Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

Помилки монтажа... Дитячi хворобы... . Сподобався монтаж у Академiка. У Саймона також. Працюе тривалий час. Подивлюся що у мене вилiзе

Мысль твоя о индикации передач на "первенцы" заманчива.....Но неужели мы такие старые маразматики, которые до четырёх считать не умеют? Ну и на второй передаче мотоцикл начинает движение. Но у меня заводские звезды. Мы без тахометра и дневного пробега ездим и ничего. 
Ломаться нечему)))))
Говорю лично за себя.

К слову, в сервисном мануале к одной из малокубатурных хонд видел табличку регулировки положения иглы и винта качества ХХ в зависимости от температуры воздуха и высоты над уровнем моря.
Мой опыт измерения температуры двигателя термопарой показывает, что в установившемся режиме разница между температурой воздуха и температурой двигателя находится в следующих пределах:
- Скорость 60-80 км/ч - 90-95°С
- Скорость 90-100 км/ч - 105-115°С
- Работа на ХХ при штиле  - 85-90°С
При меньших скоростях не измерял. Можно сделать вывод, что в жаркую погоду лучше не злоупотреблять скоростями, близкими к максимальной, несмотря на жгучее желание прокатиться "с ветерком".
Например, при +35°С на максималке двигатель нагреется до критичной величины в +150°С, но при снижении скорости всего лишь до 60-80 км/ч температура двигателя опустится до приемлемых +125-130°С

Классно вы установили датчик температуры, благодарю за информацию. Буду на это и ориентироваться, сейчас езжу, температура воздуха около 25 градусов, мотор шепчет. 

согласен. но есть еще факторы.
1. влажность воздуха.
2. скорость и нагрузка - таки абсолютные разные величины. в горку можно катить 60 но под нагрузкой и т.д.. с горы, с той же скоростью - температура будет падать, хоть и двигатель будет вращаться по тем же 60 км/час, не выключая передачи. особо актуально для моторов с масляным охлаждением.
3. немаловажна температура извне. тем более - на асфальте (на бетонке намного меньше). если на дальняк - то немаловажно. на бетонке не так греется, от асфальта так и пашит жаром. а чем охлаждаться? кипятком?
4. движение с равномерной скоростью и усредненная с подъемами/спусками - таки разница

Какая при этом будет температура масла?
А то у меня есть только такой термометр, с алиэкспресс, который вкручивается вместо щупа.

Пришлось нарезать резьбу в отверстии, т.к. на нашем Боксере ее с завода не нарезают, хотя это штатное место для датчика температуры в пульсарах, дискаверах...

Конечно. Но я ведь не зря упомянул установившейся режим и разницу температур, а не абсолютные величины. Затяжные подъемы и спуски не рассматривал, звиняйте.Предполагаю, что температура масла в картере будет на 30-40 °С меньше, чем температура цилиндра в точке измерения. Но это примерно. Точных данных у меня нет.

Только вот интересно, куда его на Боксере то вкручивать? В нашем нет щупа. А под маслозаливной пробкой сразу попадаешь на шестерни...

В сливную пробку. Контакты съемные. Это просто идея, что пришла в голову. Сделать несложно.

у боксера кикстартер работает только на нейтралке

Так орлы мотобайкеры, а что с Днюхой меня поздравить западло? К тому же День варенья я сегодня начал праздновать как истинный мотобайкер с лопнувшей камерой на заднем колесе и "прохватом" в пешем режиме около 6км.

Так ведь целый день пьем за твое здоровье! С Днюхой!!!

Спасибо!!!

Ты уверен? Без выжатого сцепления может и не завестись...
Сие предположение нуждается в проверке....

С Днюхой, именинник!
Как оно, катить то с пустым колесом? Вроде лёгкий. Но это на двух колёсах.

За всех не говори. Я только к 22.00 смог присоединиться)))
Но соточку хлопнул.

Спасибо за поздравление! Как катить 120-ти килограммовый мот со спущенным задним колесом и почти полным баком? То расстояние которое я проходил пешком максимум за 40мин.,с мотом преодолел за полтора часа с пятью перекурами. Особенно тяжко было пхать под горки и по пересеченке. За это время меня 5 раз поздравили с Днюхой и пожелали крепкого здоровья, которое мне в тот момент очень пригодилось.))) 

Все равно, температура цилиндра - косвенный показатель, надо ориентироваться на температуру масла больше.. 
Рабочая где-то 80-90 градусов
Максимальная где-то 100 градусов
Предельная 110 градусов (после 100 градусов тяга пропадает)
Надо как-то приделать датчик температуры на щуп. У меня на китайском мотоцикле на щуп датчик был установлен. А тут нет щупа. 

А запасної камери не возиш?У мене в задньому кофрі обов'язково камера, ремкомплект для камер, насос, а в дальняк беру мінікомпресор...

извини, провтыкал вспышку . мои запоздалые поздравления и пожелания всего наилучшего 
п.с. по поводу "катить". я в таких случаях тупо врубаю передачу, топаю рядом а оно едет. главное, чтоб не было рывков. т.е. просто держать постоянные обороты, соответствующие скорости ходьбы. покрышке от этого хуже не станет, чем ее волоком насиловать