Нужен совет механика.

Умножить на 2,и в итоге получим минимум 1.6мм,на которые нужно расточить ВГШ.И вскорости можем получить в лучшем рассыпавшийся этот подшипник,а в худшем-оборванную ВГШ.

       Появилась ещё одна идея...Валяется пара колен с идеальными ВГШ(после 3-х тыс.пробега посыпались НГШ).Разрезать шатуны по средине градусов под 45,подогнать и сварить в кондукторе.Сдерживает пока то,что для изготовления кондуктора,на координатном станке,нужно потратить гр.300-400.Стоит ли идея потраченых денег?Как думаете...

шторм, матрикс. только, как я понял, на 80сс идут 12" колеса. на 150сс - уже на 13. дисковый тормоз. в ощем, соответствует запросам. на олх можно глянуть. там много подобной китайщины на разбор за недорого

       Спасибо!Нужно же знать марку мопеда,что бы искать... Подскажи,если можешь.ПС.Я в инете слабак,и не стыдно признаться.

более распространенные: http://www.moto.com.ua/forum/topic-169386/
матрикс - то же самое. разница лишь в названии.
п.с. :-) забыл, что вы не китаевод. оба указанных выше наименования - вайперы.

Дядь Игорь!Тебе нечем заняться?Читал я за такой способ,и вроде бы даже ездят моторы со сваренными шатунами.Но я бы не рисковал.Тогда уж купить новый шатуни перепрессовать...

Китай колесо я бы не ставил.Там по ширине оно может не влезть в вилку.

        Нечем.Не читал,осенило...А в чем риск? Идеально не перепрессуешь,а станка,как у тебя,к сожалению нет...

Пока у меня 2 задумки.Первая-под родную траверсу подцепить другую(с правом вернутся на исходную).И диаметр колеса увеличить,и ширину изменить можно.Но,думаю и так резина влезет.Если снизу,тогда нужно увеличить диам.торм.диска,что не будет хуже... ЛЮБУЮ критику воспринимаю адекватно,так же как и советы.ПС.Свой мопед пока трогать не буду .Зато есть донор,мопед внука,который всё равно разбирать в ноль(замена рамы на 48-ю).Предлагал же кому из наших по дешевке(за 150,а может и меньше),в полной комплектации-никто не откликнулся.Поэтому меняю раму,на день двигатель от 48-й(уже договорился),и буду регистрировать.

при условии что новый подшипник будет с иголками того же диаметра. а может быть и с меньшими...

ой сомневаюсь... как минимум - рихтовка предстоит, т.к. соосность потеряется нафиг. + не факт что не оборвет по шву...

а не проще найти 10 резину с большой высотой? встречал такую. 10 радиус, а по размеру как 12      П.С.   напарника пока не видел. увижу узнаю за сепар

С 10-й резиной,Олег, я определился уже давно,и думаю пожизненно.Писал не раз,а навязывать своё мнение не буду...Кстати,она и так на 7см.по окружности больше стандарта.Меня устраивает полностью.Но многие пишут--вот бы ЛЕАДУ передний каток на 12.Ну я и повёлся,за японцев отдуваться.

Кирилл,  звиняюсь,  Вайперы 50,  на 13 колесе,  в 98% случаев.      100%  на 12 шла Фада  80сс (   ну типа 50сс)

Коля, варил, признаюсь, был такой грех    года два назад,  ездит до сих пор.

Хай ездит.Но я бы вряд ли рискнул с таким валом отъезжать от дома дальше 5 км,не говоря уже об каком нибудь слабеньком дальняке

Да,верно.Но опять таки:1.Наружный диаметр обоймы подшипника практически всегда целое число.И отсюда пункт 2.Если отверстие уже повреждено,имеет выработку,и (или) отклонения от цилиндричности,то прежде чем ставить туда подшипник(тем более с "жестяной"обоймой),нужно чтобы отверстие было идеально ровное.Иначе-предсказуемый результат получим в итоге.Смысл моих выводов в том,что смысла нет заморачиваться с такими переделками.По итогу затраты превысят стоимость коленвала.А если еще эта хатка благополучно развалится,прихватив с собой за компанию поршневую,а иногда и картера,не считая нервов и работы.....Кроилово ведет к попадалову....

да понятно что проще колено в сборе махнуть, но ТСу похоже принципиально хочется отремонтировать имеющееся...

На Ямахе гир 49сс передний диск на 12,тормоз -барабан.Был у меня Спид гир алиен 150сс на 12 дисках,перед-дисковый тормоз.

На Хонда Топик кстати тоже колэса на 12,и тоже передок барабан...