Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Моторы старых выпусков на прокладке . Ставь с прокладкой . Можешь прокладку и оочень тонкий слой герметик а .

П.с. у меня на моторе с прокладкой .

Всех с НОВЫМ ГОДОМ!!!!Где то в теме было сообщение с фоткой.как врезать светодиоды в морду.Красиво смотрелось,помню.Снял свой пластик весь,буду красить и думаю заодно свои 2 свктодиода всунуть заподлицо в морду,а то так торчат как то не то.Тем более когда скут на работе целый день стоит,то то всякие дебилы начинают эти мои фары вверх вниз шатать и гнуть.

Китайский могут и не взяться перематывать.
ИМХО.На разборке лучше взять, чем на те же грабли наступать.

Купленный как запасной движек на двадцатую Лиду был с прокладкой.Расколол  его, прокладку выбросил, стык герметиком промазал и по сей день ездит.

Разве такое может быть? А коленвал не должно было намертво зажать? Что-то я совсем ничего не понимаю.

Не зажало.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-786716/#786716

Здравствуйте.У меня на AF-48 подшипник закрыт с обеих сторон.Скорее всего колечко изнутри было кем то удалено (что и я как раз собрался сделать) для обновления смазки.
На моих оригинальных колодках никаких надписей нет(Одна стояла на мопеде,другая новая).
Толщина накладки на новой колодке-3мм.

Люди, подскажите. Тут в теме пару раз оставляли ссылку на японячий сайт с запчастями. Никак не могу найти эту ссылку, и у себя не сохранил. Подскажите в личку плиз. Заранее благодарен.

Надо будет заглянуть и в AF-48 свой,ради интереса.То что он закрыт мне кажется должно быть правильно.Возможно как показатель лазилине лазили можно оценивать
Ps на моей фотке сцепление было от JF-06 если что

А в чём проблема?Есть прокладка собери с прокладкой!!Нет прокладки посади на герметик..Перед сборкой очисти поверхности от остатков прокладки,обезжирь,нанеси тонкий слой герметика,дай ему подсохнуть минут 15 и всё!

Ну прокладка-то толще герметика. Мотор был собран с прокладкой, а значит всё рассчитано на то чтобы она там была. Иначе половинки сойдутся ближе => зажмёт коленвал. Хотя тут говорят обратное. Может этот миллиметр толщины прокладки никакой роли не играет? Но тогда как прикрутить цилиндр? Расстояние между резьбами ведь тоже меньше станет.

Я так ещё подумал, может они вообще до конца не сойдутся, и останется как раз таки пространство в 1мм между ними которое заполнит герметик?

Просьба не путать герметик с цементным раствором .ты ведь не кладку клад ешь.
Герметик должен быть наложен тонким слоем толщиной в ко мар инн ый член.

Когда расколешь движок, не вынимай коленвал с подшипником с посадочного места, а очисть стык от прокладки и собери движек без прокладки. Сними напряжение с подшипников и посмотришь, зажмёт или нет колено. Заодно цилиндр попробуешь прикрутить.
Кстати, по поводу изменённого расстояния по резьбам.
Ты наверное думаешь, что япошки цилиндры разные шлёпали, под движки с прокладкой и без?

Да я уж и не знаю что думать
Мотор у меня и так расколотый, взял картера и собираю с нуля. До этого диушный мотор перебирал без прокладки, поэтому наличие оной здесь меня
немного пугает. Заказал горстку оригинальных подшипников в магазинчике типа экзиста, жалко будет на них ставить эксперименты.

P.S. Склоняюсь к тому что разные шлёпали не цилиндры, а картеры.

ну дык на старых подшипниках поэкспериментируй.
Да всё там одинаковое, прокладка, если её вдавить, будет наверное тоньше 1 мм.
Я тебе говорю, что ставил без прокладки, ну а на твоём движке, сам решай, ставить или нет прокладку.

Не нужно экпериментов!Просто напросто требуется вооружиться мерительным инструментом,и промерять картера с подшипниками и коленвал,и станет ясно-нужно ставить прокладку,или нет.

Не нужно экпериментов!Просто напросто требуется вооружиться мерительным инструментом,и промерять картера с подшипниками и коленвал,и станет ясно-нужно ставить прокладку,или нет.

Коля,  1 мм при измирении можно и не увидеть.

Обычно половинки картера собраны без прокладки, а если с прокладкой из паранита, то толщина не более 0.5мм, 1мм слишком много.

Когда то давно я тоже был в таких сомнениях.
Выход нашёл давольно простой-Взял два негодных подшипника,на наждаке снял немного по внешнему диаметру,а бор машинкой по внутреннему.После чего можно легко собрать узел и определить зажимает или нет.Но зажимать должно если где то нарушены размеры (скорее всего на валу),а если все размеры по норме,то без прокладки ни когда не зажмёт.
Доводилось неоднократно разбирать девственные движки,и прокладок там не было.

Кто-нибудь может сказать какой диаметр диффузора карбюратора у сотой лиды?