Мопеды Delta, Alpha и подобные клоны с CUB-овскими двигателями...

Обсуждаем мопеды Дельта, Альфа и подобные: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг мопедов.
"Viper": Delta, Alpha; Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь)
"Аlphamoto": Fermer, Pony;
"Zonder": Fisher, Wolf;
"Kanuni": Nostalgia, Savage;
"Lifan": LF50Q-2, LF50;
"Musstang":YX48Q, YX48Q-2;
"Atlant": Сity;
"SOUL": Farmer;

Характеристики CUB двигателя 50, 70, 90, 100, 110, 125 кубов.
Судя по графикам, самый оптимальный двигатель 110куб.:
ТЫНЦ



Полезное видео по ремонту наших двигателей:

В прикрепленных эскизах изображений:


В архивах:
Замена звезды привода маслонасоса без раскола двигателя

парни!кто занимался ремонтом потёкших газомаслянных амортизаторов? стоит заморачиваться или не благодарная затея?
 P.S. такая туфта они,быстро течь начинают

Кто устанавливал велокомп ? как поставить на диск тип" сабур "магнит ,  там только сверлить надо,  по другому никак .

я ставил. но сверлил и крепил магнит на самопальную шпильку. (кусочек отрезанного винта). а в самом диске дырочка и метчиком резьбу нарезал. вот постинг. качество фото, правда, очень ушлепочное. но суть ясна.
п.с. не крепил изнутри ввиду лени и опасений, что шляпка винта может задевать за колодки. да и открутится - беды может наделать. а непредвиденный стоппи мне ни к чему
http://www.moto.com.ua/forum/topic-39730/message-1369935/#1369935%E2%E5%EB%EE%EA&all_v_pst=on#1369935

Хотел спросить , ау Вас стоит какой нибудь стабилизатор  для этой ленты? А то я поставил в фору и подсветка приборов лед. лампы , так они долго не поработали--выгорают сигменты и начинают моргать .Вот думаю поставить для светаLED стабилизатор -12в

Понял твое решение    Спасибо

Я когда переходил на постоянный ток собрал реле регулятор от Академика.  И всё работает.

прикинув все "мысли" к носу, решил проводку пока не менять. сам продавец сомневается в ее качестве. сделал проще: купил реле стартера, от него силовые провода на бибику. с кнопки - разрыв массы. + на второе реле кинул перемычкой непосредственно с реле стартера. скрутил и полудил для надежности. массу сделал тоже из силового провода и, чтоб под баком не тянуть - тупо зажал на вилке на сигнале. орет что бешенный (2 жигулевские улитки).
единственный минус такого соединения (разрыв массы от кнопки) - бибика работает и без включения зажигания.
че-то мне не хотелось там + пускать. пока посмотрим, там перекинуть 2 клеммы не проблема.
и еще: стартер мой не работал. реле клацало, питание на саму клемму стартера поступало (проверял мультиметром). скорее всего - щетки. теперь не клацает и питания - 0. пока там все дергал - что-то нарушил. или в фаре или в жгуте, что на стартер шел. скорее всего в фаре.
как шеф мой говорит: одно делают, второе ломают по ходу :-)
будем разбираться

Доброго времени суток, у меня за стартер отвечал розовый провод.

прежде чем лезть в стартер ты его проверь, дай ему на прямую, обычно эти стартеры не ремонтопригодны, так что щетки менять будет не просто,  дуделки свои постав через 30 амперное реле, так у тебя кнопка выгорит, схема подключения как на стартер, только упровление релюхой от кнопки сигнала,
штатная проводка не расчитана на такие потребители как у тебя,  я бы и фару переделал на больший провод и через реле, в основном горят кнопки и переключатели

1. не ссорьтесь - Пасха на носу.
2. на фига мне надо ставить допреле на дуделки, если на аналогичную кнопку стартера так же подключено? уверен, что китаянцы рассчитали нагрузки на проводку. стартерная кнопка же не горит. и тут не важно, какой мощности потребитель от нее запитан. подгорят контакты силовые.
3. усиливать проводку в фару - это полпроводки переколхозить. тогда уж проще новую поставить, самопальную. но ни времени не желания нет.
потребители у меня стоковые, кроме фары. но уже не первый сезон все нормально.
п.с. для Эда. какая забавная кухня выходит: на стоковой проводке дудулки только клацали, но не гудели. ни в паре, ни по отдельности. а теперь -дудят вовсю. вывод: сопротивление проводов велико было и они попросу не могли пропустить нужные токи (имхо). так что Баракуда в чем-то прав

розовый.масса включения реле стартера через микрик на ручке сцепления,по умолчанию у дельт,хотя видел и др варианты с полуавтоматами)

штатная проводка не расчитана на такие потребители как у тебя

Як Ви прийшли до такого висновку?
Вы вроде Неглупый человек,насколько я знаю,а вопрос неправильный,закон Ома никто не отменил,кто непонимает.Гугл в помощь)

Юрий, вы невнимательно прочли мой предыдущий пост: я установил дополнительное реле стартера ТАТА на бибики. от кнопки запитаны лишь разрывы массы управления. силовые (толстые) кабеля идут напрямую. так что на кучности стрельбы это врядли отразится. кнопка приводит к работе лишь электромагнит. остальное - забота силовых контактов.
как указывал выше -минус этой бадяги в том, что в стоковой дельтовской проводке разрывался как раз массовый провод на сигнал. теперь же побиббикать можно и при выключенном зажигании. с другой стороны -некая "противоугонка" - если мартышка начнет лазить по мопедке и тыркать на кнопочки/переклюки - услышу.
п.с. утром проверял - просадки по аккуму на вольтметре нет. еще 1 плюс в пользу реле. иначе бибики были под напряжением постоянно. а влага - это дело случая. у меня контакты кверху (соплами/раструбом вниз)

видать я тоже не внимательный   ,я думал что ты напрямую би-бики подключил , только не пойму почему у тебя сигналит при выключенном зажигании   , на кнопке ведь нет питания ,значит и реле не замкнется

блин, праздник на носу. стираюсь/купаюсь/пиво пью (денег дали), а вы так невнимательны. цитирую предыдущий постинг:

так что по факту - у меня 2 релюшки стартерные. одна на стартер двигателя, 2 - на бибики, которые сами запитаны силовыми проводами. а управление реле от кнопки - обычными, разрывающие массу
п.с. попытаюсь обрисовать картину более визуально восприимчиво: т.к. у меня отсек для аккума "гуляет", в него я впендюрил реле стартера, с запиткой от кнопки сигнала (разрыв массы). т.к. само реле (ТАТА, оно чуть короче и обрезинено поиному, чем стоковое) стоимостью в 50 грн = наилучший вариант из самых дешевых, меня вполне устраивало. проводку протянул под баком, как в стоке. в самопальную гофру даже не запускал. я ее сменю, со временем, как будет время и натхнення. но в свободном положении она более имеет вариации изгиба. проводка силовая - 2,5 квадрата, многожильная, электрическая, в двойной изоляции. на морде - толстый провод. такой у меня 6 киловатт держал в доме нагрузку на ура. он закреплен на неподвижных местах.
само реле, с довольно таки открытыми контактами, на 1 из которых подается непосредственно + от аккума без предохранителя, засунул в обрезанную бутылочку 0,5 от энерджи 4*4 (напарник любитель этой шняги). бутылочку обрезал, сделал розочку, концы свел. остальное дело - волшебной изоленты.
по факту имеем цепь: аккум с плюсовой клеммой. от него - на реле стартера двигателя. с него - (вернее, не разрывный провод/пермычка) - на допреле стартера, которое управляет бибиками. на плюсовой силовой контакт, где уже есть напруга, сразу же подключен + от кнопки.
в итоге - только разрыв минуса на кнопке. остальное уже проделано.
не понравится - перекину питание на допреле с одной клеммы на другую и в фаре или отсеке (скорее всего - в отсеке - перепаяю с - на +). тогда будет бикать только при зажигании.да, забыл добавить. для Юры-Баракуды. я разбирал такие стартера. надобность была не мне, а знакомым (по просьбе). там нет ничего сложного. лишь бы "втулки", которых нет, не притягивали якорь на себя. спереди идет подшипник, сзади, где меньше нагрузка- тупо литье. промывка-протирка смена щеток помогала. но есть момент, как и при установке ротора. я просто делал направляйки из кусов фольги. предварительно убрав неизношенные места (ведь новые метлы начнут мести по новому).. хз, правильно делал или нет - но не жаловались пока. да и делалось все на дружеской основе - я не занимаюсь ремонтом. таак, делюсь опытом. что могу - то и делаю. что не могу - отказываю, н есмотря на взаимоотношения.
кстати, что я когда-то писал на форуме за актива (вернее, его подобного), что я звезду коленвала подварил и посадил на горясую - катает. и после моих советов начал давать ему под хвост, а натать на 4000.
доволен. говорит, что упал расход и утром легче заводится.
так что на ошибках учатся не только дураки, но и экономно/стремно/заботливые

Ребята. Это технический форум! Хватит гавкаться! Форум без троллей не форум, они были есть и будут. По пишут по пукают в лужу и успакоятся. Давайте делиться полезностями для наших коней. У меня конь 12 года  в пульте на дальний и ближний сплавился переключатель. после того как я установил галогенку на 55 ватт. а модель 2008 года там контакты на  стеклоплпстике.

После установки ксенона контакты на пульте подгорели на второй день... Смонтировал через реле - катаю третий сезон...
Я ЗА реле...и в цепи галогенки, и для сигнала(лов тем более)...

выгорели переключатели (дальний - ближний ) , на двух моих мопедах , в одном стояла гологенка 100вт ,в другом две по 35 ват парой (могу продолжить если нужно )

У меня 35вт, и пульты не китайские еслишо (от пежО какого-то )... Реле - рулит!...  

у тебя ксенон , сама лампа жрет не много а вот блок разжаривания    ,