MOTO.com.ua
events
0
Події
Погода: Київ
28.03, 11:44
44
+13 °С
Вітер: 2 м./с., Схід
НовиниФорумОголошенняЖурналКаталогПривалКалендарМагазин
Реєстрація Вхід
?
Увійти
Допоможіть Армії, наближайте нашу Перемогу!
Форум
Шукати

Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Переглядів: 982651
27.10.2008 р.
answerview
Показати повідомлення
ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:
[url=http://www.avtobeginner.ru]http://nomer.avtobeginner.ru/uamoto/AH3877AB.png
Сообщество Пенсионеров...Вованыч...
Змінено: 18.01.2009 р., VOVAnidze
1
like
1
good
bad
shockingly
19.01.2016 р. відповів для garikk36  
answerview
Спеси дядя  поменьше, и фразами о "предательстве" не кидайся.
   спесь?????   ошибаешься.   а типа не? не предатели????  живете тут, и ненавидите все здешнее, народ, власть ит.д.  спите и видите себя  в * великой рассее-матушке* 09_ireful1
like
good
bad
shockingly
24.03.2016 р.
answerview
Ребята нужна помощь! Куплен Хонда такт 30 с Японии без пробега, подтраивал мотор решил почистить карбюратор,разобрал помыл и выкрутил жиклеры. Потом начал продувать компрессором каналы и с него не знаю откуда выскочила шайбочка примерно 5 мм. Помогите разобраться что это.
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
25.03.2016 р. відповів для Ger  
answerview
скорее всего что она из под винта качества смеси. ставится всё так, сначала резиновое колечко примерно такого же диаметра, потом эта шайба, далее пружинка в которую всунут сам винт качества.
9-aleksandr
like
good
bad
shockingly
25.03.2016 р. відповів для 9-aleksandr  
answerview
Спасибо, а это точно с винта качества смеси? К слову скутер завелся и поехал без шайбочки, регулировки выставил примерно такие же как и были до меня, я в них не понимаю.Еще вопросик, при нажатии на ручку газа скутер сразу же должен ехать? У меня немножко думает а потом трогается с небольшим рывком.
like
good
bad
shockingly
25.03.2016 р. відповів для Ger  
answerview
пожалуйста. скорее всего что из под него, там вроде таких больше нигде нет. он и поедет так же как с ней, так и без неё. эта шайба там для того чтоб плотно и ровно прижималось то резиновое уплотнительное колечко которое стоит под этой шайбой. без этой шайбы пружина потихоньку будет рвать то колечко из резины и не плотно прижмётся. по второму вашему вопросу мне сложно ответить, возможно проблемы в трансмиссии, так же провал может быть от неправильных настроек карба.
9-aleksandr
like
good
bad
shockingly
30.04.2016 р. відповів для KOLIAN  
answerview
Подскажите, пожалуйста, задний вариатор (сцепление) honda giorno AF 24 E номинал 107 мм колокол, можна ли его заменить на 119 мм, влезет ли он в посадочное место картера? Это все  в сборе.
Не колокол,а диаметр шкивов имеет разницу,а сцепление там одинаково...Да,влезет без проблем.Только зачем?Потому как в комплекте рпидется менять и вариатор,и ремень,и втулку вариатора...Да,и если мотор с тонким валом,то поставить широкий ремень вряд ли получится.


Коля, вот такая фигня. Уже зациклен на том, что все последние купленные полтинники Хонда почему то с неправильным ремнём.
На днях вытащил из 34-ки 670*18  и поставил 650*15.
А вот сегодня опять в свежекупленном аппарате обнаружил непорядок.
Такт-AF30, задний шкив 118 мм, ремень в стоячем положении глубоко утоплен. Ширина ремня 15 мм.
Опять не тот ремень? 05_shok
На этих двигателях тоже идут ремни 670*18? Снимать вариатор, измерять втулку?
Размеры по аналогии с Дио-34?
like
good
bad
shockingly
01.05.2016 р. відповів для Dinosaur  
answerview
Подскажите, пожалуйста, задний вариатор (сцепление) honda giorno AF 24 E номинал 107 мм колокол, можна ли его заменить на 119 мм, влезет ли он в посадочное место картера? Это все  в сборе.
Не колокол,а диаметр шкивов имеет разницу,а сцепление там одинаково...Да,влезет без проблем.Только зачем?Потому как в комплекте рпидется менять и вариатор,и ремень,и втулку вариатора...Да,и если мотор с тонким валом,то поставить широкий ремень вряд ли получится.


Коля, вот такая фигня. Уже зациклен на том, что все последние купленные полтинники Хонда почему то с неправильным ремнём.
На днях вытащил из 34-ки 670*18  и поставил 650*15.
А вот сегодня опять в свежекупленном аппарате обнаружил непорядок.
Такт-AF30, задний шкив 118 мм, ремень в стоячем положении глубоко утоплен. Ширина ремня 15 мм.
Опять не тот ремень? 05_shok
На этих двигателях тоже идут ремни 670*18? Снимать вариатор, измерять втулку?
Размеры по аналогии с Дио-34?
В данном случае-ведомый шкив неродной.работать в принципе будет и так.Но разобрать конечно не помешает.Вал толстый или тонкий?Размеры деталей трансмиссии-как и на Дио.
Русский военный карабль-Иди нахуй!
like
good
bad
shockingly
01.05.2016 р. відповів для KOLIAN  
answerview
В данном случае-ведомый шкив неродной.работать в принципе будет и так.Но разобрать конечно не помешает.Вал толстый или тонкий?Размеры деталей трансмиссии-как и на Дио.


Т.е. на 24-м моторе задний шкив всегда малый?
Вал не знал как посмотреть внешне, разбирал вечером в спешке.
Теперь только сейчас понял, что на тонком валу гайка вариатора меньше должна быть. На тонком 10 под ключ на 14, на толстом 12 под ключ на 17.
А какое это имеет значение какой вал?
На толстый вал можно поставить втулку 36 мм?
И ремень 670*18.
Змінено: 01.05.2016 р., Dinosaur
like
good
bad
shockingly
01.05.2016 р. відповів для Dinosaur  
answerview
В данном случае-ведомый шкив неродной.работать в принципе будет и так.Но разобрать конечно не помешает.Вал толстый или тонкий?Размеры деталей трансмиссии-как и на Дио.


Т.е. на 24-м моторе задний шкив всегда малый?
Вал не знал как посмотреть внешне, разбирал вечером в спешке.
Теперь только сейчас понял, что на тонком валу гайка вариатора меньше должна быть. На тонком 10 под ключ на 14, на толстом 12 под ключ на 17.
А какое это имеет значение?
На толстый вал можно поставить втулку 33?
И ремень 670*18.
Моторы af24 так же имеют отличия.Например:толстый и тонкий валы.При тонком валу-на картере отсутствует штуцер синусоиды под управление бензонасоса.ТОчно не скажу,но помоему при тонком валу,задний шкив всегда идет 108мм,и соответственно узкий(15.5)ремень.Поставить ведомый шкив на 118мм можно,и работать он будет практически так же,как и шкив 108мм.Почему?Да потому,что ремень с шириной 15.5,или любой подобной шириной,мЕньшей от 18мм,провалится и установится на том радиусе-где ему удобно 03_biggrin будет.На тонком валу втулка стоит вроде 35мм,ремень 650х15.5,и ведомый шкив 108мм.Далее:На толстом валу изначально стоит втулка 33мм,узкий ремень 650х15.5,и ведомый шкив 108мм.Да,и на af24 другое расположение индуктивного датчика на картере,и соответственно колокол генератора так же с другим расположением модулятора.Это для того-чтоб ты знал(если не в курсе 06_question )а то после горе ремонтников чего только не встретиш,можно весь мозг сломать!
Русский военный карабль-Иди нахуй!
like
good
bad
shockingly
01.05.2016 р. відповів для KOLIAN  
answerview
Моторы af24 так же имеют отличия.Например:толстый и тонкий валы.При тонком валу-на картере отсутствует штуцер синусоиды под управление бензонасоса.ТОчно не скажу,но помоему при тонком валу,задний шкив всегда идет 108мм,и соответственно узкий(15.5)ремень.Поставить ведомый шкив на 118мм можно,и работать он будет практически так же,как и шкив 108мм.Почему?Да потому,что ремень с шириной 15.5,или любой подобной шириной,мЕньшей от 18мм,провалится и установится на том радиусе-где ему удобно 03_biggrin будет.На тонком валу втулка стоит вроде 35мм,ремень 650х15.5,и ведомый шкив 108мм.Далее:На толстом валу изначально стоит втулка 33мм,узкий ремень 650х15.5,и ведомый шкив 108мм.Да,и на af24 другое расположение индуктивного датчика на картере,и соответственно колокол генератора так же с другим расположением модулятора.Это для того-чтоб ты знал(если не в курсе 06_question )а то после горе ремонтников чего только не встретиш,можно весь мозг сломать!


Коля, это очень важная информация, но основного я так и не услышал.
Чтоб реализовать задний большой шкив, я смогу поставить широкий ремень на этот скутер или мне не позволит передний вариатор?
И делал ли кто так когда? И вообще есть ли смысл, потому как у меня был Такт-24 с тонким валом, который с родным вариатором и кубатурой ехал за 70 км/ч.
Я заметил вчера по выработке на вариаторе большой недоход ремня до верха переднего вариатора.
На этом скутере стоит карб нового образца, штуцера для бензонасоса на впускном коллекторе нет. Штуцер в картере.
Кстати стоит резина новая и спереди и сзади 3.50*10. Должна быть 3.00*10?
Змінено: 01.05.2016 р., Dinosaur
like
good
bad
shockingly
01.05.2016 р. відповів для Dinosaur  
answerview
Моторы af24 так же имеют отличия.Например:толстый и тонкий валы.При тонком валу-на картере отсутствует штуцер синусоиды под управление бензонасоса.ТОчно не скажу,но помоему при тонком валу,задний шкив всегда идет 108мм,и соответственно узкий(15.5)ремень.Поставить ведомый шкив на 118мм можно,и работать он будет практически так же,как и шкив 108мм.Почему?Да потому,что ремень с шириной 15.5,или любой подобной шириной,мЕньшей от 18мм,провалится и установится на том радиусе-где ему удобно 03_biggrin будет.На тонком валу втулка стоит вроде 35мм,ремень 650х15.5,и ведомый шкив 108мм.Далее:На толстом валу изначально стоит втулка 33мм,узкий ремень 650х15.5,и ведомый шкив 108мм.Да,и на af24 другое расположение индуктивного датчика на картере,и соответственно колокол генератора так же с другим расположением модулятора.Это для того-чтоб ты знал(если не в курсе 06_question )а то после горе ремонтников чего только не встретиш,можно весь мозг сломать!


Коля, это очень важная информация, но основного я так и не услышал.
Чтоб реализовать задний большой шкив, я смогу поставить широкий ремень на этот скутер или мне не позволит передний вариатор?
И делал ли кто так когда? И вообще есть ли смысл, потому как у меня был Такт-24 с тонким валом, который с родным вариатором и кубатурой ехал за 70 км/ч.
Я заметил вчера по выработке на вариаторе большой недоход ремня до верха переднего вариатора.
На этом скутере стоит карб нового образца, штуцера для бензонасоса на впускном коллекторе нет. Штуцер в картере.
Кстати стоит резина новая и спереди и сзади 3.50*10. Должна быть 3.00*10?
Резина а Дио и Такт всегда 3.00х10.Что бы реализовать ведомый большой шкив,нужны:Широкий ремень(667х18),длинная втулка(36мм)и вариатор соответственно  полным ходом.НО-при всем при том,если на стандарт поставить ведомый шкив 118мм,то ничего не изменится.И на мотор с тонким валом очень сложно инсталировать трансмиссию с широким ремнем.
Русский военный карабль-Иди нахуй!
like
good
bad
shockingly
01.05.2016 р. відповів для KOLIAN  
answerview
Резина а Дио и Такт всегда 3.00х10.Что бы реализовать ведомый большой шкив,нужны:Широкий ремень(667х18),длинная втулка(36мм)и вариатор соответственно  полным ходом.НО-при всем при том,если на стандарт поставить ведомый шкив 118мм,то ничего не изменится.И на мотор с тонким валом очень сложно инсталировать трансмиссию с широким ремнем.


По резине. Сегодня катнулся на нём. Задние тормоза дрянь, передние отличные. Разогнался, тормозил резко, клевок сильный и страшный звук грызущей резины передний пластик. Т.е. с переднего колеса снимать по любому и ставить 3.00 дюйма.
Кубатура стоит 72, жиклёр на 85 я ещё вчера поставил, фильтр- бокс лопнутый спаял. И сегодня наконец то тест-драйв.
До 60 разогнал по спидометру, не выше. Но колесо переднее большое, значит скорость выше 60-ти была.
Коленвал толстый. Буду смотреть размер втулки. Ремешок имеется широкий свежеснятый с 34-ки.
Спасибо за поддержку.
Змінено: 01.05.2016 р., Dinosaur
like
good
bad
shockingly
10.05.2016 р. відповів для KOLIAN  
answerview
Наконец решил разобраться с жутким воем, раздающемся из редуктора.
Люфт свободного хода огромный.
Разобрал и ахнул. Там жесть полная. Хорошо, что редуктор в запасе имеется от Дио.
Подшипники все навыброс. Сальник выходного вала стоит сикось-накось, травит по-чёрному.
Промвал с привареной шестернёй, похоже отпустили при сварке. Шейка вала возле сварки с износом в 15 соток, болтается в картере, как шарик Пятачка в банке.
Мой промвал стоит хорошо, почти без люфта. Шайб нет ни одной. А должно быть три.

Вопрос: они, шайбы эти такие же, как на Лидаке? Одну шайбу придётся на промвал потолще ставить, торец в картере погрызло от этих диких люфтов.

Коля, как подшипники с картера и крышки выпрессовываешь? Съёмник какой-нибудь есть?
Я по старинке - хлебушком.
Вобщем всё починяемо без излишних проблем. Сальник колена заодно махну.

По ремню. Ставил шайбу 2.5 мм к передней втулке. Храповик зараза грызёт. Выкинул шайбу, поставил толстый ремень как есть. Старт нормальный, был перекрут раньше, сейчас ушёл вроде.
Шкивы работают по всей поверхности, максималка выросла на 5 км/ч.
like
good
bad
shockingly
10.05.2016 р. відповів для Dinosaur  
answerview
Наконец решил разобраться с жутким воем, раздающемся из редуктора.
Люфт свободного хода огромный.
Разобрал и ахнул. Там жесть полная. Хорошо, что редуктор в запасе имеется от Дио.
Подшипники все навыброс. Сальник выходного вала стоит сикось-накось, травит по-чёрному.
Промвал с привареной шестернёй, похоже отпустили при сварке. Шейка вала возле сварки с износом в 15 соток, болтается в картере, как шарик Пятачка в банке.
Мой промвал стоит хорошо, почти без люфта. Шайб нет ни одной. А должно быть три.

Вопрос: они, шайбы эти такие же, как на Лидаке? Одну шайбу придётся на промвал потолще ставить, торец в картере погрызло от этих диких люфтов.

Коля, как подшипники с картера и крышки выпрессовываешь? Съёмник какой-нибудь есть?
Я по старинке - хлебушком.
Вобщем всё починяемо без излишних проблем. Сальник колена заодно махну.

По ремню. Ставил шайбу 2.5 мм к передней втулке. Храповик зараза грызёт. Выкинул шайбу, поставил толстый ремень как есть. Старт нормальный, был перекрут раньше, сейчас ушёл вроде.
Шкивы работают по всей поверхности, максималка выросла на 5 км/ч.
Где там три шайбы должно быть?Я всегда наблюдал только две  на Диовском редукторе:обе на промвалу,пластиковая-к картеру,стальная каленая-к крышке редуктора.Съемников специальных нет у меня до сих пор.Глухой подшипник из крышки я извлека методом нагрева крышки и резкого удара нею о деревянный брусок,202 вылетает легко.А 201 из картера-с помоью хитро обточенного болта,и планки с отверстием.По ремню:Не повторяй чужих ошибок,разберись с комплектацией,и поставь то-что положено.Дио кстати неприхотлива к размерам ремней,в отличие от Сузук,которые например при установке левого ремня(не по размерам,а по производителю)отказывается правильно ехать.
Русский военный карабль-Иди нахуй!
like
good
bad
shockingly
10.05.2016 р. відповів для KOLIAN  
answerview
Где там три шайбы должно быть?Я всегда наблюдал только две  на Диовском редукторе:обе на промвалу,пластиковая-к картеру,стальная каленая-к крышке редуктора.Съемников специальных нет у меня до сих пор.Глухой подшипник из крышки я извлека методом нагрева крышки и резкого удара нею о деревянный брусок,202 вылетает легко.А 201 из картера-с помоью хитро обточенного болта,и планки с отверстием.По ремню:Не повторяй чужих ошибок,разберись с комплектацией,и поставь то-что положено.Дио кстати неприхотлива к размерам ремней,в отличие от Сузук,которые например при установке левого ремня(не по размерам,а по производителю)отказывается правильно ехать.


Третья шайба на выходном валу у подшипника крышки.
В мануале так.
Мне понравилось глухие подшипники извлекать с помощью хлеба. Никаких излишних механических воздействий и возможности повреждений. Легко и просто.
Втулка вариатор 33 мм. Ремень вроде как должен быть 650*15.
Но он не доходит до верха вариатора 7мм и в щёках торка глубоко сидит.
А 669*18 работает правильно по всем поверхностям. Посмотрю, может шайбочку толщиной в 1мм подкину.
Но считаю этот ремень лучше подходит. По ездовым характеристикам тоже лучше - нет перекрута мотора.
Вот такой парадокс.
like
good
bad
shockingly
10.05.2016 р. відповів для Dinosaur  
answerview

Третья шайба на выходном валу у подшипника крышки.
В мануале так.
Мне понравилось глухие подшипники извлекать с помощью хлеба. Никаких излишних механических воздействий и возможности повреждений. Легко и просто.
Втулка вариатор 33 мм. Ремень вроде как должен быть 650*15.
Но он не доходит до верха вариатора 7мм и в щёках торка глубоко сидит.
А 669*18 работает правильно по всем поверхностям. Посмотрю, может шайбочку толщиной в 1мм подкину.
Но считаю этот ремень лучше подходит. По ездовым характеристикам тоже лучше - нет перекрута мотора.
Вот такой парадокс.
Не встречал той третьей шайбы,да если разобраться-она не несет никакой полезной функции-поскольку при затяжке гайки колеса у вторичнго вала пропадает осевой люфт.Извлекать подшипник при помощи хлеба...Не видел случаем вываленные картера?Хлебом и пластилином выбивали эти подшипники...Аккуратненький пятачек выдавливает... 19_negative
Русский военный карабль-Иди нахуй!
like
good
bad
shockingly
10.05.2016 р. відповів для KOLIAN  
answerview
Да тоже переживал,что "зад" выдавит,но ничего,пронесло.
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."

Андрей Миронов
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
11.05.2016 р. відповів для KOLIAN  
answerview
Не видел случаем вываленные картера?Хлебом и пластилином выбивали эти подшипники...Аккуратненький пятачек выдавливает... 19_negative


Предполагаю, что в этом случае использовали неправильные выколотки.
Тонкие слишком. И получучали точечное воздействие на картер.
like
good
bad
shockingly
11.05.2016 р. відповів для Dinosaur  
answerview
Не видел случаем вываленные картера?Хлебом и пластилином выбивали эти подшипники...Аккуратненький пятачек выдавливает... 19_negative


Предполагаю, что в этом случае использовали неправильные выколотки.
Тонкие слишком. И получучали точечное воздействие на картер.
Полагаю,что в данном случае применяли неправильный метод извлечения...
Русский военный карабль-Иди нахуй!
like
good
bad
shockingly
11.05.2016 р. відповів для KOLIAN  
answerview
Не видел случаем вываленные картера?Хлебом и пластилином выбивали эти подшипники...Аккуратненький пятачек выдавливает... 19_negative


Предполагаю, что в этом случае использовали неправильные выколотки.
Тонкие слишком. И получучали точечное воздействие на картер.
Полагаю,что в данном случае применяли неправильный метод извлечения...


Я сегодня вечером после работы применил правильный метод извлечения.
С утра не пошло. А вечерком приладил на Дио-34 воздухан, он у меня и полетел.
Ну раз попёрло, полез и подшипники ковырять. Выбил оба глухие подшипника с помощью хлеба.
В крышке там бояться нечего, снаружи ровно по центру напротив посадочного места усилитель в виде кромки под крышку вариатора. А вот в картере попотеть пришлось, по пальцу разок заехал молотком. Минут за 40 извлёк оба.

На колесе решил не трогать, он там в хорошем состоянии. Остальные три заменил. Осталось шайбы по загашникам поискать.
Змінено: 09.06.2016 р., Dinosaur
like
good
bad
shockingly
Тюль купить недорого в Украине
купить телефон в Одессе со склада, Украина
купить инсталляцию для унитаза в Одессе, магазин сантехники
© 2001-2024, MOTO.com.ua - все про мотоцикли та скутери!   Зворотній зв'язок   Про нас   Реклама на сайті