MOTO.com.ua
events
0
Події
Погода: Київ
28.03, 17:19
44
+15 °С
Вітер: 1 м./с., Півд
НовиниФорумОголошенняЖурналКаталогПривалКалендарМагазин
Реєстрація Вхід
?
Увійти
Допоможіть Армії, наближайте нашу Перемогу!
Форум
Шукати

Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Переглядів: 912011
01.04.2013 р.
answerview
Показати повідомлення
Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/
Змінено: 05.04.2017 р., tsinik
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
Прикріплені файли
rar
1.22 мБ.
rar
796.62 кБ.
rar
1.18 мБ.
like
good
bad
shockingly
13.06.2018 р. відповів для Felix_90  
answerview
Та в том то и дело, что по ходу что-то не то с перьями,  друзья опытные водилы которые пробовали ездить на нем находили ту же проблему,  знаю что не прощает, стараюсь, стремлюсь, вроде получается=) 
like
good
bad
shockingly
13.06.2018 р.
answerview
На тему дуг. Встановив їх відразу після першого падіння(відламав зеркало,підігнув руль та подер пластик) Скажу так - зі своїм призначеням вони справляються,хоча мені писали,мол як так,на ендуро і дугі? За пеньок можна зацепиться,або їми ж ногі защимить. Не знаю. В мене ні разу такого не було. Адже у нас як писали раніше"лайт ендуро" сильно не попригаєш.
При падінні вигінаються,але рама на багато жорсткіша (перевірено аварією при якій цілим були тількі двигун,рама і заднє колесо)
Дугі перероблені з яви.
Замінив задню зірку на 38зубів. Швидкість особливо не збільшилась,але їзда стала більш комфортною в режимі міста і траси(по лугам-лісам хуже не стало)
На рахунок ланцюга,думаю рідний,в плані ціна-якість найкращий варіант.
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
1
like
good
1
bad
shockingly
13.06.2018 р. відповів для pantherka  
answerview
1. Проверте ровность перьев вилки.

2. На вертикально стоячем мотоцикле зажмите передний тормоз и покачайте (вперед-назад) мотоцикл. Вилка работает равномерно без заеданий?

3.При повороте руля закусываний нет? (подшипники в рулевой колонке работают)?

4. Проверте затяжку гаек в рулевой колонке (Вывесите переднюю вилку и подергайте ее вперед-назад, вправо-влево) люфты в рулевой колонке есть?

5. Вилка в траверсе затянута?

6. Гайка оси переднего колеса затянута?

7. Возможно в вилке нужно поменять масло на свежее.
Змінено: 13.06.2018 р., moto-moto
like
good
bad
shockingly
14.06.2018 р.
answerview
хоча мені писали,мол як так,на ендуро і дугі?
2 крила це також жестяк, ще покруче за дуги 08_lol
але то таке, кожен сам собі господар на своєму мопеді 01_smile
☭ = 卐 = Z
like
good
bad
shockingly
14.06.2018 р.
answerview
2 крила це також жестяк, ще покруче за дуги але то таке, кожен сам собі господар на своєму мопеді 

Будем считать что это не крыло, а передний хагер 03_biggrin, а дуги - это выносы под фары-искатели.
И всё станет на свои места.
Нет лучших среди равных
1
like
good
1
bad
shockingly
14.06.2018 р.
answerview
жестяк

Я на ньому їзжу на роботу і була потрібна якась грязєзащита,щоб не бути заляпаним з ніг до голови. Якщо в когось є більш естетичне рішення, було б цікаво переглянуть.
Змінено: 15.06.2018 р., Encelad
like
good
bad
shockingly
15.06.2018 р.
answerview
Якщо в когось є більш естетичне рішення, було б цікаво переглянуть.
мабуть тільки мотокомбез 06_question якшо бахіл замало.. ну або не на ендуро для їздити на роботу 01_smile
☭ = 卐 = Z
Змінено: 15.06.2018 р., hitmanhunter
like
good
bad
shockingly
15.06.2018 р.
answerview
Да со щитком проблема в дождь если без сапог по колено мокрый проверенной на опыте попадал в такую ситуацию,я думал если прикрутить к родному тоже типо такого дополнение но может быть уебище03_biggrin08_lol
like
good
bad
shockingly
15.06.2018 р.
answerview
Я после рыбалки с грязомесом на мойку загоняю двигло замирает сильно
like
good
bad
shockingly
15.06.2018 р.
answerview
file:///storage/sdcard0/Download/forum-temp-d7gr9j8tohvq55rnhpvaok6g00-00000000004.jpg
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
Вот мой дракон
like
good
bad
shockingly
18.06.2018 р.
answerview
Подскажите, как правельнее крутить двигло, скорсные режимы при 1,2,3,4 скоростях. За ранее благодарю
Змінено: 18.06.2018 р., obik
like
good
bad
shockingly
18.06.2018 р. відповів для obik  
answerview
Подскажите, как правельнее крутить двигло
на обкатці 1/2 ручки газу вистачить, а після то 3/4 достатньо, ну короткочасно на обгонах можна відкривати на всю.
☭ = 卐 = Z
like
good
bad
shockingly
18.06.2018 р. відповів для obik  
answerview
Ранее выкладывар расчеты соотношения скорости и оборотов, 
Для 5ой передачи полностью стандартного Прусса.

7500/3,33/0,96/3,23/60х62,98/100х3,14х3,6=86,18 км/час

При оборотах максимальной мощности 7500ою.мин у Прусса скорость получается 86.18км.час.
Спидометр будет показывать плюс примерно 10 км.час .
Тоесть на спидометре вы увидете 96-100км.час.

Пик крутящего момента у Прусса на 6000об.мин (эти обороты не рекомендуется превышать) 86.18:7500х6000= 69.94 км.час.
Реальная скорость будет 68.94км.час , на спидометре 78-80км.час.
Так вы можете посчитать любое отношение скорость/обороты и наоборот.



Если вам интересно, позже скину расчеты для всех передач Прусса.
Змінено: 18.06.2018 р., moto-moto
like
good
bad
shockingly
19.06.2018 р.
answerview
Пик крутящего момента у Прусса на 6000об.мин (эти обороты не рекомендуется превышать)
а чому не рекомендується?
..якшо крутний на 6000, а потужність на 7500, то в цьому діапазоні 6000-7500 і їздити... а от більше 7500 уже толку крутити звичайно ж нема.
☭ = 卐 = Z
like
good
bad
shockingly
19.06.2018 р. відповів для hitmanhunter  
answerview
Я исходил из прочитанноей мной в разных источниках информации.

Завод изготовитель не рекомендует превышать обороты пика крутящего момента, выше этих оборотов иидет снижение динамики, увеличение расхода, перегрев двигателя , возрастает нагрузка на двигатель и как следствие усиливается износ и снижается ресурс.

Скорость на оборотах пика крутящего момента еще называют "максимальной рекомендованой" в некоторых источниках ее называют или "длительной максимальной".

"Крейсерской скоростью" обычнно называют обороты чуть ниже чем пик крутящего момента, применительно к Пруссу самые комфортные обороты для крейсерской скорости это 5500об,мин

А скоросто на оборотах максимальной мощности называют "кратковременная максимальная скорость".
1
like
1
good
bad
shockingly
19.06.2018 р.
answerview
Безусловно - макс момент это оптимальный режим для мотора. Но даже с вариатором все-равно обороты сбрасываются намного ниже из-за расхода топлива. А на всех других коробках как быть? 98% времени движок все-равно работает намного ниже макс момента - это же тоже не оптимально ;) Так что и выше вполне можно подниматься - все, что ниже "красной зоны" - норм. рабочие обороты. Просто чем выше обороты - тем больше (естественно) сгорает топлива и тем больше требуется охлаждение. И наш моторчик на 4к будет намного холоднее чем на оптимальных 6к КРОМЕ! продолжительной езды вгору - вот там реально оптимален макс момент, ибо нагрузка. А пока момент на текущих оборотах достаточен для текущей нагрузки - и обороты можно не менять, или уменьшать, или увеличивать - по ситуации. И если надо ехать реальные 100 кмч, но например штиль и вес небольшой - можно смело уходить на 6500-7000, например, на вполне продолжительное время. Как-то так...
like
good
bad
shockingly
19.06.2018 р.
answerview
Сегодня получил такие цифры на спидометре.03_biggrin
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
2
like
good
2
bad
shockingly
20.06.2018 р.
answerview
И если надо ехать реальные 100 кмч, но например штиль и вес небольшой
а якшо з пасажиром і багажем тошнити до 5000, то ресурс двіжка спадатиме в рази


Завод изготовитель не рекомендует превышать обороты пика крутящего момента
чув тільки що не бажано піка потужності, а не крутного.
☭ = 卐 = Z
Змінено: 20.06.2018 р., hitmanhunter
like
good
bad
shockingly
20.06.2018 р.
answerview
Я сам при езде по спидометру 80-90 МОТ себя отлично чувствует периодически 100 накручиваю,двигло как не крути грется будет по любому особенно в жару
like
good
bad
shockingly
20.06.2018 р.
answerview
Киото пробовал ставить кросовую резину как он себя ведёт на освальте сильно руль телепает на скорость 
like
good
bad
shockingly
Тюль купить недорого в Украине
купить телефон в Одессе со склада, Украина
купить инсталляцию для унитаза в Одессе, магазин сантехники
© 2001-2024, MOTO.com.ua - все про мотоцикли та скутери!   Зворотній зв'язок   Про нас   Реклама на сайті