Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Мотор сотка на аф35 Цитата: Мотор самый резвый и скоростной из всех подобных, проведён тюнинг по куботуре для станта, максимальная скорость +-130км пересылаю сейчас стоит на дио 35, маятник и колесо в подарок.. О, как :)

Самое лютое там,это цвет покраски,особенно маятника.

Весьма смущает качество сварки (((

На нем только по нашим дорогам летать! 

вот из-за цвета и скорость 130 на спидометре в 60км\ч, (там стрелка два круга делает) и он САМЫЙ резвый и скоростной из ВСЕХ подобных..

Покраска маятника то такое.. ничего ему не будет и краске тоже. Сам освежил.. А вот задуть колокол на узле сцепления, не от большого ума и понимания дела. Там температуры как на глушитиле...

Отвалилось ухо от наших "ровных" дорог и картеру всего лиш лет 28 - 30 ) Мой и так долго прожил с учетом какие я ямы временами ловил по дороге на слеты лидоводов и на большой скорости . Отпавшее ухо выхлопной не есть редкостью . 

По фото сварка вызывает сомнение согласен но в реалии все нормально проварено по кругу . Перед этим хорошо подготовлено что б шов был глубоким . Но как бы там ни было все равно лучше чем без одного уха . Как новое оно уже не будет это факт .

Если бы стояли сайленблоки на глушителе, то такие проблемы можно свести к минимуму..

Заказывал лыжи и поворотники на лид 20 й . На разборке оригинала не было в наличии и пришлось купить новые китайские . Тем более для скутера что на продажу , главное что б стали и вид имели . Вообщем как и ожидалось до оригинала далеко но как другого нет то пойдут и такие . Поворотники стали нормально . Лыжи с более менее нормального пластика но с заусеницами , пока еще не примеряли . 

Чего эти поворотники не сделать с красного пластика или прозрачного, под лампочку красного цвета?...  Как рекомендуется в ПДД.
П.С. Я брал внутреннюю часть головы пластик китайский, так стало всё чётко. Даже лейбу хондовскую наклепали один в один, не отличишь. На этих китайцев частенько гоню.. но без них туго было.

Когда с зап частями на скутера было туго лет 10 назад мой кент еле нашел в продаже стекла передних поворотов на лид 20 й . Так цвет стекол был розовый ) Китайцы постарались )  А вообще без дешевых китай зап частей было б туго и когда нет выбора цены завышают . 

У меня кусок картера вырывало на Пале и на Лиде. Просто попадал в ямины, от удара о края которых и сайленты не спасли бы. Это иногда бывает.

На одном лидаке хотел приварить аргоном кусок картера, но при переезде потерял этот фрагмент. Несколько лет езжу на одном креплении, в глушак подварил шайбу. Пару-тройку десятков тысяч без проблем.

Не факт. Я купил с отломаным ухом, там сильная вибрация, и мало тела картера,+ большой рычаг самой трубы и вынос резьбового соединения. Да ямы способствуют, но не только в них проблема. 
Я уже раза 3 или больше натыкался на случаи отломаного уха, но всегда это был 90стик. 

Снял покрышку что б переставить на другой диск . В колесе был залит антипрокол , проездил я так года 3 . И так смотрим что внутри случилось . Слабонервным не рекомендуется смотреть  . Немного окислился диск , ну ладно , все равно он под замену . Вымыл остатки герметика с покрышки и поставил ее на другой диск . И сразу залил свежего герметика . 

Видел с отбитым ухом  дио 27 , сузуки летс и сейчас у кума стоит лид 20 й с отбитым ухом . Нельзя сказать что это только на 90 ках отламывает .  На тех лидах что у меня были это первый случай . 

Верно, иногда всё случается. Даже самое фантастическое..
Когда то ехал по Гайсынской области на Умань, так в такую дыру в асфальте попал задним колесом... Переднее дёрнул и руками чуть приподнял, когда увидел провал а объехать не успеваю. Так сзади сумка дальнобойная была тяжелющая привязанная 4-мя жгутами с палец тощиной... сЪехала на бок и повисла возле корпуса воздухофильтра. А каремат на ней, по башке в шлеме стукнул, подлетел и достал меня.. И он тоже был привязан жгутом.
Зеркала сложились, а скут заглох и покатился..  Слава Богу всё оказалось целое и не отпавшее. Колесо ровным, выхлопная на месте.. Киком разов 5 дёрнул и дальше поехал. 
Японцы умеют технику делать.))

А это эксперименты мои, после жидкого силикона... http://www.moto.com.ua/forum/topic-238710/page-1179/#1585898

И так продолжение ...
Сегодня закатил мотор обратно . Заменил по ходу дела салент блок под аморт , сальник маслонасоса , колодки задних тормозов и задний диск . Так же покрасил выхлопную . Салентблок купил в местном магазине за 45 грн , на вид хорошего качества . Ухо приварили ровненько , все совпало по болтам . Завтра вымою карб , фильтр и можно будет собрать окончательно " катафалк " .
Варики Scooter m еще в хорошем состоянии и так же на фото можно увидеть как лежит ремень 743×18 Dayco . Купил в запас точно такой же ремень за 350 грн , качество дайковских ремней на высоте и приемлимая цена .

Сайлент ещё ничего такой..Не фуфел