Как выбрать оптимальный диаметр дросселя (диффузора) карбюратора

Многие из нас сталкиваются с проблемой выбора подходящего карбюратора для своего мотора. Но далеко не все знают как правильно и из каких соображений необходимо выбирать оптимальный диаметр дросселя карбюратора, и порой делают неправильный выбор, и как следствие не получают ожидаемого результата.

Решив установить на свой мотор карбюраторы Dellorto столкнулся с аналогичной проблемой. Порывшись в интернете нашел вот кое-какую информацию.

В карбюраторах с клиновидной иглой размер дросселя — это диаметр сечения под дроссельной заслонкой при ее полном открытии. Этот размер так же отлит или выбит на корпусе карбюратора вместе с аббревиатурой обозначающей тип карбюратора. Например PHBE 36BS обозначает карбюратор типа Вентури с диаметром дросселя 36мм.

Первоначальный выбор карбюратора с оптимальным размером дросселя может быть сделан с помощью следующего графика, где размер возможного диаметра дросселя карбюратора показан в зависимости от мощности двигателя на один цилиндр.

Например, для двухцилиндрового двигателя мощностью 60 л.с. На один цилиндр имеем 60/2=30 л.с. Таким образом подходящий размер дросселя карбюратора лежит в диапазоне от 32 до 38 мм.
Для Уральского мотора 750сс мощностью 45 л.с. Аналогично получаем 22.5 л.с. на цилиндр, и оптимальный диаметр дросселя от 28.5 до 34 мм. (Лично я выбрал для своего мотора карбюраторы с диаметром дросселя 30мм)

Карбюратор с большим диаметром дросселя позволяет развить больше мощности на высоких оборотах и соответственно более высокую максимальную скорость. Однако простая установка карбюратора с большим диаметром дросселя на обычный мотор не приведет к увеличению мощности двигателя, так как последнее является результатом так же других дополнительных улучшений и модификаций двигателя направленных на улучшение его характеристик.
Карбюратор с меньшим диаметром дросселя улучшает разгон и отдачу на низких оборотах. Поэтому при выборе размера карбюратора стоит искать разумный компромисс между разгоном и максимальной скоростью
Как правило, при установке карбюратора большего размера рекомендуется увеличивать сечение главного жиклера на 10% по сравнению со стандартным на каждый 1мм увеличения сечения дросселя. Эта рекомендация предполагает, что остальные детали- игла, атомайзер или жиклер холостого хода- остаются одинаковыми.

Перед тем, как увеличивать размер карбюратора на доработанном двигателе, имеет смысл попробовать установить на него уже полностью настроенный под движок с похожими характеристиками карбюратор, чтобы иметь хорошую базу для сравнения и дальнейшей модернизации, а все настройки производить на прогретом до рабочей температуры двигателе, имея возможность проверить работу двигателя в разных режимах и на разных скоростях.
Для написания статьи использованы материалы с сайтов:


http://www.ducatimeccanica.com
http://gilerarunner.ru

MDV:  я же в свою очередь нашел материал на сайте ОППОЗИТ.RU надеюсь кому то эта инфа будет полезной  

вроде правильнее не размер дроселя а размер диффузора. это основная характеристика карбюраторов вроде

диаметр дросельной заслонки должен быть на 2мм больше впускного клапана

площадь дифузора карбюратора расчитывается по 6,5 см/2 на каждые 100с объема двигателя, из площади расчитывается диаметр

я там писал, что инфа не моя, просто с "оппозита" скопировал

Эта формула применима для карбюраторов всех типов?

формула скорее для двигателя   а не для карбюратора
для выкручивания максимальной мощности

Скажите какой нужен карб на 200куб двигатель ?  На моем написано 125 , думаю что он для этой кубатуры .

для 200 ставят карб 30 мм. , для 125-150 - 26 мм.

Всё правильно, карбюраторы с диаметром диффузора 30 мм идут на 200 и 250 кубов. Но бывает,что хитрые китайцы ставят на двухсотки карбы 27 мм - от 125ок. А поскольку у этих карбюраторов и главный жиклер меньше, в итоге получаем задушенный мотор.

Да да . Хитрые желто-пыки так и сделали . Сейчас поставил на 30 , прет как ракета . Спасибо за консультацию всем .

CVK 27 - нет такого размера в линейке KEIHIN (Japan) да и среди лицензионных и не лицензионных (китайские клоны) производителей. Думаю речь идет о довольно редком варианте - CVK28. Или CVK 26, если штангель "дрогнул" в руке  
Даже среди PWK карбюраторов не встретил такого размера, среди кучи производителей.
В линейке PE-карбюраторов редко кто, но делают такой размерчик. Думаю речь идет именно об этом типе - он еще применим в мотоциклах например.

  Разжуйте пожалуйста на примере 72сс , а то с матиматикой в детстве посорился  

Граммар-наци детектед? Проведённое вами расследование было лишено смысла изначально: я просто описАлся. Конечно, 26 мм. Хотя, кроме лицензионных кейхинов  у китайцев ещё и микуни-клоны встречаются... Но это - уже совсем другая история...

на 72 сс площадь дифузора 4.68см/2
высчитываем диаметр из этого показателя. что будет соответствовать диаметру дифузора карбюратора  24 мм

  Спасибо за ответ , но можно всё же (для особо одарённых   )   расписать это уравнение в цифрах и действиях, как решение задачки.  Например мне не понятно как получить число 4,68 , и 2- это степень или делить на два, и как из площади вычислить деаметр ?
п.с. извеняюсь за назойливость , но охота понять и в дальнейшем ,решать эту задачку самому  

формулу в гугле посмотри

     

4,68 , и 2- это степень или это сантиметров квадратных  
посчитай дальше сам. корень квадратный из площади делим на число ПИ итд  

О! ЭТО УЖЕ ЧТО ТО , теперь можно пробовать  

так я тебе уже посчитал - 24мм карб. или ты найдешь 24,5 мм ?