Пропал свет и сигнал на скутере Sabur Force 50cc

Всем доброго дня.  У меня летом появилась, ни с того ни с сего,  такая неполадка на скутере Сабур - пропал свет (весь), сигнал, не показывает уровень топлива , на заведённом скутере, и без и с аккумулятором. Скутер заводится хорошо без акума . Лампочки целые на глаз.  Может у кого-то было такое поделитесь как устраняли? Спасибо заранее всем за советы.

Проверь предохранитель, который рядом с аккумулятором на красном проводе и надёжность провода массы, прикрученный к двигателю.
Заводить, а тем более ездить без аккумулятора категорически нельзя! Спалишь РН.

обмотки, отвечающие за искру и за электрооборудование не зависимы (выход с генератора). как азер сказал - проверь предохранитель для начала. насколько я понял - запуск двигателя производится с кика. стартер тоже не работает? а вообще, раз такие траблы, то надо плясать от самого аккума. там, по идее, должно с + клеммы выходить 2 контакта - на стартер и потоньше провод - на остальное. масса - единый провод - на корпус

насколько я понимаю в электронике скутера, питание головного света происходит переменным напряжением, а некоторых других потребителей постоянным.
Вряд ли две ветви питания в скутере отвалились разом. Вероятнее всего отвалилась масса.

...с другой стороны. Если человек не в состоянии взять в руки мультиметр и проверить наличие питания в проводке в различных местах, то единственный совет который ему нужен - обратись к электрику, иначе будет только хуже.

Ездил на Ямахе джог без акума постоянно и ничего не сжог. РН - реле напряжения?

Питание головного света происходит постоянным током от акумулятора даже при не заведённом двигателе.

РН - регулятор напряжения. Электронная схема. Никакого реле там нет.
Аккумулятор в схеме электропитания выполняет роль буферного конденсатора, сглаживающего пульсации напряжения, которые есть после выпрямителя, величина которых достигает нескольких десятков вольт. Если интересно - можешь посмотреть осциллографом.

Схема есть?

НЕТ СХЕМЫ.

Ладно.
фото разъема регулятора напряжения можете сделать?
Возьмите мультиметр и начинайте мерять напряжение начиная от аккумулятора в разных контрольных точках. Реле стартера, предохранитель, замок зажигания.

Фото постараюсь сделать и проверить напряжение.

Поскольку схемы нет, то будем исходить из типового решения.
Сначала фото разъема чтобы удостовериться  в "типоватости" бортовой сети.
Затем черный щуп вольтметра в корпус надежно и по контрольным точкам.
Плюсовая клемма аккумулятора.
По толстому проводу прийти на реле стартера, проверить на реле стартера на мощной клеме.
С реле стартера уходит скорее всего красным проводом на замок  - проверить на этом красном проводе напряжение плюса.
Проверить на входе в замок зажигания и на выходе.
Обычно предохранитель стоит ввозле реле стартера. Найти и проверить сам предохранитель и удостовериться что питание на него пришло и ушло.