Проблема с карбюратором minarelli LC

Подскажите в чем может быть проблема?

Утром мопед плохо заводится бывает так что заводится только если наклонить мопед на правую сторону и крутить стартером не меньше минуты, а бывает что дернешь киком он 1 сек работает и глохнет иногда помогает если накрутить немного газа.
Если его завести один раз то все остальное время он заводится с полтыка и ХХ держит хорошо.

Поршневая новая С6 стритрейс прошла около 40км, свеча новая, лепестковый новый хотя и тайваньский, карбюратор делорто 12 жиклер 76 собираюсь ставить 85-90.
Сегодня проехал около 1км выкрутил свечу она черная и мокрая.

была та же проблема на стоковом 12мм карбе,решил заменой последнего, т.к. был под рукой другой на замену, проблема думаю была в поплавке и запорной игле камеры,

а заменял на 17,5 карб?

поставил 16мм от свежих ямах,двухтросовый,переделал под один трос. Поршневая сток, но симптомы были такие же

Поршневая обкатывается бережно, и как было до замены поршневой?

интересно что можно сделать с этим карбом

до этого стоял он же? проблем не было?

может поможет?
Как-то раз ремонтировал китаёза (ох и попил он мне кровушки...). Знакомый испытывал денежные затруднения и не мог купить новый карбюратор, пришлось пинать штатный. Так вот, эта зараза работала нормально только если стояла под углом 45 градусов. Причина - заедало поплавок и/или иглу, так и не выяснил. Ехал и глох, заводился с трудом. Стоило поставить карб боком - стал нормально ездить и заводиться. Попробуй всё продуть, промыть промывкой для карбюраторов, проверить уровень в поплавковой камере и если надо, поставить ремкомплект...

До этого было так само, когда покупал мопед не мог заметить, этот карб и стоял все время

пробуй как говорит Akeno или пробуй ставить другой карб

И так, поставил новый карбюратор, лучше не стало, теперь он вообще не заводится, свеча постоянно мокрая, если брызнуть шприцем бензина в цилиндр он быркнет и глохнет сразу же.
Я уже замучился с ним, что еще может быть не так?

Сними вакуумную шлангу с карба, если она влажная - вакуумник под замену.

Сегодня попробую, а кроме вакуумника есть еще какие-то идеи?

Если не вакуумник- то маслонасос перекачивает- попробовать отключить, и масло в бенз мешать.

Я опять с проблемой заводки мопеда, когда он стоял без пластика неделю на нем никто не ездил то он заводился с полтыка, я ради интереса проверял, вчера собрал все, проехал на нем 45км, сегодня с утра заводить он с первого тыка завелся секунд 5 поработал и заглох потом только если на правую сторону наклонить тогда заводится, после простоя 4 часа картина повторилась только заводился дольше.
На что нужно смотреть теперь??
Сальник со стороны вариатора был сухой и возле него чисто на другой сальник не смотрел трудно добираться туда может быть проблема в нем

По ходу действительно маслонасос перекачивает, нужно после простоя дибо бенза подливать в картер( что бы завести первый раз), либо отказаться от маслонасоса.

Отключил я маслонасос вчера вечером, утром пытался завести, он завелся с первого тыка как всегда, проработал секунд 5 и заглох.


Что еще может быть подскажите кто нибудь!!!!!!

Если на "прогретом" моторе , мопед хорошо заводиться а с утра плохо , значит утром у тебя по какимто причинам слишком бедная смесь , и она просто не взрывается в цилиндре т.к. мотор холодный , вот свечу и заливает . Думаю что проблема в пусковом обогатителе , он либо не работает , либо засорён ... я на своём мопеде когда при полностью рабочем карбе для эксперимента отключил обогатитель , симптомы с утра были теже ...

теперь вот что ... при заводке сутра , заткни рукой отверстие воздушного фильтра и начинай крутить электростартер (слегка приоткрывая фильтр) , если после 2-5 сек маслания электростартером мопед схватит и заведёться , 90% что обогатитель ...

Ещё способ : когда вот он завёлся , начинай сразу подгазовывать на 3/4 ручки газа , особенно в те моменты когда начинает глохнуть , после нескольких секунд подгазовки , мопед должен нормально заработать .

Обогатитель у меня там ручной