Всем привет!Запасайтесь камнями(будете в конце повествования в меня кидать!!!).Маленькое предисловие,подходит ко мне на мото рынке чел и спрашивает,могу ли я поменять подши на коленовале(двиг леад 50сс),я говорит уже и подши купил..Ну пошли смотреть и слушать..Заводится с полоборота,но стук и грохот жуткий,такое ощущение как будто все шарики из подшипников высыпались..!!Ну я конечно нагнал жути на чела,говорю как бы и колено не пришлось менять!Ладно говорю не бзди,щас всё исправим.Достал трещётку с головкой на 14 и....подтянул болты крепления глушителя!Завели,он чуть в обморок от счастья не упал!!Говорит что скут так тихо с момента покупки не работал,похоже давненько глушитель болтался!!Подши он мне на радостях подарил!А вот теперь начинаем бросать в меня камни..!Я сам попался на такую засаду..Началось вчера щёлканье и стук в районе колеса(редуктора) и не могу понять что это,разобрал редуктор,всё нормально,полез дальше,снял сальник,снял опорный подшипник вала колеса,осмотрел,обнаружил трещину внутренней обоймы.С утра поставил новый подшипник,собрал редуктор,поставил колесо,крутанул и ......всё равно щелчки,всё думаю это крах!!Начал осматривать подш который вчера снял,темно уже было и то что мне показалось трещиной,всего навсего след от смазки...Дай думаю другое колесо поставлю,поставил,всё отлично,всё думаю, доремонтировался до полтергейса..А всё на столько банально оказалось,колесо то не литьё и просто прослабли болты которые крепят диск к ступице...Прлдолжаем кидать камни!!Опять же вчера пока разбирал,подёргал двиг вбок,болтается со стуком,ну думаю ещё и саленты на маятнике полетели..Но сегодня я уже умнее стал!!Оказалось что тоже гайка прослабла на оси,затянул и всё стало нормально!!Вот так бывает,вроде бы уже пару собак на этих лидах съел,сложные ремонты и настройки как семечки,а вот на таких мелочах попадаюсь.Но время не зря потрачено,поменял все подши в редукторе(давно собирался всё как то лень было),поднастроил варик и самое главное-теперь после сборки буду ещё раз протягивать все болты и гайки!!!

Серый привет!Я недавно писал,повторюсь.Ездил по жаре довольно интенсивно и явно на обеднённой смеси(при остановке хх были довольно большими),да ещё и масла в бенз налил меньше нормы(вылилось случайно из пузырька),свечу выкрутил а она белая!!Первая мысль была-и как прихват не словил,а ведь не словил...Ну и разные мысли стали посещать..а может что бы не прихватывало,надо как раз уменьшать колличество масла?!!Ну это так мысли вслух...Сегодня появился какой то странный стук в районе редуктора(сразу скажу масло тут не причём,хотя мысль проскакивала такая!!!).Разобрал редуктор,оказалось(честно сказать не сразу понял)подшипник вала на котором колесо рассыпался,треснула внутренняя обойма.Ещё и салентблок на маятнике развалился...

Маленькая бутылочка на 200гр,размечена при помощи мерной медицинской и маркера,обычно вожу с собой 100гр, после заправки выливаю в бак,запрвляю всегда 5 литров(на неделю хватает)!Маслонасос убрал,вместо него выточил заглушку по форме и объёму насоса.Можно ещё проще,вынимаешь насос,вынимаешь вал из насоса,тупо на точиле стачиваешь  шестерню по кругу,ставишь всё на место убираешь все шланги но входное и выходное отверстия естественно глушишь во избежание попадания грязи.

У нас начался месячник охоты за скутеристами!!В том году у мотобата было всего 2 моцика(они их благополучно раздолбали!!),а в этом году ещё 6 новеньких БМВ добавилось...А в следующем году наверное на один скутер 50сс будет приходится как минимум один моцик БМВ 1000сс!!!Вот уж в натуре страна клоунов,цирк ещё тот устроили!!

А зачем такой огород городить с реле поворотов??Если нужно для работы светодиодных поворотников,так для этого берётся автомобильное электронное реле поворотов,тупо убирается контакт на 7мой ноге микросхемы и реле работает не зависимо от нагрузки в нормальном режиме,хоть с лампочками хоть со светодиодами..

Найти бы кому денег дать,что б доки нормальные сделали!!!!

Как раз таки всё наоборот,рычаг для открывания багажника нужно вверх поднять!!!

Зачем столько много масла!!!?У тебя двойная доза получается!!Я снял масло насос и лью только в бенз 1/50..Много масла не есть хорошо!!Оно не сгорает полностью а из за этого доп нагар образуется,забивается глушитель и двиг хуже охлаждается!!

Устанавливаешь саленоид(как ты его назвал-электромагнит!!),немного поправлю,в этом устройстве нет эл.магнита,эл.двиг и редуктор,работает в обе стороны-зависит от подключения по полярности,расчитан на кратковременное срабатывание.Так вот,устанавливаешь в удобном месте и делаешь тросик,а дальше на сколько фантазии хватит.Я установил на свой в режиме толкания рычага открывания богажника,но у меня отсутствует масляный бачёк,с бачком так не установишь,на кабине тоже открывается с брелка сигналки,но через тросик.Подключать обязательно через реле и предохранитель.

На полтинник птс не нужен,если конечно наши умники из правительства что нить не придумают!!!А сервисная книга это как птс на полтинник,тех характеристики,цвет и номера рамы и двига,только на Б/У скутах я не разу её не видал!!!Разговаривал вечером с ребятами у кого лиду покупал.Спросил как они скуты без номера рамы через таможню везли и как вообще их оформляли,в общем непонятки одни,наверное везли их как запчасти в разобранном виде(но в принципе по их внешнему виду их по другому и не назовёшь!!),а сдесь уже комплектовали,как могли!!Наверное придётся искать раму от леада полтинника и перекидывать всё на неё..

Серый привет!Вот и началась у нас "веселуха"!!!Сегодня мотобат,на 4 новеньких моциках БМВ и 6 патрульных машин щемили без разбора всех кто передвигается на двух колёсах(на великах не трогали...пока..!!)Собрали новую коллекцию для штрафстоянок...Короче на скут уже не достаточно чека о покупке,теперь им подавай ещё и договор купли продажи и сервисную книжку на скут.Проверяли номера и рамы и двига.Меня бог миловал,раза три проезжал мимо гаишников,не останавливали...ну или я может просто не заметил на скорости..!Блин,вот я встрял с лидкой,номера на раме нет,завтра поеду к ребятам у которых покупал,благо у них официальная контора,пусть как хотят оформляют...Перспектива отдать скут ментам не очень радует..А вообще леад нравится всё больше и больше..Уже и к ветру в харю начал привыкать!!!

У меня на скуте в данный момент как раз стоит пружина торка 1500 "КОСО" и сцепление от дио,работает всё отлично!!

Сегодня как раз устранял подобную проблему,лечится довольно легко,нужно поднять немного уровень в поплавковой камере,ещё на своём я поменял жиклёр,стоял 85 поставил 92.Проехался сегодня довольно интенсивно,свеча была белая,как только прихват не словил....

Конечно придётся кого то зарядить,проблема в том знать бы кого!!!Сделаю кабину займусь вплотную вопросом регистрации!Хочется как говориться к вступлению закона в силу быть уже во всеоружии!!!Вопрос цены уже на втором месте,в кабину уже столько бабла вложил,что регить однозначно,после вступления закона в силу,а это 180 дней,начнут щемить нашего брата по полной программе и не очень хочется наблюдать свой скут за забором штрафстоянки!!Сегодня погонял лиду по просёлкам,ощущения хорошие,но аморты слабоваты,перед пробивает,а днище цепляется за дорогу!!Зато на асфальте мягенько так "плывёт"!Завтра надо вскрыть варик,иногда бывает позвякивает в районе бендикса,надо посмотреть,наверное бендикс не откидывается до конца и цепляется за ведомую шестерню.А ещё порадовал свет фары,обычные лампы 18вт,ближний с чёткой границей,а дальний по настоящему дальний!!На кабине штатная фара,вообще никакая!!А по поводу масла в редукторе я не парюсь совершенно,каждый как говорится находит своё!!Я просто поделился своими наблюдениями и всё.

Серый привет!Я тоже всё чаще посматриваю в сторону велика!!Выходные до 13 мая,займусь наверное приведу его в порядок!!На скуте,если честно говоря и ездить то не куда...Сделал леад,настроил,теперь стоит пылится!!Просто так кататься,уже не тот возраст,да и времени нет,на работу на машине(сотрудник наш недалеко живёт,по пути и меня забирает).Лиду наверное буду продавать пока регить не заставили..жалко конечно,машинка получилась хорошая,с полным,как говориться пакетом!Светодиодный стоп и габарит,дневные ходовые огни,сигналка,багажник с брелка открывается,едет очень резво...После майских должна поршневая придти на двиг 110го,буду им заниматься..Хочу доделать кабину и попытаться зарегить.

Это масло полностью минеральное и по отзывам одно из самых худших...А на ростовском форуме многие спецы,через руки которых прошла не одна сотня скутов-вообще называют эту жидкость убийцей редукторов..Вот так..Могу вас успокоить,что какое бы масло не лить в редуктор, он выдержит и может ещё и скут переживёт,но опять же хочу сказать о влияние вязкости масла в редукторе на работу всего агрегата в целом.Можно и литола напихать,только тогда нужно и поршневую кубиков на 300 ставить что бы провернуть редуктор!!!

Серый привет!В предложенной тобой статье ни слова о редукторе скутера,наша русская натура-всё мешать в одну бочку!!Мост авто и редуктор скутера совершенно разные узлы,как по конструктивному устройству,так и по техническим характеристикам!!Следовательно и смазывающие жидкости для этих узлов подбирают с соответствующими характеристиками.Почему то от головной боли люди пьют одни таблетки,а от поноса другие,хотя в принципе какая разница они же одинаково круглые!!!  Ты только обязательно напиши после своего эксперимента!!

Ещё раз про масло...Во всех талмутах по японовым скутерам рекомендовано лить в редуктор моторное масло 10W40,и не зря рекомендовано.Во первых,моторное масло по своим свойствам лучше трансмиссионного,расчитанно на большие продолжительные тепловые нагрузки.Во вторых производитель плохого не порекомендует,он самое заинтересованное лицо что бы его техника долго и надёжно работала!!И ещё,на всех моциках 4т двиг и коробка(она же редуктор)смазываются одним маслом-моторным!И то что на трансмиссионке редуктор дольше проживёт-просто миф!!Как раз таки трансмиссионка его и убьёт быстрее..

Всем привет!Для тех кто льёт в редуктор трансмиссионку 80W90 и тому подобное..Можете закидать меня палками,но скажу,трансмиссионке в редукторе не место!!!У меня в редукторе была трансмисионка,вчера вечером поменял на рекомендуемое моторное 10W40 полусинь лики моли и не выезжал.Сегодня повёз жену в соседний "аул" и не сразу понял что со скутом...На ручку газа окликается мгновенно,и такое ощущение как будто грузики за ночь стали в два раза легче!!Приехал домой,поменял три грузика на более тяжёлые(я их по весу не подбираю,смотрю по диаметру отверстий),проехался,поменял и другие три на более тяжёлые и всё равно можно ещё потяжелее..Завтра куплю на оптовом.Короче,раньше с трансмисионкой в редукторе,колесо если крутануть,то больше одного оборота не прокручивалось,а сейчас делает три!!На скорости не шумит,не воет,в общем всё в норме.В общем теперь с определённой уверенностью могу сказать,что масло в редукторе(точнее его вязкость) ощутимо влияет на динамику скута,ну и на максималку тоже наверное...

Да Серый так оно и есть..На тайваньском леаде номера на раме нет.Наверное придётся на разборке взять раму от леада и приварить пластину с номером!!!Закончится скоро наша лафа!!Дума приняла закон о правах на мопеды,как только вступит в силу начнут нас щемить менты!!У меня сейчас два скута в отличном состоянии,кабина и леад тайваньский,но как их зарегить?ПТС нет,растаможки нет..Я так понимаю,если права на скут,то и регистрация тоже будет нужна.Или полтинники регить не нужно.Короче ух его знает,знаю только,что в нашей долбаной стране как всегда всё извратят до безобразия и сделают из всего этого движения с правами категории М очередную кормушку для чиновников и способ высасывания денег из народа...