Всем у кого скутер сильно жрёт бензин посвящается...

Значит собрал я свою "сузу" после полного кап.ремонта, всё новое отрегулированное и настроенное, как часики, начал ездить, бензин жрёт 4 л. на 80-100 км. пробега, намучался с карбом, не помог ни один из вариантов регулировки, разница в расходе топлива путём регулировки карба составляла +/- 0,5 л.
Паспортный расход у Сузуки Сепии 1,5 - 1,7 л., но я допускал 2, ну до 2,5 л.
Обшарил всё...
Оказалось дело было в сальниках коренных подшипников коленвала (хотя ставил новые), заменил, расход сейчас 2,2 л. на 100-110 км. пробега

Свеча сухая?И карб нормально настроен?

Снимаешь варик и смотришь,если в районе сальника есть хоть какое-то масло то их надо менять! Из-за них и будет перерасход,т.к идёт подсос воздуха.

Читай внимательно тему ! Свеча цвет красный , карб настроен норм ну в смысле на 1.5 оборота откручен винт качества , на разгон настроен норм ( ну в смысле нет провалов )  

Значит скорее всего это сальники (сальник), сними хотя бы вариатор, и проверь его состояние.

Вот ёлки я только сегодня его снимал , надо было глянуть !!!!!!
А генератор снимать это геморой????

Если есть съемник, то все нормально будет.

К сожалению нет у меня сёмника!
Я тут в форуме прочитал , что сальники можно поменять не коля двигатель , ну вроде вкрутить в них пару саморезов и вытянуть , а затем поставить новые!! Что думаете по этому поводу???  

А еще можно крючком сделать и ним вытянуть.Вариантов масса.

Тоесть можно и не колоть???????    

Если ты сможешь их поставить так, то конечно.

а там они как-то особенно ставяться???
Ну в смысле тяжело??

Нет.

Понятно , спасибо на днях згоняю к ремонтникам пусть съёмником снимут генератор , а то я боюсь колено погнуть , и глянем состояние сальников.
Ну в принципе какие ещё варианты могут быть , может глушак забит?

Думаю вряд ли, тут или карб. или сальники.

Спасибо за дельные советы и потраченое время , а за это положено +1!!!

Повёз в ремонт , разобрали сальник со стороны варика сухой , но его поменяли , а со стороны генератора сальник был чуток мокрый , так он его взял и туда запыжевал , а сверху новый поставил , скажите пожалуйста , будет ли он так выполнять свои функции , и не повредит ли он коренные подшипники ???

КЭП ? ))  Зачем он его туда запЫживал? Влом вынуть было чтоли?  


Ну если до подшипника недостает, то всё нормально, но это не есть хорошо.

Что есть "КЕП" , а запыжевал , так как сказал  ,что его мол нельзя вынять !!!

Запыжил его внутрь чтоле???  Не его вынуть надо было по-любому ...как бы он в картер не провалился старый сальник-то...

Как он провалиться  ,там же подшибник стоит!!!