MOTO.com.ua
events
0
Події
Погода: Київ
28.03, 12:34
44
+14 °С
Вітер: 1 м./с., Схід
НовиниФорумОголошенняЖурналКаталогПривалКалендарМагазин
Реєстрація Вхід
?
Увійти
Допоможіть Армії, наближайте нашу Перемогу!
Форум
Шукати

Viper Tornado 250: ремонт, обслуговування, експлуатація

Переглядів: 7045116
31.10.2008 р.
answerview
Показати повідомлення
Здравствуй! Это шапка темы o Viper tornado 250.

    Тема создана для обсуждения модели скутера с жидкостным охлаждением и рабочим объемом двигателя 250сс, и для обмена опытом эксплуатации и ремонта.
    В шапке – ответы на элементарные вопросы, важные моменты, на которые необходимо обратить внимание при покупке и эксплуатации Viper Tornado 250.

Если вы хотите что то купить или продать, воспользуйтесь специальным разделом, размещать объявления в теме запрещено правилами форума.

Убедительная просьба!
Прежде чем задать вопрос:
1) Поищите ответ на свой вопрос в   шапке темы.
2) Воспользуйтесь поиском по теме..

Ценность темы – в технической информации и личном опыте участников.

Краткое описание и характеристики Viper Tornado 250
Макси-скутер на 13" легкосплавных колесах для комфортных поездок вдвоем на любые расстояния.
Удобная посадка водителя на сидении с небольшой спинкой, защищенного от встречного потока ветра полноразмерным обтекателем, позволяет комфортно управлять скутером.
Низкий центр тяжести скутера способствует улучшению курсовой устойчивости при поездках по трассе.
Двигатель 172MM  – четырехтактный, одноцилиндровый, жидкостного охлаждения, 244 см. куб.
Система пуска: Электростартер
Максимальная мощность: 12 кВт (17 л.с.) при 7500 об.мин.
Трансмиссия:    Клиноременной вариатор
Подвеска передняя: Телескопическая вилка
Подвеска задняя: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний/задний): Дисковые
Размеры резины (переднее/заднее): 130/60-13 (сток)
Габариты (длина/ширина/высота): 2240*720*1415 мм
Масса: 145 кг
Грузоподъёмность: 165 кг
Емкость бака: 11 л
Расход топлива: 3,1 л/100 км
Максимальная скорость: 120 км/ч

Видеопрезентация



При покупке б/у Viper Tornado
Краткая информация о приобретении б/у-шного Торнадо: на что обращать внимание и стоит ли.
Взял свой на пробеге 9800км 18_good
Предыдущий хозяин (мой знакомый) лелеял его, и я продолжил в том же духе.
На второй день я поехал дальше Одессы, и потом, темпов не сбавляя, начал путешествовать с женой. Катались днем и ночью... Торнадо подвел лишь пару раз, когда садился аккумулятор. Но мы же все понимаем, что он в этом не виноват. С собой были провода медные и всегда можно было «подкурить» у авто.
При покупке б/у Торнадо, считаю, что:
1.) Нужно смотреть на хозяина и осмотреть внешний вид торнадки.
Он должен быть ухоженным, чистым, вымытым. Нигде не должна болтаться изолента. Все электроприборы, лампочки должны быть рабочими – эти мелочи говорят о хозяине и его отношении к технике, о поддержке техники в хорошем состоянии.
)
Так же поинтересуйся у хозяина, на каком пробеге какие проводились работы со скутером. Когда менялась резина. Если стояла Кенда (Kenda) с завода (как на рисунке) то знай, что у меня к примеру передняя и на 15 тысячах км была как новая, правда гудела зверски, а задняя была не пригодна уже на 13-15 тыс. км, при том что я не любитель тормозить юзом.
Если резина уже поменяна, то необходимо узнать у хозяина, что являлось причиной замены – качество резины или износ. Если причина – износ на пробеге до 10 тыс. км, то человек явно любил либо «попалить резинку», либо тормозить юзом. В случае первом может быть подпалено сцепление. Его состояние ты можешь увидеть, открутив два болта крышки вариатора и сняв крышку (займет это 3 минуты ). Если колокол сцепления синий, то вариант с выгребанием из песка, внедорожья, или жжения резины очевиден.
2.) Торнадо должен завестись с «полоборота» и держать изначально немного повышенные обороты, а после немного их отпустить.При работе двигателя на холостых ты должен слышать лишь выхлоп двигателя и легкий, мягкий фон работы двигателя, без лишних звуков
3.) Состояние колодок можно увидеть, посмотрев на суппорт, став сзади или спереди скутера в зависимости какие из колодок ты проверяешь, так же пальцем проведи и посмотри на состояние тормозных дисков. В случае износа колодок, сильно не переживай, это лишь говорит о запущенности хозяином данного узла. А в остальном, если тормозной диск без «выгрызов», то ты обойдешься лишь заменой колодок, которые можно найти в любом магазине и цена которых от 25 до 50 грн.
4.) При старте Торнадо должен легко и плавно начать движение с 2500 об/мин., плюс-минус... без дергания и посторонних звуков. Низкий звук свиста (скорее воя) будет говорить о притирке ремня –ничего страшного. Высокий звук на старте говорит о плохом прилегании колодок сцепления – скоро потребуется замена пружинок. Также при этом могут быть небольшие вибрации на старте. Если вибрации сильные с сопровождением подергивания и рывков, то это свидетельствует о изношенных колодках сцепления. Новое сцепление будет стоить от 650-900 грн. Еще, как вариант, колодки можно переклеить.
5.) Развив скорость хотя бы 20-30км/ч, попробуй расслабить руки, едва прикасаясь, или на доли секунды убрать руки с руля. Руль не должно вести при этом.
Если рама целая и траверса не гнутая, перья в норме, подшипники переднего колеса в порядке, подшипники рулевой колонки и ее затянутость в норме, то ты научишься сразу ездить без рук. Если есть в этом узле неисправность, то руль либо начнет дергаться, либо вести в сторону, чего быть не должно при исправленном рулевом узле.
По поводу моего ухода.
– менял масло каждую 1000-1200 км;
– стартовал в треть или в полручки, ни разу не выкручивал ее на полную (и так хватало, чтобы стартонуть первым и ехать самому на дороге, оставив всех позади;
– не насиловал и всегда прогревал технику перед стартом;
– один раз за весь период дал 6000 об/мин с горы (вышло 115км/ч), а так не более 5500 (90-100 км/ч).
Несмотря на трепетное отношение, на 22 тыс. км начала тарахтеть цепочка масло насоса (цена её –45 грн.). Цепь не менял и так откатал до 30 тыс. км
© SergioStreet

Сразу после покупки -
1. заменить охлаждающую жидкость,
2.проверить уровень масла в картере двигателя и в редукторе зад. колеса, а по возможности и поменять на качественное,
3. проверить и выставить зазоры клапанов на ГРМ,
4. уложить все шлангочки, чтобы не было перегибов и проводку по всему скутеру, проверив соединение всех разъемов,
4.1. верхнее, ответное рамное крепление морды, а так же крепление (ушки) бензобака из завода приварены не качественно - переварить "по-нашему"
5. обтянуть все резьбовые соединения болтов и саморезов,
6. проверить крепление воздушного фильтра в корпусе. Очень часто фильтр просто валяется внутри
7. накачать колеса до необходимого давления (пер. -1,9а, зад. -2,2а),
8. проверить состояние аккумулятора и при необходимости подзарядить.
Завести скутер и, после срабатывания иглы пускового обогатителя, отрегулировать холостые обороты винтом до 1500об/мин. +/-100об.
9. Проблема постоянно включенного вентилятора - замыкание проводов датчика включения оного на обмотку шланга охлаждайки... Там эти провода довольно короткие (натянуты) и шланг лежит прям на них и своей обмоткой постоянно врезается в них. Все что нужно сделать на новой Торнадке - это хомутом-стяжкой зафиксировать шланг и приподнять его на 1 см. (благо дело места для этого предостаточно).

Во время обкатки придерживайтесь рекомендаций мануала по скоростному режиму. Ибо как вы обкатаете движок, так он и будет служить вам в дальнейшем.
Первые 300км не превышайте скорость 40-50км/ч. Допускается кратковременное увеличение скорости. И не ездите с постоянной скоростью.
До 500-600км увеличьте скоростной режим до 60-65км/ч, а после этого до 80км/ч (до 1000км). И только после 1000км можете увеличивать скорость до нужного вам диапазона. Но не забывайте - двигатели китайской сборки требуют обкатки до 5000км. Не насилуйте агрегат!
Замену масла производите согласно рекомендациям завода изготовителя.
Первая замена через 300км, вторая - в 1000км, а в дальнейшем можно производить замену масла в двигателе через 2000-2500км. Рекомендую (если позволяет бюджет) пользоваться синтетикой с индексом вязкости не ниже 40 (вторая цифра). А для жаркого климата 50-60. (Например 5w50, 10w60 SAE).
Из личного опыта и по рекомендациям владельцев скутеров не помешает заменить стоковые амортизаторы на газомасляные. Родную резину 130/60-13 замените, по возможности на более высокую. Например 130/70-13 на переднее и заднее колесо. Этим вы защитите в какой-то мере обода колес от излишнего страдания на наших дорогах невысокого, мягко говоря, качества покрытия.
Топливный фильтр замените на больший, чтобы увеличить пропускную способность. Родные быстрее забиваются хламом, содержащемся в бензине.
Лампы головного света можно заменить на галогенки. Но не увлекайтесь с увеличением их мощности. Получите обратный результат, при котором из-за увеличившейся нагрузки на генератор лампы не будут давать полного эффекта освещения. И еще аккумулятор не будет заряжаться в полной мере.
Лампочки габаритов, подсветки приборов, освещения номера, поворотов и даже стопов можно (и желательно) заменить на светодиоды. При этом не забывайте, что по правилам впереди должен быть, в обязательном порядке, свет белого цвета, а сзади - красного.

Объемы заправляемых жидкостей
Объем моторного масла (полусинт. 10W-40) при замене – около 750 мл, объем зависит от полноты слива отработки. Контролируется уровень пробкой-щупом, не заворачивая.
Объем трансмиссионного масла (GL4 75W-90) при замене – около 175 мл. Заливается до начла вытекания из заливного отверстия редуктора.
Объем охлаждающей жидкости (антифриза) – около 1,4 литра с учетом расширительного бачка, который наполняется приблизитеьно до половины. В системе охлаждения – около литра.
В амортизаторы передней вилки заливают около 90 мл масла.

Все что нужно для ремонта


Двигатель



Головка, клапана(ГРМ)

Шкала для точной настройки фаз грм(для распечатки)


Регулировка теплового зазора клапанов (второй архив (в архиве 2 файла .doc и .pdf))

Регулировка клапанов  (архив): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-442908/#442908

Регулировка клапанов (видео): http://www.youtube.com/watch?v=13DrozfGnOc

Фото эксцентриковых валов коромысел:




Фото клапанов:



Клапанные пружины:


Считаем степень сжатия при разных прокладках ГЦ http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1493374/#1493374

Номер подшипника распредвала 6002

Фото распредвала:




Фото головки цилиндра (поверхность требует ремонта):





Фото крышки головки цилиндра:



Фото камеры сгорания, седла клапанов (требует ремонта)




Цилиндр, поршень (ЦПГ)

Размеры стандартного поршня торнадо http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1492600/#1492600
Вес различных поршней торнадо http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1492594/#1492594

Коленвал, система смазки

Размеры коленчатого вала

Размер подшипников коленвала 68*28*18

Фото коленвала со снятой крышкой http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1364981/#1364981

Фотографии неисправного коленвала http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1365688/#1365688

Фото изношенного шатуна http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1474460/#1474460

Фотографии изношенного маслонасоса http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1375029/#1375029

Результат установки магнита в масляный фильтр http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1475027/#1475027%EC%E0%E3%ED%E8%F2&all_v_pst=on#1475027

Система охлаждения

Помпа (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-373892/#373892
Номер подшипника помпы 6800, размеры 19х10х5

Установка автомобильного датчика включения вентилятора http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1361447/#1361447

Внутренний диаметр резиновых трубопроводов - 18мм (georg)

Охлаждающую жидкость меняйте каждые 2 года.

Дешевая альтернатива обгонной муфте Торнадо, размеры обгонной муфты http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1526351/#1526351

Метки ГРМ http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1440253/#1440253

Количество моторного масла, нужного для замены, около 750-800 мл в зависимости от полноты слива старого.

Видео по замене масла - http://www.youtube.com/watch?v=4Lm92za5IHA (америкос)

Диагностика двигателя по нагару свечей http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-988209/#988209

Ротор генератора (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-401884/#401884
Статор генератора (фото): http://www.moto.com.ua/forum/message-1440631/

Двигатель со снятой левой крышкой (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-401884/#401884

Эскиз прокладки генератора (для печати (тифф и джипег)) + прокладки редуктора, картера, помпы от vova07- в последнем архиве

Гайка ротора генератора М16*1,0



Электрика


Наиболее часто отказ вентилятора системы охлаждения происходит из за соскакивания клеммы с датчика температуры на радиаторе.

Размеры генератора



Инструкция по эксплуатации и настройке сигнализации Viper

Охранная сигнализация VIPER


Активирование охраны

Однократно нажмите кнопку "Закрытый Замок"  для включения режима охраны. При первом срабатывании системы (толчке), сирена и указатели поворотов включаются на 1,5 секунды. При повторном срабатывании охраны, сирена и световые указатели поворотов будут работать приблизительно 15 секунд, при этом блокируется двигатель (нельзя запустить).

Аварийная проверка

В режиме охраны включите ключ зажигания в положение ОN. При этом срабатывает сирена, указатели поворотов, блокируется двигатель. Для отключения сигнализации нажмите кнопку "Открытый Замок"

Отключение сигнализации, повторная постановка на охрану.

В режиме охраны, нажмите кнопку "Открытый Замок"  для отключения системы охраны. Если в течение 30 секунд не трогать мотоцикл, или не запустить двигатель, система автоматически переходит в режим охраны. Для полного отключения режима охраны нажмите кнопку "Открытый Замок" дважды.

Антиналет

Во время движения, нажмите кнопку "Закрытый Замок"  в течение 1 секунды. Включится сирена, указатели
поворотов, двигатель будет заглушён приблизительно на 10 секунд. Нажмите кнопку "Открытый Замок"  для отключения этой функции.

Локализация, паника

В режиме охраны, нажмите  "Закрытый Замок" кнопку около 1 секунды, при этом на 1,5 секунды мявкнет сирена, мигнут указатели поворотов. Таким образом, легко установить положение мотоцикла на стоянке.

Предупредительные сигналы

Через 10 секунд после остановки двигателя и оставления мотоцикла неподвижным, тройной бип и мигание указателями поворотов будет предупреждением о необходимости постановки системы в режим охраны.


Остановка двигателя с пульта

Нажмите кнопку "Открытый Замок"  один раз, двигатель должен остановиться.
(действительно, двигатель таки глохнет, видимо реле R4 срабатывает в любом режиме на 5 сек.)

Дистанционный запуск двигателя

В режиме охраны нажмите кнопку "Молния"  дважды для запуска двигателя.
а)   После запуска двигатель проработает около 8 минут, потом выключится, а система
вернется в режим охраны.
б)   После запуска двигателя не позднее чем через 8 минут, вставьте ключ в замок зажигания
и поверните в положение ОN. После этого можете начинать движение без ограничений
в)   После запуска двигателя нажмите кнопку  "Молния" еще раз, для поездки без ключа зажигания.

Настройка чувствительности системы

При отключенном режиме охраны, нажмите и удерживайте кнопку "Открытый Замок"  около 5 секунд, загорится светодиодный индикатор и сигналы поворотов, показывая, что вы находитесь в режиме настройки чувствительности. Последовательно нажимая кнопку "Молния" установите уровень чувствительности сенсора системы.
Всего имеется 5 уровней чувствительности (1 - наивысшая, 5 - самая низкая)
При выборе уровня сирена и указатели поворотов будут сигнализировать столько раз, какой в
данный момент выбран уровень чувствительности:
1 раз мигнут - первый уровень, 2 раза мявкнут - 2 уровень и т. д. ...

Отключение прежних пультов управления (брелоков)

Нажмите и удерживайте кнопку обучения на системном блоке (кнопка находится под второй резиновой заглушкой, первая - пустая) в течение 10 секунд. Прежние пульты (брелоки) отключаются, (перестанут действовать).

Подключение новых пультов управления (брелоков)

Нажмите и удержите кнопку обучения на системном блоке в течение 2 секунд. При этом светодиодный индикатор включится на 10 секунд. В течение 10 секунд однократно нажмите кнопку "Закрытый Замок" на обоих пультах управления. Теперь оба пульта готовы к работе.

(ТОЛЬКО ДВА ПУЛЬТА МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ!!!)





Работа реле системного блока.


R1 - Срабатывает после двойного нажатия на кнопку "Молния"  и удерживается включенным до нажатия на кнопку "Открытый Замок"  (или      8 минут, если не включить замок зажигания, т. е. подать питание на оранжевый провод.)

R2 - Включается:
а)   прерывисто - если пинать мотоцикл
б)   постоянно на 3 секунды - при однократном нажатии кнопки "Молния"
R3- Срабатывает на 0,5 секунды при двойном нажатии кнопки "Молния"  (подает на реле стартера +12)

R4 - Срабатывает:
а)   на 15 секунд - при повторном пинке мотоцикла.
б)   на 5 секунд - при нажатии кнопки"Открытый Замок" если был включен режим запуска двигателя,
(кажется не только при режиме запуска двигателя, а всегда срабатывает, заглушая двигатель...)

R5 - Срабатывает при двойном нажатии кнопки "Молния" (режим запуска двигателя) (при этом система потребляет 130 мА).

Отключается - при нажатии кнопки "Открытый Замок"  или через 8 минут, если не включить зажигание (подать питание (+12) на оранжевый провод (АСС по-ихнему).





Цоколь ламп головного света Н4(HS1), цоколи ламп стоп-сигналов Р21W 1157, поворотники BA15s.
Сравнение света фар Галоген 5560-Ксенон-Ксенон с линзами


Установка линз на Вайпер Торнадо: 
<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/nKQ-WuSar7Q" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>

Эл. схема «Торнадо» ЦВЕТНАЯ - http://www.moto.com.ua/postphoto/684937_1.png
Распиновка коммутатора первой модели http://www.moto.com.ua/forum/message-1492158/

Схема подключения сигнализации


Схема подключения кнопки аварийки:



Решение проблем с зарядкой акуумулятора:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-920314/#920314%EF%E5%F0%E5%E4%E5%EB%EA%E0%20%E7%E0%F0%FF%E4%EA%E8&all_v_pst=on#920314
Схема  http://www.moto.com.ua/forum/message-903576/

Коммутатор вид изнутри http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1276822/#1276822
Распиновка торнадовского коммута второй модели: http://www.moto.com.ua/postphoto/701877_6.png

Размер сальника электростартера - 24*13*5 (подходит из набора от мопеда Delta-80)

Размеры щеток стартера - 10х10х6 мм (ДхВхШ)
Замена щеток стартера http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1499463/#1499463

Размеры уплотнительного колечка стартера  d2 - 3 мм, d1 - 25 мм http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1486973/#1486973

Проблеми зі стартером: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-275505/#275505

Вентилятор (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-991990/#991990

Профилактика генератора  http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1322199/#1322199

Статья об аккумуляторах разных типов: http://www.compress.ru/article.aspx?id=10651&iid=434

Топливная система

Восстановление пускового обогатителя своими руками: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1476299/#1476299%CF%EE%E4%E5%EB%FE%F1%FC%20%EA%E0%EA%20%FF%20%E2%EE%F1%F1%F2%E0%ED%EE%E2%E8%EB&all_v_pst=on#1476299

Замена пускового обогатителя на более доступный http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1494720/#1494720

Переделка пускового обогатителя на ручное управление (как на мотоциклах). http://vk.com/album-2689568_164202738

Подключение шлангов к карбюратору http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1427345/#1427345

Карбюратор и винт качества: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-457977/#457977

Фото карбюратора http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/891935_1.jpg

Фото поплавковой камеры, размеры жиклеров http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1354884/#1354884


Тормозная система



Восстановление суппорта против перекоса http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-491552/#491552%F1%F3%EF%EF%EE%F0%F2&all_v_pst=on#491552

Ремонт суппорта против вибрации и перекоса http://www.moto.com.ua/forum/topic-147991/message-593457/#593457%D1%F3%EF%EF%EE%F0%F2&all_v_pst=on#593457

Тормозную жидкость используйте ДОТ-4 любой марки, но не смешивайте различные марки при прокачке

Изготовление ремонтных тормозных поршней http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1470692/#1470692

Передняя подвеска

Замена масла в передней вилке: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-627447/#627447

Сальники перьев вилки размер сальников 33*46*11(10.6)

Подшипник переднего колеса: маркировка 6301-2RS, размеры: ширина 12мм, внутр 12мм и
наружный 37мм

Размеры подшипников руля (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1022261/#1022261

Разбор передней вилки (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-347735/#347735 (dss_troy)


Задняя подвеска

Подшипник заднего колеса(в съемном маятнике) 6303 (47*17*14)

Снимаем заднее колесо (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-265064/#265064

Трансмиссия


Количество трансмиссионного масла для замены - около 175 мл

Подшипники редуктора 6301, 6304, 6205 и 62/22 + 2 игольчатых.

Методы восстановления валов редуктора (с фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1600567/#1600567

Ревизия сцепления (от GiM): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-525478/#525478

Изготовление направляющих (слайдеров) вариатора: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-627789/#627789

Внимание: нельзя полностью сдвигать щеки вариатора или запускать двигатель без ремня на вариаторе – западут ролики, придется снимать и перебирать вариатор.

Масса роликов вариатора: 1.) по 21 грамму,  ширина 18 мм, диаметр 23,5 мм, 2.) продаются с пометкой "оригинал" 23*18мм, по 22 грамма, 3.) есть мнение - ролики можно по 25 грамм.

Ремінь – оригінал (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-382745/#382745

Найти ремень можно по коду на сайте DAYCO. Код ремня 8197
Это множество моделей в основном 150 Хонда и т.д Вот перечень в Ref Code вводишь код ремня и вуаля. Фото ремня с сайта
© budniciok

Колеса


Давление в шинах: переднее - 2,0; заднее - 2,2.

Балансировка колес https://www.youtube.com/watch?v=PopVEm1CZQ8

Инструменты и съемники

Ключ для свечи: «Есть разные свечи: для одной свечи я использовал ключ накидной на 17 (зависит еще от раздолбанности ключа), для другой – 18» (Memphis)

Купить съемник ротора генератора https://vk.com/djeymss

Фотографии трех съемников для торнадо 250 http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1354882/#1354882

Съемник колокола генератора и чертеж с размерами


Ремонт пластикового обвеса

Ремонт пластика
http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1521906/#1521906



Интернет-магазины запчастей
http://www.moto.com.ua/moto-magazin.php
http://www.moto-parts.od.ua
http://begemoto.com
http://vipermoto.com
http://skuterok.com.ua
http://mototema.com.ua
http://www.scooterhouse.com.ua
http://www.automotozip.com.ua/index.php?part=118&action=2&page=3

Отчеты о доработках:


Фото изготовления нового топливного бака для переноса радиатора вперед http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1463148/#1463148

Установка автомобильного датчика включения вентилятора http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1361447/#1361447

Двухдисковый передний тормоз http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-609039/#609039%F1%F3%EF%EF%EE%F0%F2%E0%EC%E8&all_v_pst=on#609039

Изготовление надежных шпонок http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1442928/#1442928

Переделка пускового обогатителя на ручное управление (как на мотоциклах). http://vk.com/album-2689568_164202738

Резина 130/70-13 на заднее (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-300409/#300409

Сравнение покрышек 130/140/150 (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-540550/#540550

Замена воздушного фильтра: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-403998/#403998

Вариант замены патрубка фильтр-карбюратор (фото) -
http://www.moto.com.ua/forum.phpid=260159#260159 - http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-279205/#279205

Изменение угла наклона амортизаторов http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1477229/#1477229

Установка линзоблоков (ксенон): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-483789/#483789

Термостат от «Жигуля»: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-920662/#920662

Изготовление маслоуловителя картерных газов http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1384496/#1384496

Установка маслофильтра: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-923739/#923739

Изготовления переходника для маслофильтра Cherry QQ, чертеж: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1384873/#1384873
http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1411697/#1411697

Индикатор температуры: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-937271/#937271

Доработка обгонной муфты http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1379544/#1379544

Изготовление натяжителя цепи маслонасоса:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1379130/#1379130
http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1374150/#1374150

Высокая резина на заднем - http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-485758/#485758

Боковые кофры на Торнадо - http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-232850/#232850
Электрокорректор фар (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-442968/#442968

Замена штатного радиатора радиатором от Лоноса:
http://www.moto.com.ua/ua/forum/topic-183201/page-1454/#1759550

Полезные ссылки

Общий мануал по мототехнике HONDA
http://www.ch250.net/servicemanuals/HONDACOMMONSERVICEMANUAL.pdf

Каталожные номера запчастей для покупки японских аналогов (parts number)
http://www.ch250.net/servicemanuals/1985-88HONDACH250PARTSMANUAL-OCR.pdf
http://www.ch250.net/servicemanuals/CH2501989-90Parts.pdf

Скачать мануал в PDF
http://www.ch250.net/servicemanuals/1986CH250ELITESERVICEMANUAL-OCR.pdf (очень подробный мануал, довольно долго загружается, ждите)
Еще мануал http://www.motorscooterguide.net/Manuals/Honda_CN250_Service_Manual.pdf
Схема альтернативного микропроцессорного зажигания (универсальная схема, программируется под конкретный двигатель) http://sportdevices.com/ignition/ignition.htm

Микропроцессорное зажигание от Сарумана, как показала практика- нормально ведет себя на скутерных моторах http://twowheel-oppozit.narod.ru (если ссылка не открывается включите "опера турбо" или воспользуйтесь http://2ip.ru/anonim/ )

Руководство для изготовления инжектора под любой двигатель http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=206086

Хороший сайт со схемами коммутаторов http://www.transmic.net/

Англоязычный сайт по ремонту и тюнингу Хонды Хеликс 250 http://ch250.net/

Теоретические и практические видео по двигателям внутреннего сгорания:
https://www.youtube.com/channel/UCp9749btHtEwluusvu6xEXw

Практика ремонта различной мототехники: https://www.youtube.com/channel/UCp9749btHtEwluusvu6xEXw
Торнадо в Упаковке - http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-460643/#460643

Видео по холостым и максимальным оборотам - http://www.youtube.com/watch?v=HH-o629vyBI

Прогрев двигателя перед стартом - http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-476071/#476071

Разный пробег и дневник ТО и ремонтов: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1132385/#1132385


История происхождения наших двигателей
Двигатель Honda MF01E разработан компанией Honda в 1983 году.
Устанавливался на скутеры:
– с 1984года – Spacy 250, Freeway-CH250E, он же Elite,
– с 1986 года – Fusion CN250G, он же Helix.
В 1989 году двигатель претерпел изменения и получил новую маркировку MF03E и устанавливался на такие модели, как Freeway- CH250K, он же Elite и выпускался до 1997 года.
В этот период он претерпел значительные изменения и получил маркировку MF04E, мощность возрасла с 21 л.с., устанавливался на Foresight- FES250 и выпускался до 2000 года.
Именно в этом году данный двигатель после доработок устанавливался на Forza NSS250, он же Reflex и модель получила маркировку MF06, а двигатель MF04E?, мощность возросла до 22 л.с.
Engine Type – MF01E (water-cooled 4-stroke OHC single-cylinder)
Displacement (cm3) – 244
Bore x Stroke (mm) – 72.0 x 60.0
Compression Ratio – 10.0:1
Maximum Power (kW[PS]/rpm) – 14

Зима, холода:
Проблема пуска в холода немного есть, товарищи, и с этим нужно бороться. Пробуй такие варианты:
1. Выключи кнопкой искру при включенном зажигании. Прикрой глушитель рукой. Включи стартер секунды на три, можно с брелка. Переключи тумблер в нормальное положение и заводь, старался дать сразу немного газа чтобы не заглох.
2. Просто закрой рукой воздушный фильтр и пробуй заводить.
3. Способ работает хуже по сравнению с предыдущими. Выключи кнопкой зажигание, потом заводи, включив кнопку через 2-3 секунды.
4. Есть в продаже модные баллончики для холодного пуска, сам не пробовал.
5. Поставь обогатитель рабочий.
6. Ручной обогатитель сделать несложно, выкинь термоэлемент, сверху дырку для троса, трос к игле, еще сделать сальник вроде нужно из куска толстой резины, чтобы обеспечить герметичность. Как будешь управлять тросом решай сам, я просто наплавил оловом кругляш, трос закрепил сбоку и весь вопрос. Вот самый простой способ. Завтра сам буду пробовать как оно будет после ночи. Еще ОЧЕНЬ влияют клапана, вернее неправильная регулировка оных когда они немного прижаты, при теплой погоде эффект практически неощутим, а по холоду в разы хуже, испытал на себе в прошлом году.
© A2995

Темы по аналогичным скутерам:
Honda Forza 250 MF06
Skymoto Bravo 260
Rexter 250 i Viper Cruiser 250
Viper Cruiser 250 cc
Я не байкер. Я - ВОДИТЕЛЬ МОТОЦИКЛА!
Змінено: 28.05.2020 р., GiS
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
Прикріплені файли
rar
858.29 кБ.
rar
5.51 мБ.
like
good
bad
shockingly
28.10.2009 р.
answerview
всем привет, в пятницу сделал дальнобой одесса-обухов(это под киевом) средняя скорость 100-110, в воскресенье обухов-одесса, намотал за эти дни 975км, общий пробег 11474км, вчера вечером заглох в 1,5км от дома, таке враження что накрылась цепь ГРМ, на выходных если получится сделаю вскрытие
like
good
bad
shockingly
28.10.2009 р. відповів для Demitricos  
answerview
220-110-140 см
Коробка в универсал может не войти вопрос может кто то собирается в одессу за торнадкой может как то скооперируемся я в киеве могу взять рабочую исузу грузовая дорога выйдет где то 1200-1300г одному дорого
Змінено: 13.07.2011 р., Oper
like
good
bad
shockingly
GiM
28.10.2009 р. відповів для bradyga  
answerview
подскажите по регистрации без мота возможно будет поставить на учет что нужно для этого и сколько денег, а то пока куплю его уже мороз чувствую будет, по справке счет нужно поставить в течении 10 дней

Без мота не ставят ,надо заключение эксперта который будет смотреть раму
Но за деньги в размере 300 грн они идут на это преступление
По поводу просрочки не переживай
Обе еденицы техники что брал новые с магазина ставил через 2-3 месяца после этого самого 10-ти дневного срока
Никаких штрафов и косых взглядов не было
Возможно будут вопросы у Гайцов если остановят по прошествии этого срока
как было у меня
Но показав кучу бумаг и заверив что еду именно в Ялту ставить на учет был отпущен со словами -ну ладно езжай ставь на учет
like
good
bad
shockingly
28.10.2009 р. відповів для bradyga  
answerview
если не будет желающих с тобой поехать в Одессу , то лучше спроси у Александра с Ялты номер телефона или адрес человека через которого он себе покупал, выйдет 8350+400(документы)+ ~400грн доставка в Киев, все же дешевле чем 1200-1300 платить
like
good
bad
shockingly
28.10.2009 р. відповів для Hunter_83  
answerview
Можно глянуть предохранители (сам ни когда не глядел, может они за свет и не отвечают). Под сидением, где аккуммулятор есть маленькая, чёрная коробочка. Если нет... то брать мультиметр и глядеть идёт ли питание на переключатель и т.д...
like
good
bad
shockingly
29.10.2009 р. відповів для pastux  
answerview
Можно глянуть предохранители (сам ни когда не глядел, может они за свет и не отвечают). Под сидением, где аккуммулятор есть маленькая, чёрная коробочка. Если нет... то брать мультиметр и глядеть идёт ли питание на переключатель и т.д...


Предохранитель смотрел, вроде целый. Уже буду в субботу разбираться с траблой. Вооружусь схемой, мультимером и буду смотреть... Обидно, что завтра на работу на нем не поеду, возвращаться уже будет темно...
like
good
bad
shockingly
29.10.2009 р.
answerview
Принимайте в свои ряды! Позавчера купил Торнадо в Одессе 8350грн  , вчера поставил на учет 650 грн.,без техосмотра и гражданки . Теперь мы вместе. 03_biggrin
«Все говорят, что мы вместе, все говорят, но немногие знают в каком...» В.Цой
Змінено: 29.10.2009 р., bashik1
like
good
bad
shockingly
29.10.2009 р.
answerview
Скут в коробке полностью собран. Надо дома только поставить стекло кофр аккум и зеркала. А по размеру коробка меньше оригинала потому что скут стоит с повернутым рулем и без стекла и без кофра ... вот так то 26_newrussian


Ребята подскажите блин сигналка не работает. В пультах батарейки новые, а отклика самой сигналки нет. Кто чего посоветует и где главный блок находится? Спасибо. 13_evil


Парни напишите пожалуйста есть ли где взять или купить мануал на Торнадо ?

Можно узнать по пунктам ответы на следующие вопросы?
1. Тосол или антифриз и количество ?
2. Моторное масло фирма вязкость и какое количество  ?
3. Трансмиссионка в редуктор фирма вязкость какая и количество ?
4. Тормозуха ДОТ 4 ?
5. Смазка ступицы переднего колеса  Литол или другая смазка ?
6.Хороший аккумулятор какой фирмы и ампераж ?
7. Лампы в фары лучше какой фирмы и мощности ?
8. Фильтра ?
9. Резина перед и зад оптимальный вариант какой фирмы и размера ?
10. Свеча хорошая ?
11. Задние аммортизаторы газо-маслянные какой фирмы лучше ?
Заранее благодарен. 57_sunbespectacled
«Все говорят, что мы вместе, все говорят, но немногие знают в каком...» В.Цой
Змінено: 13.07.2011 р., Oper
like
good
bad
shockingly
29.10.2009 р. відповів для bashik1  
answerview
Парни напишите пожалуйста есть ли где взять или купить мануал на Торнадо ? 10_ireful2
ЦЕЙ ФОРУМ І ЄСТЬ МУНАЛКА!!! Такщо не шукай кращої не знайдеш!


Можно узнать по пунктам ответы на следующие вопросы?
1. Тосол или антифриз и количество ?
2. Моторное масло какое количество  ?
3. Трансмиссионка в редуктор какая и количество ?
4. Тормозуха ДОТ 4 ?
5. Смазка ступицы переднего колеса  Литол?
6.Хороший аккумулятор какой ?
7. Лампы в фары лучше какие ?
8. Фильтра ?
9. Резина перед и зад оптимальный вариант?
10. Свеча ?
11. Задние аммортизаторы какие лучше ?
Заранее благодарен. 57_sunbespectacled
На всі твої питання в цьому форумі давались відповіді,просто візьми і пройдись по сторінках і почитай(я розумію це не так просто прочитати 160 сторінок) якщо будуть всі питати одне і теж саме буде не цікаво і питання будуть повторюватись, ну коротко дам тобі відповідь  

1 Тосол це різновид антифриза! заливай в бачок до горловини.
2 я завжди купую 1 літер масла і заливаю це якраз норма  і на щупі по середині сніжинок.
3 в редуктор я заливаю масло для корробки передач а фірму я не памятаю
4 ДОТ 4
6 В мене VARTA 9 A/ch хватає по шию ,  витягує музику  програвач на CD/mp3 4x50 неони світлодіоди фари  правда одна 60 ват бо 2 це за потужно
7 це все залежить від твоїх фінансів я особисто буду ставити ксенон на весні а які ти будеш ставити це тобі рішати багато хто ставить галогенки
8 штатний фільтр стоїть в мене вже наїздив 14 тис і все добре зарас якраз мотовульв переробляє фільтр почекаю чуть і будуть фотки
9 З переду став 130/70/13 а на зад 140/60/13 або130/70/13
10 NGK  або DENSO китайська підробка NGK 30 грн оригінал японець  DENSO 130 грн
11Газо масляні! 26_newrussian
Dimkadj:) Жизнь-говно,но мы с лопатой!!!
[URL=http://smajliki.ru/smilie-810574311.html]http://s12.rimg.info/21308299b85359b7b80339f2dd37cf2a.gif
Змінено: 13.07.2011 р., Oper
like
good
bad
shockingly
29.10.2009 р. відповів для bashik1  
answerview
Можно узнать по пунктам ответы на следующие вопросы?
1. Тосол или антифриз и количество ?
2. Моторное масло какое количество  ?
3. Трансмиссионка в редуктор какая и количество ?
4. Тормозуха ДОТ 4 ?
5. Смазка ступицы переднего колеса  Литол?
6.Хороший аккумулятор какой ?
7. Лампы в фары лучше какие ?
8. Фильтра ?
9. Резина перед и зад оптимальный вариант?
10. Свеча ?
11. Задние аммортизаторы какие лучше ?
Заранее благодарен. 57_sunbespectacled

 На всі твої питання в цьому форумі давались відповіді,просто візьми і пройдись по сторінках і почитай(я розумію це не так просто прочитати 160 сторінок) якщо будуть всі питати одне і теж саме буде не цікаво і питання будуть повторюватись, ну коротко дам тобі відповідь  

1 Тосол це різновид антифриза! заливай в бачок до горловини.
2 я завжди купую 1 літер масла і заливаю це якраз норма  і на щупі по середині сніжинок.
3 в редуктор я заливаю масло для корробки передач а фірму я не памятаю
4 ДОТ 4
6 В мене VARTA 9 A/ch хватає по шию ,  витягує музику  програвач на CD/mp3 4x50 неони світлодіоди фари  правда одна 60 ват бо 2 це за потужно
7 це все залежить від твоїх фінансів я особисто буду ставити ксенон на весні а які ти будеш ставити це тобі рішати багато хто ставить галогенки
8 штатний фільтр стоїть в мене вже наїздив 14 тис і все добре зарас якраз мотовульв переробляє фільтр почекаю чуть і будуть фотки
9 З переду став 130/70/13 а на зад 140/60/13 або130/70/13
10 NGK  або DENSO китайська підробка NGK 30 грн оригінал японець  DENSO 130 грн
11Газо масляні! 26_newrussian
Dimkadj:) Жизнь-говно,но мы с лопатой!!!
[URL=http://smajliki.ru/smilie-810574311.html]http://s12.rimg.info/21308299b85359b7b80339f2dd37cf2a.gif
Змінено: 29.10.2009 р., Dimkadj
like
good
bad
shockingly
29.10.2009 р. відповів для bashik1  
answerview
уже говорили размеры (Д х Ш х В), см: 220 х 110 х 140

Бусик будет вот такой, только грузовой - думаю влезет бес проблем в него
Змінено: 13.07.2011 р., Oper
like
good
bad
shockingly
29.10.2009 р. відповів для bashik1  
answerview
1. Без разницы. Не в Сибири живем 01_smile Главное побыстрее слить уже налитое
2. Использую Motul Scooter Expert. Может со следующего сезона попробую перейти на Castrol или Mobil1
3. Использую Motul Scooter Gear
4. DOT 4
5. Литол вполне подойдет
6. Бери VARTA 9 Ач... Хотя, я буду переходить на упсовый аккум. Они более "тяговитые"
7. Сейчас поставил OSRAM 55/60 +90 с голубым стеклом. Но для этого, пришлось заменить на светодиоды: лампы подсветки в фарах, лампы подствеки приборки и номера, лампы габаритов и стопов. Замену делал из-за нехватки мощности генератора, в следствии чего, не заряжался аккум при включенном ближнем свете, и постоянно перегревался переключатель головного света.
8. Сразу же замени топливный фильтр. Ибо то, что там стоит, фильтром назвать сложно.
9. Любую, только не китайскую (хотя попадаются исключения). У меня стоит IRC со стоковым размером. Категорических претензий нет.
10. Пользуюсь NGK
11. Были фотки. Я свои брал в спидгировском магазе.
like
good
bad
shockingly
29.10.2009 р.
answerview
А стоит ли собирать масло?У меня на 150-ке это была проблема номер один....коробочка эта ни в какую не хотела держать масло,вечно рядом все это было в масле,что токо не делали.Думаю,дай попробую шланг сапуна прямо в воздушный патрубок,ожидал дымления,и т. д...И.....ничего!И на работе двигла не ощутил никакой разницы. 60_tease
Не пьешь вино-засохнет ум,и разум разом помутится,не пьешь-умрешь,и пьешь-умрешь,так будем пить и веселиться!(О.Хайям)
like
good
bad
shockingly
29.10.2009 р. відповів для motowolv  
answerview
Дядь саш чекаю на завершення вашої роботи мене зацікавив ваш витвір з фільтром! але в мене ще також появилась ідея нарахунок штатної коробки для фільтра але  поставити туда інший фІЛЬТР і придумати кріплення. яб також експерементував але в мене нема гаража 12_cray
Dimkadj:) Жизнь-говно,но мы с лопатой!!!
[URL=http://smajliki.ru/smilie-810574311.html]http://s12.rimg.info/21308299b85359b7b80339f2dd37cf2a.gif
like
good
bad
shockingly
30.10.2009 р.
answerview
И вообще парни надо слазить с форумов  и делать свой сайт посвященный Торнадке и тогда можно все разложить по полочкам и повыклады вать все фото. А так приходится шерстить 160  страниц. Сегодня 160 завтра будет 260 ... так что надо подумать  типа http://hondalead.narod.ru/


dss_troy а нельзя ли по подробнее описать как поменять обычную лампу на светодиод, то я смутно представляю как это делается? В электрике немного волоку, паять умею. Напиши подробнее что да как или кинь ссылочку где это было описано. Спс.
«Все говорят, что мы вместе, все говорят, но немногие знают в каком...» В.Цой
Змінено: 13.07.2011 р., Oper
like
good
bad
shockingly
30.10.2009 р. відповів для bashik1  
answerview
Я видел в продаже светодиодную двухконтактную лампу для стопа/габарита. Можно обойтись без всякого самостоятельного модернизирования, цена кажись 20гривен, я не взял только потому что была она одна а ставить надо две.
Если будет день, значит тени не в счет,
Если харакири, то кривым мечом,
Если тушат свет, значит грех так грех,
Если минарет - значит выше всех.
like
good
bad
shockingly
30.10.2009 р.
answerview
Доброго времени суток!
Расскажу немного о своем новом коне.
На Торнадо я заглядывался долго, с того самого времени, как впервые увидел стоящий возле ЖД вокзала Торнадо серого цвета. Тогда я уже знал наверняка, что велоспорт мне больше не "светит". Я попал в аварию на велосипеде, сильно ударился коленом и у меня начал разрушаться сустав. Врач запретил всякие нагрузки. Я пару месяцев побыл пешеходом и когда перестал хромать, начал засматриваться на 2 колеса, но уже с моторчиком. И вот мне на глаза попался он, я можно сказать в него влюбился с первого взгляда, остановился обошел его и рассмотрел, запомнил название и на работе сразу о нем все перечитал.
Время шло, а семейный бюджет не позволял сделать такую покупку, да и прав категории "А" у меня еще не было, я только открывал еще одну категорию. Насобирав некоторую сумму я все-же решился на 150сс, почитав форумы купил "Viper Storm 150 new". Он оправдал мои ожидания, и даже более того, превзошел их. Из того что у меня сломалось это разбился подшипник в заднем колесе при пробеге 5000. Читая отзывы о Китайской технике я был готов к гораздо большим проблемам, но мой шторм меня убедил, что он тоже надежный и верный конь, ни разу меня не подвел, служил верой и правдой.
Еще раньше я думал о том, что могу не купить Торнадо, если Китай действительно так плох, но предыдущий опыт меня убедил в обратном и я твердо решил, что следующий скутер это будет Торнадо. Были мысли купить СкайМото Браво, но цена в 2 раза больше сделала окончательный выбор.
И вот, я еду с нужной суммой денег на базу покупать Торнадо. Поехал не сам, а с товарищем, он меня привез на Летсе. Заплатил деньги в кассу, мне выписали бумагу и я пошел ждать, пока мне вынесут коробку с Торнадой. В каком он виде будет в коробке я не представлял, а так-же не знал, получится ли все собрать самому. Договорился с ребятами которые там работают, говорят, что сами соберут и выкатят, на мое желание поприсутствовать при сборке категорически были против, что меня и насторожило. Понимая что бракованные скутеров на такой большой базе тоже могут быть, настоял на своем присутствии при сборке. Через пол часа мне вынесли коробку и "кинули" ее возле входа на склад. На фразу "Что, никто не хочет заработать денег?" получил в ответ "Нет!". Я не сильно расстроился, руки вроде как растут из плеч и более того есть одна правая.
Вскрыл коробку и даже удивился, что Торнадо в отличии от Шторма был практически полностью собран. Отсутствовало лобовое стекло и кофр. Трудностей по их установке не возникло никаких, все болты, саморезы, гайки были в комплекте. Качество сборки было выше, чем у Шторма, не было щелей между элементами пластика, все саморезы присутствовали на своих местах, все провода изначально были перетянуты пластиковыми хомутиками и притянуты к раме. После того как я залил электролит в аккумулятор и поставил его на место, попытался завести, предварительно проверив уровень масла и антифриза. Кик-стартера у него нет и вся надежда была на то, что полу-разряженный аккумулятор справится со своей задачей.... Но стартер крутил вяло и не долго, аккумулятор все-же был не заряжен. Завести не получилось. Дособирав скутер попытался еще раз, аккумулятор взял еще заряд и крутил чуть живее, но двигатель не завелся. В голове промелькнула мысль о том, что мне его придется катить до СТО чтоб "прикурить"... Снова подхожу к работникам склада и спрашиваю на счет аккумулятора, чтоб "прикурить", все отморозились. На территории склада было много микроавтобусов, но все водители отказали в помощи. Когда я обошел все, кого мог, мой взгляд остановился на стариньком ВАЗ 2108, с прицепом в котором была погружена коробка с мототехникой. Но я к нему не подходил т.к. водитель вместе со своим сыном спали в салоне. Все же я подошел, постучал по стеклу, извинился и рассказал о проблеме. Водитель ответил "Не курю" (видимо не совсем понял слово "прикурить"), затем через секунду сказал "Извини, я спешу" и через секунду, не давая мне опомниться открыл капот, сказал "Откручивай аккум пока, я сейчас приду" и ушел (видимо спросоня была такая реакция). Присоеденив клемы от Торнады к аккуму начал крутить стартер, через несколько секунд в глушителе послышались первые звуки выхлопа. Затем вспышки становились все чаще и двигатель завелся! Я был счастлив!
Поблагодарил ЧЕЛОВЕКА и поставил ему аккумулятор на место. Деньги он брать отказался, только лишь улыбнулся. Прикрутил свой аккумулятор, прогрев двигатель двинулся домой.
Дома заглушил двигатель, попробовал завезти, двигатель заводился даже не с пол оборота, а с четверти smile.gif , аккум к тому времени немного зарядился и крутил очень живо.

Теперь о впечатлениях. Обкатку решил проходить так, чтоб не крутить двигатель выше 4500 об/м. Когда ехал, держал 4000 об/м. Но оказывается теперь не только нужно смотреть на тахометр, а и на спидометр. Когда я глянул на свою скорость, она была 85 км/ч и это при 4200! Летс оказался в зеркалах на горизонте, сбросил скорость и ехал за Димой. Но после шторма на нем не хочется крутить газ до конца, наоборот, откручивая ручку на 25-30% получаешь ускороение практически как на Шторме открутив ручку полностью. Ехать хочется не спеша и размерено, что совсем не соответствует моему стилю вождения. Он просто сразу меня сразу меняет, садясь за руль уже не хочется спешить, хочется катить наслаждаясь ездой. Подвеска мягкая, не пробивается, все неровности отрабатывает на отлично. Елинственное что за мягкость приходится платить, в поворотах он начинает раскачиваться, вилка немного складывается и возвращается обратно. После жесткой подвески Шторма это не приятно, но в целом мне гораздо больше понравилась более мягкая подвеска, тем более, что дороги у нас и так убитые, это очень актуально.
Из первых проблем, которые у меня возникли это были проблемы со светом. Но покурив на работе эл.схему, пришел к выводу, что перегорел один предохранитель. Вечером открыл крышку предохранителей и увидел один не до конца вставленный предохранитель, свет сразу появился. Вот пока и все, сейчас пробег 40 км.
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
30.10.2009 р. відповів для Sarge24  
answerview
http://vkontakte.ru/club2689568
[url=http://nomer.avtobeginner.ru]http://nomer.avtobeginner.ru/uamoto/AK2744AA.png
like
good
bad
shockingly
30.10.2009 р.
answerview
Парни! Резина KENDА маде by Тайвань кто сталкивался  http://www.fada.com.ua/catalog.php?cat=4 отпишитесь
«Все говорят, что мы вместе, все говорят, но немногие знают в каком...» В.Цой
like
good
bad
shockingly
30.10.2009 р. відповів для bashik1  
answerview
У меня КЕНДА на Дио стоит (согласен, что размер не тот, что на Торнадо), но показывает себя с лучшей стороны (установлен тип протектора как для грунтовки и асфальта).
Проехал на этой резине уже где-то 3 тыс км.

А есть размер этой резины для ТОрнадо?
like
good
bad
shockingly
Тюль купить недорого в Украине
купить телефон в Одессе со склада, Украина
купить инсталляцию для унитаза в Одессе, магазин сантехники
© 2001-2024, MOTO.com.ua - все про мотоцикли та скутери!   Зворотній зв'язок   Про нас   Реклама на сайті