Sachs Quattrocento 400

Привет всем! К следующему сезону надумал технику поменять на более мощную. Очень меня заинтересовал скут Sachs Quattrocento. Возможно кто-то сталкивался с данным байком, просьба оставить комментарии.
Возможно, подскажете что можно приобрести в диапазоне $3000-4000.
Заранее благодарен

Нету больше кватров на авториа.
Ну вот собственно и решился вопрос, поеду завтра в область на Бургмана смотреть
ты б объяву снял, что ли... люди с толку сбиваются, муками выбора терзаются

уже поставил лычку "продано"... )
нехорошо получилось)

а что за бург - покажи..

Та нормально
я пока всерьез не настраивался, а то позвонил бы уже - телефон-то в объяве есть
решил вот пока справки понаводить, вопросы наводящие позадавать.. а там и з/п нагрянет, можно будет выбирать более предметно

http://auto.ria.ua/auto_suzuki_5067076.html

это 250 кубиков?


в личку бросил тебе пару интересных вариантов, погляди.. подумай)
первый вариант, как по мне, вообще шикарен!

да, 250 - расти надо постепенно
а то вот так сходу удваивать расход топлива на сотню - тяжело для психики

спасибо за ссылки, приступил ко вкуриванию

смотри, изучай, читай..

топлива то больше кушает, но за то какой кайф при потребности открутить ручку а он... ЕДЕТ!)))
а может это у меня юношеский максимализм)

хотя с многими ребятами общался почти все сходятся во мнении, что чисто для города 250 хватает.. но как только выезжаешь за город 250 это уже мало, на трассе "лишних кубиков" не бывает, иногда лишние кубы это твоя безопасность, но чаще конечно безопасность - это наличие головы на плечах и трезвого ума)

да, про Кимко слышал хорошего..
попробую завтра позвонить хозяину, пообщаться

сенкс

про кубики - я себе так мыслю, если уже объем от 400 - то котлов должно быть больше одного
из другой оперы, но катался я не так давно на Suzuki RF400 (красноголовый)
вот это - уже едет для моих задач динамики больше чем требуется, ну и по максималке тоже с запасом - до 180 он раскрутился вполне быстро, дальше уже тяжело но столько дури сейчас и не надо (цена правда радует, за 3К можно отыскать влегкую)
но с комфортом на моте грустно, посадка полуэмбрионовская, вещи покласть некуда и т.д.

я вот тоже смотрю в сторону VFR800, но что-то никак не решаюсь) привык на диване ездить...  

я сперва на ZZR400 сел, поплевался на фирменную кавасачью коробку
потом на RF400 - тут главным образом не устроил вес и условия - второму номеру места мало, кофр навесить - гониво получится и т.д.
потом еще минут десать фигачил на литровом впрысковом джиксере, слез с круглыми глазами, тихонько дополз до своего 150сс и поплелся додому  
зато сижу полноценно, расслабон тотальный, комфортно и свет хороший (ну правда это уже не китайцев заслуга)
динамика джиксера - это конечно жесть какая штука, но мне для езды на работу оно как-бы и не очень-то.. отжигать я больше привык на автомобиле, так уж исторически сложилось
вот и размышляю теперь, в какую степь смотреть. Здравый смысл подсказывает что лучше бы докатать сезон на том что есть, а уже зимой купить  что-то 250-400сс - экономия немалая получается, и время на приведение в порядок до след. сезона.
Но шило кое-где хочет все и сразу

да, здравый смысл правильно тебе подсказывает)

я всю технику покупалменял либо зимой либо в начале сезона.. весьма удобно!

Интересно, сколько будет стоить такой Кимко в январе.. когда трубы горят после Нового Года

поинтересуйся у продавца)))...
но, не думаю что цена будет меньше 3к

так ладно.. хватит нам здесь уже оффтопить)

если че калякай в личку

может лучше пока с 250-ток начать-таки
живые Маджесты за 2К встречаются

чем тебе, кстати, маджеста не понравилась?
250 конечно не шибко айс, ну а если в общих чертах?

их кстати почему-то довольно много продается. И хорошо вроде бы, и на размышления наталкивает

http://auto.ria.ua/auto_sachs_5217404.html

может кому-то будет интересно...

видать все ездят и не ломаются, раз последний пост был  в июле  
как техника? у кого какой пробег??

я так понимаю, что здесь уже нет реальных обладателей этой техники
только интересующиеся

значит такая хорошая техника, что все пересели на другую

здесь дело не в технике, а в том что прогресс не стоит на месте
здесь всего-то вместе со мной было 3-4 владельца, не удивительно что за 3-4 года все сменили технику свою, не всю же жизнь за заксе ездить.. я к примеру "прикатался" к 400 кубам, все таки 2 сезона откатал, и хотел чего-то более кубатурного
хотя к 600 кубам за этот сезон уже тоже прикатался)) вот теперь думаю либо менять либо брать дополнительные 2 колеса другого класса )

Доброго дня!

Подскажите плиз где скачать сервис-мануал на английском к сему агрегату? Может кто линк даст?