Добавляете ли Вы масло в бензин на 2Т двигателях?

В процесе экспотации разных мопедов, я пришол к выводу что поскольку скорость и нагрузка которой подвергаетса наша техника очень отличаетса от характеристик заявленых произвадителем, то и смазку надо улутшать. Во всех своих мопедах накручивал маслонасос на максимум и добавлял масло (только синтетику) в бензин не много, грам 20-30 на бак, норегулярно. Как следствие увеличений в 1,5 - 2 раза ресурс, по сравнению с товарищими на оналогичных а иногда и такихже мопедах.
У кого какие мнения?

Сейчас - нет, а вот ранее бывало уходило по 60мл на 3 литра бензы...

Болтают, будто некоторые виды синтетики медленно растворяются в бензине. На такой случай можно добавлять в бак масло предварительно разболтанное в небольшом количестве бензина.

На кой его добавлять, что б воняло только. На обкатке в этом есть смысл, а просто так зачем. Японцы ж не дураки!

Походу у нас с тобой движка одинаковая, так вот поетому поводу к тебе вопрос:
Ремень который маслонасос крутит, он и помпу приводит в действие?
жду ответа

Конечно приводит
вот фото

естественно если рвется ремешок то помпа не качает
датчик температуры практически мгновенно сообщит о том что поднимается температура двигателя - сообщит до того как закончица запас масла в кривошипной камере.

Так что смотри внимательно на приборы  :spy:

масло собирается в криврошипной камере при сильных неисправностях двигателя и маслонасоса... а вот маслянная пленка может продержаться достаточно долго если не будешь шмалить во всю ручку...

Спасибо!  
ЗЫ: навсякий случай поменяю ремешок, а то себе дороже будет

Повторюсь
Ремешок надежная штука    Я о нем даже и не думаю.
Если есть на нем диффекты то конечно меняй.

Раскажу прикол:
Дело было ночью - случилось это за  30км от дома, -  поравлся ремень и перерубил шлангу от маслонасоса к карбу.Естественно я этого не заметил так как была ночь.Позвонил корешам - они привезли запасной ремень - установил и поехал домой с пассажиром. Давил 80кмч 9тыс обмин. , доехал домой без проблемм. На утро подхожу к скуту, а под ним лужа масла        В ужасе снял крышку варика и ужаснулся - шланга отрубленна и масло не нагнеталось в двигатель      Думаю ну как всегда - не успел пройти обкатку и тут на тебе ЖОПА  С трясущимися румаки снял ЦПГ и опять таки ужаснуля - все в идеальном состоянии как будто ничего и не случилось - спасибо Castrol R2 100%
Поршень идеально гладкий без задиров, ступеньки в цилиндре нету, кольца с заводским зазором.

П.С.
И не нужно говорить что у меня все равно через время чтото бы накрылось  - скут доездил сезон без проблемм, в конце сезона ЦПГ снималось и все так же было в идеале.
ЦПГ DR-evo 75cc

Leon--ТЫ ЖЕ УМНЫЙ МУЖИК,а  пишеш НЕПОНЯТНО ШО,покажи,где написано,что полтос должен идти 30,а больше--это не есть гут.Читал,некоторые пишут,если  начала мигать лампочька--это означаеет,что не газуй,иначе движку кранты,масла меньше идёт ,смазка не та и т.д.Но почему тогда на 90 Лиде не стоит лампочька,которая по этой логике должна былабы мигидь на скорости 60км.
Это домыслы и полная чуш.Эта лампочька установлена ,чтобы водила не нарушал японский скоростной режим.
Чем больше накручиваеш газовую ручьку--тем брльше бензы и масла поступает.

Эта лампочька установлена ,чтобы водила не нарушал японский скоростной режим.
.а по мне так это бред

Что бред?
не знаешь - ЖУЙ!!!
В японии действует ограничение скорости на всю технику, на скуты 35км.ч

Есле установлена китайская/тайваньская поршневая, тогда уже следует добавлять масло в бензин, а вот когда стоит оригинал, либо качественное ЦПГ,  то лить масло не обязательно. Самое главное лить дорогое масло и следить за масло насосом.Лампочка "speed"  предупреждает об опасной скорости движения.

Я доливаю (совсем не много) если знаю что буду ехать с пассажиром.
Или если сам буду ехать далеко и по жаре хорошей. А так - нет.
А про лампочку - видел где-то кто-то писал как устроено, там просто когда стрелка
спидометра переваливает за 35 - замыкаются контакты и диод горит - просто предупреждение
по скорости.