Наверное не многие знают, что некоторые модели Kymco комплектуются японскими карбюраторами
Keihin. Так в чем же хорош Keihin?
1. Made in Japan;
2. Отличные рабочие характеристики;
3. Длительный срок службы;
4. Возможность найти запчасти;
Разберем по порядку.
Made in Japan: без комментариев.
Характеристики: Keihin CVK 30 с ускорительным насосом, датчиком положения угла дроссельной заслонки и электроподогревом (не путать с пусковым обогатителем, он тоже присутствует).
Долговечность: Мой Kymco Bet & Win 250 - 2001 года выпуска. Собственно не маленький возраст скутера меня и сподвиг на замену некоторых деталей.
Запчасти для Keihin можно найти в интернете на зарубежных сайтах, но были куплены в Украине на сайте
Maxiscooter.
Процесс разборки я не стану описывать. Единственное рекомендую, если разбираете в первый раз, фотографируйте последовательность разборки карбюратора – это поможет потом легче собрать его обратно.
Перед разборкой я хорошо почистил карбюратор от грязи. Пару винтиков закисли и я случайно слизал шлицы. Рекомендую откручивать «мощной» отверткой, с хорошим упором. Когда все разобрал и снял все резинки-прокладки, я «забрызгал» карбклинером все каналы. Через день, я все продул компрессором. Собирается карбюратор легко – главное случайно не передавить резинки, если они перекосились, и не усердствовать с затяжкой винтов. Еще пружинки не перепутать местами, они отличаются по размеру и жесткости.
Что было заменено:
Главный жиклер - был 108, поставил 110;
Жиклер холостого хода - был 38, поставил 40;
Винт качества смеси;
Игла запорного клапана в поплавковой камере;
Прокладки;
Винты поставил из нержавеющей стали;
Что изменилось:
До чистки карбюратора и замены всего вышеперечисленного, скутер тяжело запускался и постоянно глох на прогреве. Если же я выкручивал винт холостого хода, тогда после прогрева были сильно высокие обороты. После установки «обновленного» карбюратора Keihin, мой Kymco Bet & Win 250 стал лучше запускаться и держать нормальные обороты.
P.S. Теперь осталось провести первые ходовые испытания, благо погода позволяет.
, после покупки техники БЭУ, всегда делаю ревизию всех основных деталей и механизмов..., ну чтоб знать, на чём ездишь 
.
.
