На свече черный бархатный налет!

На свече черный бархатный налет.
Поменял уже с десяток - одно и то же.
Свечи ставил потеплее - все равно налет такой же.
Винт качества смеси даже откручивал почти полностью - все равно черный бархат.
Вакуумный бензонасос не сифонит.
что можно еще сделать?

поганое масло/бензин не рассматриваются?

Причом тут бензонасос ?  
Неправильная бензо-воздушная смесь , надо либо добавить воздуха - воздухофильтр. либо уменьшить бензина - игла , жиклер , винт качества ...

Иногда через воздушную трубку вакуумного бензонасоса течет бензин и тем самым переобагащает смесь...

винт качества не помогает - крутил его неоднократно.
воздухофильтр - нулевик, так что добавить воздуха через него не выйдет.
Иглу попробую, но не скажется ли это на максималке?

Нет. Здесь порядок

еще один способ обеднить смесь - понизить уровень в поплавковой камере на 1-2мм. Ну или поставить жиклеры меньшего сечения.

Черный нагар-богатая смесь.Возможные причины,если до этого было все ОК. Грязный воздушный фильтр,переливает карбюратор,вышел из строя или недостаточно перекрывает канал пусковой обаготитель,загрязнена сетка на входе в воздушный фильтр.Это,что первое пришло на ум.

С чего всё началось? Пробег скута, тяга, дым из выхлопухи?  Нагар на свече из-за пропуска масла в камеру сгорания или из-за некачественного топлива и перелива.

Было такое, вид такой будто свечу в песок макнули, виной оказался 95 бензин с большим количеством присадок, сменил на 92, нагар ушёл. И что интересно карбюратор не трогал но на 95 нагар черный маслянистый а на 92 сухой, песочного цвета. Движок 2 тактный.

1. не знаю когда началось, т.к к свече не лез пока однажды он не начал с трудом заводиться. сейчас от случая к случаю - в основном заводиться с пол оборота, но иногда приходиться выкручивать на максимум газ, и то при заводе он через пару сек глохнет если подгазовать
2. пробег приблизительно 4500, дымок есть но еле различимый
а вот с тягой интересно... раньше максималка еле до 60 дотягивала,но и вдвоем можно было 50-55 ехать, теперь вдвоем еле 40 натягивает, зато один по прямой 65-70 (а если за газелькой или фурой пристроиться то и 80).
а иногда вообще мистика -с горки еле до 60 дотягивает, а потом вдруг по прямой 70 прет...
а еще на холостых плавают обороты циклически или просто ни с того ни с сего вдруг поднимаются сами даже колесо крутиться начинает.

топливо нормальное - заправляю на WOG (мустангом, все равно фирма платит, так что нет смысла экономить)

Та же проблема была - выяснилось,  что был перелив в поплавковой камере.

Как это выяснилось?

У меня как-то зипер перестал хорошо заводится на холодную, течнее ваще не хотел заводится.  На горячую с полу тыка.  Выяснилось что во впускном клапане не было зазора между стержнем клапана и толкателем.  Выставил - всё наладилось.  У тебя однозначно чёто с подачей топлива точнее с излишней подачей. Топлива сколько жрёт - у меня до 2.5л на 100км.

У меня где-то так же кушает, даже наверно немного меньше.

 
ого..у меня стописятка с трудом 85-90 набирает а здесь полтос 80

ну ты б ешо на скорости 5км час замерил...чем выше скорость тем больше врет....3л.с. хоть вкакайся больше 60-65 реальных непоедут...в скутере..

я ориентировался на спидометр скутера, по другому никак не проверял...
и еще говорят что в китайцах полтишах часто встречается, что вместо 50сс засовывают больше (сколько реально у меня - пока не проверял, поэтому подтвердить или опровергнуть пока не могу)