Бензиновый фильтр в инжекторном Gilera Runner Pure Jet

Всем привет!
Хочу в Gilera Runner Pure Jet заменить бензиновый фильтр. Фильтр должен быть спецовый или обычный который ставят в карбюраторные мопедки? Интересуюсь, чтоб не запороть насос, если вдруг обычный фильтр не пропустит необходимое количество бензы.

От машины ставить нельзя, ставь обычные мопедные, НО совсем дешвые лучше не покупай - качество поганое. Когда покупать будешь попробуй его продуть  - воздух должен свободно проходить.

А почему незя поставить от машины??? Обычный мопедковый незя так как там давление под 10 атмосфер и его порвет

Проверено: автомобильный - плохо. Объем не тот потребления бензина и маслонасос слабее.

производительность может и меньше раза в два  но вот по давлению однозначно как авто иначе форсунки не форсунят.  Н мне кажеться подобрать авто фильтр можно вполне, от той же матизки.

Спасибо за советы!!!
Главное, что можно подобрать из того, что есть в продаже. Я боялся того, что это специальные фильтры, которые по каталогам еще долго искать придется!

В принципе он специальный - инжекторный, металлический, под высокое давление

Фильтр стоит до насоса, как мне кажеться он тогда не под давлением. Вопрос в том, чтоб он пропускал через себя прокачиваемое насосом количество бензина, тоесть не вызывал "голодание" насоса.

Тогда я пасс - не в курсах, я ориентировался на авто а там я сколько встречал то всегда стоял после насоса

Бензиновый фильтр в инжекторных системах впрыска стоит после бензонасоса. Ставить автомобильный прозрачный я не РЕКОМЕНДУЮ, так как он предназначен для систем с мах давлениеим до 0,2атм. В системах впрыска давление от 1,0 до 3 атмосфер.!!!

После бензонасоса говоришь? Неужели?!
Значит мне подсунули поддельный Раннер Пур Джет.
2 недели назад снимал разбирал и чистил насос. Заодно поменял фильтр. Обычный, пластиковый, за 5 грн (написано Purolator). До сих пор все ездит.
Родной стоял тоже пластиковый ( а то что он родной, и не разу не менялся, понял по количеству грязи в нем)
Фильтр стоит ПЕРЕД бензонасосом. Никакого давления в нем НЕТ. Бенз самотеком (ну, может, с небольшой помощью насоса) вытекает из бензобака. А уже от насоса, под давлением ок 6 атм. подается на инжектор.

Во, у меня он тоже в таком состоянии, что трогать страшно. Ну, если ты поставил обычный и все ок, то тогда, я думаю, бояться нечего. Только, при выборе, прислушаюсь к совету Tarasа и попробую его на продуваемость.

Да ну, на инжекторах если не изменяет память 6 атмосфер на холостом и при работе до 10.
Тут опять таки, я ориентировался на авто системы у них стоит после а у мота я не в курсах так как что я пас в этом вопросе.

Меняй фильтр, и побыстрее. Я туда полез, потому что насос перестал нормально работать - весь был загажен изнутри. А фильтр представлял из себя вообще жалкое зрелище  

Не так давно в разделе "обслуживание и ремонт более 50 куб" была тема "Мои полезности на скутер".Там была фотография по установке бензофильтра на инжекторную SH150.
Определите,где он поставлен?

че-то не втавился рисунок.

Попробую еще раз

Это типа головоломка?  
Раз пошла такая пьянка - вот эскиз, где на Раннере искать фильтр. Сорри за корявость - малевал на скорую руку.
Чтобы дораться до него, рекомендую снять боковой пластик,  если вы не гинеколог  8)

Гинеколог,только уже с подпорченным зрением
Поэтому в головоломке по Раннеру не разберусь