Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

И даже не одну, а две запихну! Но буду делать крепление рамки фары сверху. Сейчас как раз работаю над этим.

на Smart Dio до 50 000 км колодки, а шкивы переживают двое колодок 
конечно при условии регулярной продувки и с оригинальными ремнями, вот на этом мопеде стоит еще родной ведомый шкив

Щётки стартера JF06 на алиэкспресс

Человек из группы поставил,сказал как родные подходят.В посылку два комплекта ложат

Благодарю. Заказал. Оригинальный комплект уже поставил, будет ещё один в запас

Хорошая альтернатива мотоперчаткам.. 
.. презентовали сегодня.. 
Кожа.. очень мягкие ..  
Так что если попадуться.. можно брать.. 
Не  громозские.. очень аккуратные.. 
Кожа козья.. отличного качества.. 
Лайка..  (старики поймут.. что такое лайковые перчатки)

Я так терял.. 
И лес то небольшой.. и оставил на дороге.  
Ветренно было..  шумно.  Сигналку не слышно.  
Правда  искал не долго.. 
Минут 15.. 

Все будет зер гут!
Еще нужно продумать крепление удилищ!
И кофр покрашу так же!

А потом как приеду на слет!!!

У кого то было..  внизу..  в районе лыж.. 
От тех болтов которые препят пол.. 
Какие то кронштейны для удочек.  

В сааамом начале темы.. 
 Где то . Должно быть фото..

Всем добрый день, есть 50-ти кубовая Лида, простояла пару лет в гараже без движения, решил восстановить для поездок на рыбалку. Что сделал - заменил АКБ, регулятор (был мертв), лампы поворотов и габарита/стопа, лампы подсветки приборки. Все работает замечательно. С кикстартера заводится, но вот стартер не крутит. Грешил на реле, но проверил подачей 12 в. на управляющие контакты - реле сработало и силовые контакты замкнуло (прозванивал тестером).
АКБ новый, но на всякий случай проверил напряжение - в норме. Измерил напряжение с кнопки стартера на минус аккумулятора, смутило - всего 10в.
Подозреваю, что именно низкое напряжение не позволяет сработать реле стартера. Кто что скажет по этому поводу? Куда копать дальше?

Ну так релюхе  для управления по идее и не нужно высокое напряжение, да и самой кнопке тоже.  Начни со схемы, кнопка выключения стартера, для снижения нагрузки, принимает на себя ток с реле стартера, замыкая на массу. значит и ток там, как бы выразится, отработка.   Я сделал так. Тестер в режим постоянный ток 12 V, один на массу, второй к силовому проводу реле стартера, проверяем вход тока, есть, потом выход из реле стартера, включаем зажигание, жмём тормоз и кнопку стартера, если на силовом проводе реле появляется напряжение, значит так же проверяем его на старетере. Ищем, куда пропало напряжение.   Может у тебя банально лягушка стопсигнала залипла, без неё тоже работать не будет.   Начни именно с лягушки, проверить просто, включи зажигание, нажми тормоза по очередно, и смотри на стопы. Электро схема есть на первых страницах.   Частая проблема, именно сами кнопки, пыль забивает контакты, и не работает. 

Как тогда пояснить, что реле срабатывает от прямой подачи 12 в?

Стопы работают, лягушки рабочие 100%, проверено, проблема не в них.
Схему смотрел, возможно не правильно ее понял... К реле стартера по факту и по схеме подходят два управляющих - желто-зеленый и желто-красный. Так вот, судя по схеме желто-красный идет на кнопку стартера и соединяется с массой, а вот желто-зеленый - как вы говорите, обратка от лягушек. Если я вас правильно понял, на колодке реле стартера на желто-зеленом должно быть 12в при замыкании на массу, но там только 9,9-10в, а этого, я так понимаю, маловато для срабатывания реле. На стопах установлены лампы мощностью больше положенной, могут они давать такую просадку?

Попробуйте отключить одну лампу стопа.. На месте ведь проще сориентироватся. Если заработает, значит можно будет отключить 1 лампу стопа, или заменить обе на стоковые...  
Просто странно, с твоих слов я понял так, что раньше всё работало, скутер долго стоял, и не работает. Ну как бы лампы ни при чём в таком случае.. 

Простой и влага делают своё дело.Может и в замке на выходе давать просадку от плохого контакта.В общем все фишки я бы осмотрел почистил окислы и замок тоже

Спасибо, попробую так.
Замок новый, на него не грешу.Нет, стартер никогда не работал. На скуте раньше ездил отец, он никогда этим не заморачивался, я то решил восстановить все, вот и полез в электрику...

Сними кнопку стартера..  
Да вообще все кнопки.  
Почисти контакты.. 
После такого простоя .. 
Могут   окислиться.   
Я не жлектрик.. .но за эти годы.. 
Раз лягушка на стопе..  и стартер срабатывал только когда задний тормоз зажимал.. 
И разок переключатель света.. 
Поэтому.. если зимой лезу к голове.. 
Перечищаю контакты.  
Надо или не надо.  
Этт не помешает.. 

Вот с этого и надо начинать. Неизвестно что там ещё не стоковое стоит.   По поводу нового замка. Мне пришлось менять 2 замка на разных скутерах. Пришёл к выводу, что лучше оставить электрику японскую а саму секретку замка можно проставить от китайца. Китай замок внутри сделан крайне похабно, например один из замков было вообще с необжатыми клеммами, они просто по снимались с проводов от руки. Так что иди по цепи, ищи утечку в первую очередь на не стоковых запчастях, вынимай пины из разьёмов, и проверяй их обжатие и то как они держатся друг с другом, если что, поджать.. Повотряю, касается не стоковых деталей и проводов. Японские клеммы обычно сероватого цвета серебра или медь, китайские латунь. 

Нужно проверить массу - могла закиснуть.

Интересный факт.Есть акб особого формфактора который прям чётко стаёт на штатное место.И это 7амперный.
У нас наверное таких нет.Но по шифру акб можно попробовать поискать у других производителей
марка:
YTZ7S

У Варты за 1000грн
Китай 500