Регистрация полтинников: мопедов и сутеров до 50сс. Обсуждение, общие вопросы

Уважаемые коллеги-скутеристы!
Судя по множественным темам на форуме по всей стране полным ходом идет регистрация. В разных городах и областях процедура и расценки сильно разнятся. Подозреваю, что эта ситуация связана в первую очередь с коррумпированностью МРЭО, во вторую с отсутствием (или намеренным сокрытием информации) единой процедуры и расценок на регистрацию.
Национальная Ассоциация Мотоциклистов Украины имеет хорошие, партнерские взаимоотношения с Департаментом ГАИ Украины. Надеюсь в ближайшее время получить из первых рук четкую информацию по процедуре и расценкам на регистрацию по всей стране. Пока же прошу тех, кто уже прошел “адовы круги“ оставлять в этой теме (или отправлять в личку) следующую информацию:
- населенный пункт, область, район, номер и адрес МРЭО, где проходили регистрацию;
- список затребованных документов, время, потраченное на их сбор и подачу;
- стоимость процедуры в общем и каждой отдельной ее части (с услугами банков);
- департаменты МРЭО, задействованные в регистрации (технический контроль, экспертиза и т.п.)
- свои комментарии (по делу!)
Вся собранная информация будет систематизирована и передана в соответствующую службу Департамента ГАИ Украины. Эта информация будет проанализирована, в дальнейшем потребуем от ДГАИУ комментариев и четко прописанной процедуры, пакета документов и стоимости услуг, которые по всей стране должны быть ОДИНАКОВЫ!
Если учесть, что сейчас по всей стране проходят “чистки“ ГАИ и МРЭО, то собранная информация поможет навести порядок в деле регистрации мопедов.
Самое главное: в Департаменте ГАИ к НАМУ прислушиваются и готовы всячески помогать и сотрудничать. Чем быстрее и полнее мы соберем информацию, тем быстрее в вопросе регистрации наведут порядок.

ЗЫ: прошу излишне не флудить, воздержаться от ненужных комментариев, информацию выкладывать из первых рук с четкими цифрами (сканы платежек приветствуются).

Убедительная просьба к тем, кто уже прошел регистрацию или на этапе окончания.
Каким либо доступным образом сделайте пожалуйста копии платежных документов и вышлите мне. Обещаю не разглашать. Информация нужна для того, что бы в Департаменте убедились в том, что реальные суммы за регистрацию и задекларированные Департаментом не соответсвуют действительности.

- прошу всех заинтересованных в наведении порядка в вопросе регистрации “полтинников“ скачать “козу“ письма и переписать соответственно, подставив необходымый текст (за помощью в составлении обращайтесь в личку). Это сделано для упрощения и ускорения процесса;
- к письму очень желательно приложить копии платежных документов в хорошем качестве (в любом доступном для вас виде: скан, фотография мобильным и т. п.);
- письма пересылаете на электронный адрес sport(ухо)namu.org.ua.

Чем  больше писем будет - тем лучше. Чем больше городов и областей примет в этом участие, тем больше аргументов будет у НАМУ при общении с руководством украинского ГАИ.
Дальше: все письма мы распечатаем, составим из них единый пакет-обращение и будем общаться с Департаментом

1.Судя по Вашей мототехнике ,такие же тп должны быть и у Вас.2.Прежде чем спорить с государством подумайте кто будет не прав.

Хм... Так почему же тогда нац. законодательство не считает "мопед" "мотоциклом"?

На один есть, на второй будет после завершения реставрации (Но тут речь не об этом)Мы не об этом говорим.

Ну так говорить нужно предметно.Составте петицию ,где нарушения и отправте в центр законодательства.

Перед подписанием ВК категории и регистрации на "мопед" не существовало и это ТС не считалось механическим. Итак "Глава комитета КабМина" после подписания ВК решает ввести понятие "мопед" и прировнять его к "мотоцикл" при этом оставив для него ограничения и характеристики "велосипеда с подвесным двигателем" из ВК, ах да и мех. тс его также не посчитал. Ну раз уж так, "он" решил ввести категорию А1, да не просто ввести, а изменить характеристики по своему желанию. И попутно "он" забыл внести заявление соответственно пункта 2 статьи 54 ВК при ратификации.
 Вот это больше похоже на "тянуть как сову на глобус".

Запомните этот вопрос и мы к нему вернемся, когда будем обсуждать наше законодательство.

Пока что мы остановились на том, чтобы понять почему Вы базируетесь на мнении, что Украина, будучи одной из сторон Конвенции рассматривает скутер как термин "велосипед с двигателем", а не "мотоцикл"

Для того чтобы расценивать скутер как термин "мотоцикл" нет никаких препятствий и нет никакой необходимости делать как либо иначе. 
Но Вы упорно это отрицаете. Поясните пожалуйста почему.

оставьте в покое термины национального законодательства.
Вернитесь  к Конвенции.
Вы уже поняли что в рамках Конвенции Украина подразумевает транспортные средства, которые мы называем скутерами, под термином "мотоцикл"  ?!?

Объем двигателя меньше 50сс - не мотоцикл и не мех. ТС. Для того чтобы "в рамках Конвенции Украина подразумевала транспортные средства, которые мы называем скутерами, под термином "мотоцикл", это должно было быть прописано в нац законодательстве того времени (что совсем не так). Иначе, подобное "приравнение" нарушило статью 22 КУ.

В рамках документа Конвенция Договаривающиеся стороны вольны использовать любые термины устраивающие Договаривающиеся стороны без оглядки что в СССР что то называется по другому или что во времена динозавров что то называлось по другому.
В своем законодательстве используйте шо хотите. 
Хотите называть то что в Конвенции называется motorcycle гидропланом - та кто же свободную страну будет наламывать, пожалста. Но в положениях Конвенции это "мотоцикл"

В термине "мотоцикл" Венской Конвенции нет ни малейшего упоминания о объеме двигателя. 
Поэтому всё что двигатель - всё проходит
Даже то что не механическое у аборигенов Африки

Та даам!!!
Входит Конституция Украины!! зачем звали?

Стаття 22. Права і свободи людини і громадянина, закріплені цією Конституцією, не є вичерпними.
Конституційні права і свободи гарантуються і не можуть бути скасовані.
При прийнятті нових законів або внесенні змін до чинних законів не допускається звуження змісту та обсягу існуючих прав і свобод.

Шо не так? Какие права и свободы граждан страны ущемлены?

Вчера Вы купили сигвей на него не требовалось прав и категорий, а сегодня его называют "мотоцикл", требуют категорию и права - это разве не "звуження змісту та обсягу існуючих прав і свобод".
Но это лишь пример.А как же:
Стаття 54. Міжнародні угоди
Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то застосовуються правила міжнародної угоди.

Это "не механическое" в Украины.

Конечно нет. Права и свободы граждан Украины, те которые защищает Конституция, они в этой самой Конституции и заявлены.
А какие то доморощенные свободы, типа "бухать на лавочке в парке" ну они может у кого то в сознании существуют, но Конституции до них дела нет.
Мы переходим к обсуждению правил или продолжаем обсуждать то что скутера, в рамках Конвенции, подразумеваются под термином "мотоцикл"
Какое конкретно правило Вы хотите обсудить?


Да что Вы? напомните мне позже, когда закончим с Конвенцией, я Вам поясню что такое механическое транспортное средство.

Да хватит уже навязывать свое мнение. Скутер в рамках Конвенции подразумевает "велосипед с подвесным двигателем" и согласно кубатуры и согласно ТХ. Это также подтверждает нац. законодательство. "Мопед" в нац. законодательстве полностью соответствует ВК и по характеристикам и по ограничением. Никаких претензий по этому поводу к государству я не имел и не имею. 
Мы должны были за А1 говорить, а вместо этого 2 недели обсуждает одно и тоже. 
А1 в Украине нарушает ВК - это факт. Для "мопед" должна быть своя категория, а А1 должна соответствовать характеристикам ВК. 

Про Правила дорожнього руху
механічний транспортний засіб - транспортний засіб, що приводиться в рух з допомогою двигуна. Цей термін поширюється на трактори, самохідні машини і механізми, а також тролейбуси та транспортні засоби з електродвигуном потужністю понад 3 кВт;
Венская конвенция
о) термин "механическое транспортное средство" означает любое самоходноедорожное транспортное средство, за исключением велосипедов с подвесным двигателем, на
территории Договаривающихся сторон, которые не приравнивают их к мотоциклам, и за
исключением рельсовых транспортных средств; 

национальное законодательство не может ничего прямо подтверждать в Конвенции. Потому что Конвенция это не двухсторнний договор и любая страна лишь подписант.

Именно для того чтобы поговорить о категории А1 я и обсуждаю терминологию Конвенции.
и Вы уже поняли что к чему, но продолжаете строить хорошую мину при плохой игре, делая попытки перейти на обсуждение отвлеченных тем, нервничать, грубить. 

если у Вас, в Вашем сознании что то факт, то Вы это хотя бы сформулируйте. Потому что ладно если это лишь Ваша уверенность, но Вы её насаждаете другим, давая другим людям убежденность в своих "фактах"

Как интересно...
а что такое соответствовать характеристикам ВК?

Нет господин хороший. Не нужно съезжать с начатой темы. Я же написал что "позже". Тогда, когда мы обсудим Конвенцию за категорию А1

На самом деле, мне просто надоел бессмысленный диалог с Вами. "продолжаете строить хорошую мину при плохой игре" Вы арбитр?
Я не "насаждаю" свою уверенность другим, каждый решает сам за себя. А каждое свое утверждение я подтверждал статьями из ВК или нац. законодательства.

А может, Вы не будете мне указывать?!

Ну вот опять.
Диалог уже значит бессмысленный оказывается.
Следующим шагом будет гордый разворот и уход?

Но я не просил цитат из национального законодательства.
Я и не указывал. Я написал что обсуждать это буду позже, а сейчас это напрасная трата времени и сил - я не буду обсуждать что либо, раньше чем мы не закончим с предидущим обсуждением.
Где тут я Вам указываю?

И если Вы так уж устали от длинного обсуждения, то Вы в первую очередь заинтересованы не раздувать тему лишними цитатами и уходом на другие вопросы.

Хорошо, продолжим тему: "Что такое скутер в рамках Конвенции"?