выше средины не подымалась.Не уверен,но вроде если на холостых вентилятор включился,а потом поехать,через время выключается.Псле прогрева до рабочей температуры и последующего прохвата по трассе стрелка стоит по центру как вкопаная,не падает на деление,то есть термостат в норме.

Значит имеет смысл помыть радиатор, а в процессе - глянуть на антифриз: если он уже имеет неаппетитный вид - поменять.

Почему именно мотюль?Если учитывая что японцы любят фосфаты,которых нет в мотюле,если верить тех
паспорту

Можешь и не мотюль, но желательно - мотоциклетный. Автомобильные нам не совсем подходят...

Чем не подходит?

Есть подозрение что мотюль лукавит с тем.132градуса