Показати повідомлення
ИнфА
1.Технические характеристики
1.
Двигатель:
Тип:-------Четырехтактный
Охлаждение:-------Воздушное
Объем:-------150 см. куб. (тоисть категория А-мотороллер,мотоцикл)
Система пуска:-------Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:-------7 Квт 7500 об.мин.
Система питания:-------карбюратор типа CVK
Трансмиссия:-------Клиноременной вариатор
2.
Шасси
Передняя подвеска:-------Телескопическая вилка
Задняя подвеска:-------Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний):-------Дисковый / барабанный(дисковый/дисковый)
Размер колес (переднее / заднее):-----130/60-13
3.
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1940*690*1139 мм
Масса: 109,5 кг
Грузоподъёмность: 150 кг
Емкость бака: 6 л(если быть очень точным то 6,2л
)
Расход топлива: 2,9-3,8л/100км(зависит от агресивности езды и исправности всех узлов скутера)
Максимальная скорость: ------115 км/ч(после доработок по штатному спидометру..с горки..
а так 100кмчас
-чего вполне хватает для наших
дорог
на примере:
4.Замена масла в передних амортизаторах
5.Поклейка штормыча в пленку(оранжевый мат)
6.Устанавливаем музыку в своего коня :
7.Подсветка
8.Регулируем датчик топлива и устанавливаем датчик темпаратуры
9.Диагностика свечи
10.Регулируем клапана
11.ВСЕМ у кого штото трещит и хрустит в районе вариатора, но вы не вкурсе што ето....
12.Меняем рваные сайленты на подшипники и катаемся до посинения.
13.Кик стартер-установкавот как должны быть шестерни кик-стартера..на рисунке промежуточный вал собран НЕПРАВИЛЬНО...стрелка красная (которая на промежуточном валу )ДОЛЖНА смотреть на коленвал-положение 2
![]()
1.Сменить все масла(в редукторе и движке)..почему?
2.Проверить все резьбовые соединения..хорошо ли затянуты..(если вы не хотите што б во время езды у вас не отвалилось што нибудь)
Через што пройшли некоторые люди при покупки нового шторма :
вот
тут
здесь
Двигатель:
Холостые обороты : 1600+-100
Зазор на свече:0,8-0,9мм
Масло в двигателе:0,7л (10w-40)
Масло в редукторе:0,10-0,11л(80W-90)
Свечи :
родная![]()
...
анаологи: NGK C7HSA ,NGK CR7HSA, Champion Z9Y, Denso U22FS-U
Трансмисия:
Размеры ремня вариатора: 835х20 842х20 (лутше всего покупать поверлинк 835х20-он длиннее проверено
чем китай 842х20)
Размеры втулок заднего колеса: http://www.moto.com.ua/forum/topic-27261/message-1509991/#1509991
Ролики вариатора: 18х14 12.8гр(в стоке) но ктото ставит 14 гр. (я поставил 15гр.)
Подшипник редуктора(тот что на валу сцепления в крышке редуктора стоит) номер 6204
А китай то бывает разный....доказательство более качественного шторма:
Диски тут
неважные..
поетому лутше не влетать в ямы
+ китайа:
Змінено: 12.01.2015 р., tsinik
Прикріплені файли
привет всем,у меня такой вопрос,возможно ли поставить ЦПГ 250cc вместо 150 на свой вайпер
Хіба мотор поміняєш, а поршневу ніяк.
Штормоводи, скажіть, у вас при швидкості більше 40км/год не виникає лишніх звуків у варіаторі, редукторі?
Може так має бути під час обкатки, ніяк не можу зрозуміти що воно таке, а лізти в варіатор чи ще кудись зовсім не хочеться.
А і ще таке забув сказати, що ці звуки з*являються після того як проїхати 1км.
смотри лапку кика, попробуй просто ее снять.
АЛЛЕН КАРР;
Ты не путай тёплое с мягким. Добро победит в перспективе, в отдалённом светлом будущем. А пока, сынок, бери шашку и руби всю эту сволочь налево-направо;
Многие вещи нам непонятны не пото
Я не думаю, що то вона, тому що звуки якось підозріло з*являються саме після 40км/год, а от наприклад зі старту дати газу, то нічого немає і прикручено воно добротно.
Та й лапку я знімати не можу, тому що я вранці завожу скут саме з неї, акумулятор бережу, та й сам звук мене не нервує, а просто хвилює. Хіба так, для експерименту.
у меня была похожая проблема(я в этой теме писал), ушла сама собой.
посторонних звуков не должно быть, большая вероятность что дребезжит что-то плохо прикручено, меня реально ножка дребезжала, на оборотах в 4 K, наблюдалось ее сильное дребезжание.
P.S. Снять лапку минутное дело и проверить, ездить без нее не обязательно.
АЛЛЕН КАРР;
Ты не путай тёплое с мягким. Добро победит в перспективе, в отдалённом светлом будущем. А пока, сынок, бери шашку и руби всю эту сволочь налево-направо;
Многие вещи нам непонятны не пото
Товарищи штормоводы, подскажите пожалуйста какой генератор стоит на штормике-двухфазный или трехфазный и какой акум максимальный можно поставить? Почему спрашиваю-на холостых при включеных фарах бывает глохнет... Часто ежжу ночью так что вопрос для меня актуальный. Видел генератор с кануни-тихий ужас, намотаный вручную очень-очень криво, на шторме такая же ручная работа? И даст ли что-то акуратная перемотка?
Спсибо за внимание.
Ребята,вопрос на засыпку-у кого до скольки разгоняется Шторм и до скольки оборотов раскручивается движок на максималке?
У меня после идеальной обкатки,карб настроен,клапана отрегулированы, трансмиссия в идеале максимум 90км/ч и крутит не больше 6800 об/мин. Даже коммутатор другой пробовал ставить-результата никакого. Леад 90 у меня больше скорость развивал,а тут 150 кубов,рык на всю округу,а толку нет...
Жизнь-игра, в которой нет SETUPa!!!
Змінено: 10.04.2008 р., Timal
Уважаемые специ помогите советом.Проблема в следующем: STORM при движении после сброса газа "стреляет " в глушитель.Чем заболел двуколесный друг? Как полечить?
Начни ревизию с замены свечи,если не поможет-пора на регулировку клапанов,Карб тут Врятли виновник.
Жизнь-игра, в которой нет SETUPa!!!
Я разгонял до 105-110 по родному спидометру, тахометр упирался в 8 тыс.
При том у меня клапана не регулировались, оба тормоза притирают и трансмиссионку поменять нужно...
Но есть другой момент - все спидометры врут, притом в разные стороны. Проверь по машине или ЖПС.
П.С. Напиши что получилось, интересно.
П.П.С. Пробег 1,5тыс
moto-club MUSTANG
Змінено: 10.04.2008 р., Bespe4niyangel
какие признаки что требуется настраивать клапана?
пропали холосты, после настройки карба вернулись)
думаю его почистить, возможно проблема была связана с клапанами?
АЛЛЕН КАРР;
Ты не путай тёплое с мягким. Добро победит в перспективе, в отдалённом светлом будущем. А пока, сынок, бери шашку и руби всю эту сволочь налево-направо;
Многие вещи нам непонятны не пото
Ребята,вопрос на засыпку-у кого до скольки разгоняется Шторм и до скольки оборотов раскручивается движок на максималке?
У меня после идеальной обкатки,карб настроен,клапана отрегулированы, трансмиссия в идеале максимум 90км/ч и крутит не больше 6800 об/мин. Даже коммутатор другой пробовал ставить-результата никакого. Леад 90 у меня больше скорость развивал,а тут 150 кубов,рык на всю округу,а толку нет...
Это карбюратор 70 %, зазор в клапанах 25%, воздушный фильтр 5%.
У него есть еще одна особенность: ручку газа крути относительно плавно, не "открывай ему все горло" сразу. И еще, он едет лучше когда в баке бензина больше половины. И конечно же хороший 92й бенз.
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Фальшивых людей опаснее иметь друзьями, чем врагами. Ж.Ж. Руссо
Змінено: 10.04.2008 р., Volant
Думаешь фсётки Карбюратор? Воздухан проверял-чистенький,клапана вроди в порядке - работает двигатель едва слышно, динамика разгона и тяга на высоте просто! работа под нагрузкой и с резким изменением диапазона оборотов никаких посторонних звуков и явлений не вызывают.
Вот дилема какая.
Жизнь-игра, в которой нет SETUPa!!!
Попробуй разгоняться с ручкой "в пол" и когда он перестанет набирать обороты, понемногу возвращай назад,вплоть до 13 оборота ручки, если разгон начнет продолжаться то ты сам поймешь что ему нужно сделать. После того как ты "поймал" этот момент, потихонечку добавляй газ и ты увидишь его реальную максималку. У меня у знакомого такое было на 125 кубовом от нашего Днепропылесоса, модель не помню....
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Фальшивых людей опаснее иметь друзьями, чем врагами. Ж.Ж. Руссо
Змінено: 10.04.2008 р., Volant
Просьба,как к человеку,пересевшему с Lead на Storm, причем к человеку,дружащему с техникой,а не просто ЕЗДУНу:
так,как к твоему мнению будут прислушиваться люди,стоящие перед вечным вопросом о выборе-ОБЪЕКТИВНО ОПИСЫВАЙ ВСЕ "+" И "-" твоего нового коня по сравнению с Лидой.
Аваторку будешь менять?Если да-то как?У меня не получается вставить изображение из папки.В компах я -"чайник" :o
1.На двух колесах душа блаженствует
2.ТВОЯ ГОЛОВА В ОТВЕТЕ ЗА ТО, КУДА СЯДЕТ ТВОЙ ЗАД.
Honda Lead90,Honda Lead100,Honda SH150 (2005) ,Honda SH150(2007) Honda Foresight(2001),Honda Dio110,Honda PCX150
Ручку газа всегда выкручиваю внатяг,резко и до упора не накурчивал. Бензин лью Только на УкрТатНафте и Только 95 Green. Для своего шторма,как говорится,самое лучшее:-). А он редиска не хочет показать свою истинную мощь.
Жизнь-игра, в которой нет SETUPa!!!
Ручку газа всегда выкручиваю внатяг,резко и до упора не накурчивал. Бензин лью Только на УкрТатНафте и Только 95 Green. Для своего шторма,как говорится,самое лучшее:-). А он редиска не хочет показать свою истинную мощь.
Может 95 ГРИН ему не нравится? там степень сжатия под 92-й....... померяй компрессию, может выпускной клапан из-за 95 подгореть.....
Хотя НЕТ, ты говоришь, что разгон нормальный, все таки либо бензоклапаном либо диафрагмой в карбе попахивает.....
Прежде чем наезжать на кого-то, полyчи права.
Фальшивых людей опаснее иметь друзьями, чем врагами. Ж.Ж. Руссо
Змінено: 10.04.2008 р., Volant
...
