Aprilia SR 50 R Carb - карбюраторный мотор Пиаджио Hi Per-2 (МСЗ 2004-2008)

Aprilia SR 50 R Carb
Хочу зделать тюн на этот скутер, чтоб ишол 100 - 120км. (так как 75-77 это не дело). Купил его прошлым летом и очень рад...
Говорил я с одним типом и он мне предложил такой вариант:
  1) Поршневая DR EVO -130 евро
  2) карб 17.5 (хотя у тебя уже может такой стоять)
  3) Труба Leovince ZX или Technigas next r  -до 160 евро.
  4) Редспонж фильтр -18 евро.
Вообще я ищу б/у такие детали или новые... (прошу с вашыми вариантами цен или тюнинга помоч мне)
И еще ищу "мануал" - очень нужен (по возможности на руском языке)

Помогите подобрать верный вариант

____________________________________________________
С тюнингом немного разобрался теперь буду в этом топике вылаживать мои вопросы и изменение в скуте...

Купил поршневую и цилиндр (DR Evolution 70куб), на фото книжечка от нее. Поставил.
Вопрос состоит в том какие жиклеры необходимо поставить в карбюратор, посоветуйте (стоял 60).

Если можно свои отзывы о поршневой

И какой процесс прохождения обкатки? Только ограничение скорости до 50 км? Или еще есть секреты?

привет подскажи , не работает спидометр на фактори карб,километраж считует,это привод спидометра или с приборкой что то,нехочеться зря покупать за 45евро привод,визуально целый,как купил так и не работает,как можно проверить подскажи если в курсе

Сам не проверял но говорят, что есть тестеры на априлию. Выход находится спереди возле приборов под пластиком. У меня тоже всё работало кроме спидометра, подключил машинный акумулятор всё заработало. Видать акум подустал.  

Тема умерла уже давно, но отпишусь.
    В начале сезона занялся свои скутером, стоял больше 4 лет по причине битого пластика, сношенной резины, маленькой компрессии (около 3,5) и отсуствия денег - был студентом. После полной проверки и очистки внешних деталей, снял пластик и постепенно начал смотреть всё от масла и окисления соединений до поршневой. Как и предполагалось, поршеньку амба, после падения на скутере (падал кстати не я) как я понимаю пошел в разнос двигатель и лопнуло кольцо, что повлекло за собой большие царапины на цилиндре (купил поршневую с цилиндром DR-Evo 75cc и новыми жиклерами на карбюратор, подшипником пальца), коленвал тьфу-тьфу-тьфу в хорошем состоянии. Почистил карбюратор, выхлопную трубу, заменил масло, тосол, свечу...
    Вторым этапом был ремонт пластика - этот вопрос доверил уже специалисту, только некоторые детали заказал у дяди с Италии (кстати сделал он мне эти детали пластика как подарок). Так же купил заднюю резину Metzeller.
    Сейчас вопрос только в одном - когда ручку газа даю не до полной всё норм и посторонних звуков нет, как только почти на максимум появляется толи свищение то ли пищание(. Что это может быть и как с этим бороться? Спасибо
    Всё удовольствие обошлось около 8 тис.грн. - но оно стоило того.

Какой конфиг? "Свищание, то ли пищание" издаёт глушитель. После установки malossi sport стоковый глушитель тоже стал пищать и очень сильно при откручивании ручки газа в пол. У друга такая же картина была на polini sport. В первую очередь рекомендую ставить тюнинговый глушитель "саксафон", выбирать модель в зависимости от цпг. У меня с Yasuni R у скутера открылось второе дыхание и приятный, но громкий звук, что характерно для прямого выпуска. Для пробок само оно и не забудь после этого настроить трансмиссию (пружина в торке, пружинки в сцеплении и грузики).