SHINERAY XY 200 INTRUDER - обговорення, експлуатація

Мануал по двигуну https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Інструкція по збиранню https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Інструкція по експлуатації https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Зірка передня - 15 зубів, по каталогу JT Sprockets - JTF1263
Зірка задня- 42 зуби  за каталогом JT Sprockets - JTR 838
Підшипники переднього колеса - 6301/2RS 2 шт
Підшипники заднього колеса - 6004/RS, 6202/2RS, 6302/2RS 2 штуки (всього 4 шт)

Ланцюг - 428-й, 114 ланок

Карбюратор - PZ27

Свічка - NGK DR8EA (NGK D8EA)
Розмір сальника пера вилки shineray intruder 31X43X10.3
Підшипник руля 41*22,5 мм 41*24 мм 91683 подшипник давления 91683/22.5 91683/24 ABEC-1(з Алі експрес)

Лампа фари головного світла - 35 Вт, цоколь Н4(потужнішу ставити не можна бо може розплавитися відбивач фари).
Зазор в клапанах
Впускний 0,06 +/- 0,02 мм.
Випускний 0,1 +/- 0,02 мм
Олива для вилки:
В одно перо  від 130 до 160мл(так радить дилер, але схоже що вилка стандартна і оливи треба 145 мл).
МГП-10 або спеціальна вилочна олива в'язкістю 10.
===============================
Вот мануал к Honda CB125 1973-1985 годов выпуска. Именно с этой модели китайцы срисовали свой 161FML/161FMJ и так далее. Может поможет ;)
https://drive.google.com/open?id=1bfJbL64XkKAaSeYpRcs5_ZT4y4u96twg
Зазоры для этого двигателя 0.05 для обоих клапанов.
=============================================
А вот мануал к Honda CG125, с которой поклонники Мао сРИСовали свой 163FML/167FML/157FML и так далее.
https://drive.google.com/open?id=1WsAhjcucNb-XjZyMbox250u2La7wYKbn
А это так, для общего развития
https://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

Колеги, а палець в супорті тільки в моїй чортопхайці бовтається, чи це заболеваніє? 
Питання чи ліки вже є, чи треба щось придумати? 

Що Ви маєте на увазі під словом "бовтається"? Я на технічного спеціаліста  по мотоциклам не претендую і близько, але ж там стоїть дешевий плаваючий гальмівний супорт. Пальці рухаються відносно супорта вздовж своєї осі, так що певний люфт уже закладений в конструкцію.

та вроде везде плавающие, даже там где слово "дешевый" не уместно...
Но может о чем то другом разговор...или человек туда может палец засунуть и там им болтать и вопрос болезнь это или нет...Вот я лично в затруднении правильный ответ дать.

У меня на моте неважно тормозит передний тормоз - приходится сильно давить на рычаг.            При этом вся механическая и гидравлическая части исправны.                                      Предполагаю, что некачественный композит на  накладках колодок.                                                Я их (колодки) уже пробовал обезжиривать спиртом, натирал канифолью диск ,а также снимал глянцевый слой.                                                                                                                              Никакого толку...                                                                                                                  Покупать новые? 

Бовтається на пальці не в осьовому напрямку, як повинно бути, а в радіальному десятка точно є люфт. При їзді на швидкості супорт починає вібрувати і  коли входе в резонанс то гуде. Виходить так , під своею вагою він перекошується відносно площини диску, а за рахунок того що диск виляє пару десяток, в якомусь місті диск чиркає по колодці і супорт підкидає. На швидкості починає вібрувати. 
Потрібно той люфтяру прибрати. Або точити палец, або щось підібрати готове... 

Хоча за порадою одного пана треба туди вставити палец людини і ніяких проблем!)) Але не має у мене знайомої людини пальцевставлевувача!) Може з цього боку заходити!?)) 

купи феродо або лукас - втричі краще хватає

 у мене на задку барабан з лукасом - так гальмує краще за рідний дисковий на передку

...і армовану магістраль...

а що вона дає?

меньше расширение шланга при давлении - более предсказуемое торможение

На Дельтi без тiеi армованоi магiстралi при нагодi виконую стоппi навiть з ящиками...

у вас стоит диск. на классических\бюджетных дельтах идет барабан. для оттормаживания достаточно, но о стоппи речь не идет. или подтирает или вяло тормозит. во всяком случае, у меня так. и фиг добьешься таких тормозов, как на дискаче. и диски колесные менялись, и колодки. все равно не то пальто

Де його придбати те феродо?

Да, передний тормоз бомба. Сейчас со 110й очень кстати.                                                    Передняя покрышка правда изнашивается быстрее задней, но оно стоит того. 

та його кругом навалом, але зараз почнеться

https://motokvartal.com.ua/kolodki-diskovye-lucas/

https://motokvartal.com.ua/kolodki-diskovye-ferodo/

Та нi, дякую. Спробую щось з наших... але з iньшим складом компаунда накладок. 

Ну раз зайшла мова про те як в кого гальмує... В мене після покупки колодки були щільно прилягали до диска і чутно було що трохи підтирає.  Думав, нічого, притреться. Але при русі назад почало в одному місці трохи прихоплювати. Гальма працювали відмінно. Зняв-розібрав-промив, залив нову гальмівну і виставив зазор кілька десяток між колодкою і диском. Тепер не тре, але гальма стати зовсім не ті, хоч і зусилля на важіль даю не менше От і думаю, виною став той зазор чи вітчизняна гальмівна рідина? А бовтатися як у Вас, пане Чин, точно не повинно.

ахах в мене тоже жреюежжить супорт,  при такому тормозіні близькому до екстремального, тай так диск бє десь на 0.3 мм і при тормозіні деколи підкльовує в такт диску тормоз но то таке... головне шо на ходу не гріється тормознийодин в один.

Думаю причина сего явища, куйова подвижність супорта на тих пальцях, і всраність самої кострукції, так і наявність  алюмінієвого переднього колеса, де при доброму ударі в яму веде і барабан також. 

Також пробував колесо рівняти, но треба до цього  систематично підійти -  придивитися куди в гнути, скільки нагрів і куди вдарив і шо помінялося...всетаки якось колесо нарівналося. но барабан всеодно якийсь курва кривий, і діск кривий...якась та вся сістєма всрана, але тормозить...

Так мені це пояснювати не потрібно!)
Колодки по висоті не великі, тому люфт прибирати потрібно однозначно! 
Мені цікаво що, з досвіду ремонту китайських моциків, простіше зробити!
Є варіант заминити рідний палець на аналогічний, але не такий прослаблений. Можливо китайці їх точать з великими допусками і є варіант підібрати. Можливо тільки точити під мій супорт індивідуально. А може ще щось можна підібрати. 

думав після дощів буде мокро в лісі і підуть грибаси, а там суш

Притензії до конституції не маю, а виконання поганеньке. Подвижність не куйова а занадто гарна!)