Маслянный радиатор (охлаждение) на двигатели серии 139FMB и другие четырехтактники

Собственно - идея проста  и незатейлива. Облегчит температурный режим двигателя, увеличить ресурс работы масла, без ущерба для ресурса двигателя. Тем более - есть японские примочки для подобных двигателей

По данной ссылке http://zid.moy.su/forum/23-867-1 можно ознакомиться, как данный вопрос был реализован российскими коллегами.

А поджать могло и из-за температуры... Да и греется движок очень сильно, т.к. езжу на высоких оборотах.
Покупать что-то не вижу смысла. А на зазовский радиатор я потратил литр бензина, доехав до соседней деревни. Лучший- не лучший, а температуру хоть немного, да снизит.

Химии не боись, металл надежный, это не китаянский люмуний

Привет всем. Мужики какой день юзаю пост уже, так вот вопрос так в обратном клапане нет необходимости чтоб масло не стекало?? Не где не встричал обсуждения по этому поводу.

в нем попросту нет необходимости. заметь, специально, чтоб масло не застаивалось и не отлагалось в сотах радика его ввод-вывод располагаются снизу, а не сверху. да и маслонасос каб мотора не настолько имеет запас мощности, чтоб преодолевать еще и сопротивление обратного клапана. в течение 20 секунд после запуска радиатор наполняется.

нашол такую штуку  Масляный радиатор (комплект) для моторов JH 50/70/110 (Alpha, Delta, Aktiv)http://mototema.com.ua/zapchasti-dlya...atelej-JH-50-70-110-Alpha-Delta-Aktiv кото что знает стоит ли устанавливать

ВСЁ ТУТА...  kupinatao.com/zapchasti-avtomobili-mototsikly-velosipedy-q-cid-26-topgo-t.aspx?keyword=Мотоцикл%20выхлоп

"На холодное время отключать...поставив краник на одну трубку..."-это почти мгновенная смерть двигателя! Перекрывается же масляный канал. Можно просто утеплить, или закольцевать маслоканал, минуя радиатор.

Это я писал для движков 253 с подключением к крышке. Там просто циркуляция не идёт и всё. Для движков как ГЮ-6 и для водянок 253 придуман адаптер. Вот там краник ставить нельзя...только можно радиатор закрыть. Адаптеры разного диаметра... На последних фотах радиатор от ЗАЗа с Агромным фильтром и водопроводным краном на Корсаре-250. из темы Корсара на АльфеМоте.

Вот так устанавливают вместо пробки с сеткой. Пойдёт на водянки 262 и 253. При заказе фильтров тонкий очистки более 20-ти...они обходятся в доллар.

У меня только дальняк... по трассе и на максималке. Машинки тише ехать не дают. На Стингере-250 и Турере-350 стоят на обоих маслодатчики. правильно показывающие датчики. Так вот...на воздушнике 253 с постоянными 7-8 по трассе при+7-9 показывает 80-100 С. при +15 - 120 и зашкаливает. при +30 наверно все 150... шкалы не хватает. Водянка 320 сс при +7-9 показывает 80 С. при +15-30 вроде как более 100 темпиратура не поднимается. только вентилятор чаще молотит. Даже на водянку с оборотами 7 тыщ надо маслорадиатор ставить. Красная зона у маслодатчиков с 80-ти градусов. И масло дольше служить будет и вентилятор меньше энергии сожрёт. Сейчас заказал комплект на воздушник... посчупаю...и на водянку тоже закажу. На водянке у меня и доп.щитки стоят на водяном радиаторе и Г-12 залито... греется сволочь по трассе. С масло-радиатором думаю всё в норму придёт.  www.youtube.com/watch?v=vLkPtf3P0ns&feature=em-upload_owner#action=share

Привет! Саша. Ездил на море в самую жару, при скорости болше 100кмч, температура масла поднимается 140 и выше. Двиг ---320-- водянка.(невада) Буду ставить масл.радиатор,. Обьясни, как циркулирует масло: если в место пробки с сеточкой, поставить переходник для масл. радиатора ?  Да и сам переходник, я думаю можно и самому выточить.

Привет !  Я пока и сам током не знаю... заказал с Китая 2 радиатора 10 секций с крепежём на раму. На воздушник 253...там точно за 150 греется и только на Ликви 10/50 коробка счёлкается. На Турере на любом счёлкается. но темпиратуры больше 100 кажись не видел. Но норма для масла не более 80. С маслорадиатором и фильтром тонкой очистки и срок замены увеличится. Щас коленвал жду с Китая на Турер...полетел в 17 тыщ. Прокладки к движку и все причиндалы к маслорадиатору пока в заказе. Надо ставить на водянки маслорадиаторы особо на 253-тьи. К воздушникам там к крышке подсоединяется. а водянку надо к пробке подсоединять. Если будешь заказывать...то заказывай такой же 10 секций. А закрепить можно только на левой дуге... если радиатор вертикальный. Вентилятор меньше молотить будет.... для инжекторного со 150 Ватт это супер. Там на Тао новые генераторы на 262-ые есть. 230 Ватт 18 мм. И диодов всяких полно в фару. Полаий там. Радиатор здесь заказывал... В поисках запов набери там в поиске... МОТОЦИКЛ DD250E DD350E и счёлкай там не на картинку а на имя продавца... Велезет весь товар чем он торгует. Но не знаю что вылезет на Украине по запросу. Те продавцы что с Россией торгуют... могут с Украиной не торговать и тогда там ничего не появится. Поищи там как следует. kupinatao.com/pages/seller_view.aspx?nick=英子yzmt

Я моты на максималке всегда пользую...трасса. Если масло сильно греется...то погуще надо и с индексом 50. Для Руты 40 для Аргентины...для 320сс...Ява в мануале 20W50 советует. На вертикальный радиатор ещё и 2 пластину доп.обдува поставил. Помогают...и Г-12 лью красный...Мотюль или Кастрол без разницы...состав у них тот же. На Тао есть и горизонтальные радиаторы для Наков и Туреров. Здесь видны доп.пластины... www.youtube.com/watch?v=vLkPtf3P0ns&feature=em-upload_owner#action=share

Вот такой Агромный маслорадиатор надо на 250-350сс ставить... 10 секций ёмкостью 190 мл без наслонасоса охладят максимум на 20 градусов. Но на водянку большой впихнуть не куда. Так что... Г-12...который быстрей темпиратуру скидывает и масло с индексом 50. И маленький радиатор на дуги прилепить. С вертикальной водянкой больше не куда.

На этом моте наверняка и датчик с вентилятором стоит. На КупинаТао есть и не дорогие с вентилятором без датчика. На водянке можно спарить с вентилятором...будут от одного датчика включаться. Но и энергию жрать не хило будут... плохо для инжекторного с генератором 150 Ватт. Для 230 ватт будет нормально. Если у табя мот с карбом... то лучше такой взять... с вентилятором для пробочек.

Как подключается и с какого шланга течёт масло с картера в радиатор на воздушниках 253..?   По фотам не видно...и не понятно куда фильтр ставить. На нижний шланг или на верхний на 253-ем. Кто знает..?

Заказал сейчас и такой МАСЛОРАДИАТОР 16 см на 5 в диаметре. Воздушнику не помешает в довесок к обычному. Чего тока у китайцев нет... Всё еся...

Это - "радиатор" охлаждения картерных газов...  немогу сказать что штука бесполезная, но совсем не то, что вы ожидаете...

Вообщето Вы заблуждаетесь!Это вовсе никакой не радиатор,а банальная система отвода картерных газов,в народе "сопун".

Конечно не радиатор... масло не циркулирует. а затекает и охлаждаясь вытекает. То что и надо водянкам 253 и 262. Поставил большой бумажный фильтр... вся грязь от дисков и стружка на прямую там оседать будет. Сетка под насосом всё оставляет в коробке...и подшпники на этой гадости работают. Не столько для охлаждения...сколько для очищения. Если подключать на эти движки Маслорадиатор через пробку с сеткой и ставить там Фильтр. то вся стружка с коробки так в ней и останется. Если будет сбрасывать темпиратуру на водянках хотя бы на 10 градусов... то 350-ткам хватит. А 250-ткам нет...больше обороты и больше греются.