Как определить когда богатит и когда беднит карбюратор?

Незнаю поднималась ли ета тема, если да то удалите ее.
Богатит- ето когда замало воздуха, много бензина
Беднит наооборот. Правильно?

Но для меня очень интересно и важно знать как определить когда смесь богатит и когда беднит, какие ето признаки двигателя? Как ето определить и заметить?

можно определить по свече.это можно найти в статьях настройка карба.также по поведению скутера.если слишком много воздуха он не набирает полный максимум (у меня так было).

а если мало вохдуха как ведет себя?
Если слишком много воздуха то что делать? крутить на карбе? закручывать или розкручывать?

Крутить подачу воздуха.и вообще настрой подачу бензина,в потом регулируй воздух.а проверяй по состоянию свечи.

Это же елементарно, Ватсон!
набери в поисковик: НАСТРОЙКА КАРБЮРАТОРА
там все подродно найдешь сам.

диагностика по свече
http://www.moto.com.ua/remzona.php?id=svechi.2.4

мало инфы..
У меня свеча почти коричневая, но непонятно, толи темнокоричневая, толи темносерая.
на холостых работает нормально, трогается тоже, но потом если проехать на полном газу пару сек, на холостых работает, но при попытке добавить газ глохнет. Если же както газгазовывая тронуться, то двиг работает с перебоями, потом подхватывает и тулит...
Вот я тоже не могу понять- то переливает или смесь бедная
З.Ы а еще на винт качества не реагирует..

если винт не реагирует то тебе надо закрутить полностью оба винта потом открутить винт качества гдето на два с половиной оборота и на теплый двигатель отрегулировать холостые.а потом по немногу корректировать смесь.при езде ты будешь чувствовать то ли ему не хватает воздуха или наоборот.

Вот как ето чуствуеться?

короче,идеальная смесь-14,7 частей воздуха на 1 часть бензина. если воздуха больше-беднит.меньше-богатит.при бедной смеси может легко перегреться двиг (свеча при этом серая или белая) при богатой всё ок,но расход увеличивается.нормальная смесь-когда свеча от жёлтого до кирпичного цвета.идеальнонвстроить сложно-лучше попроси шарящего человека

твои симптомы больше указывают на неисправность бензонасоса чем карба.

Вчера решил проехать подольше и посмотреть свечу...
Проехал 5 км, выкрутил-свеча кирпичного цвета.
Теперь КАК он ехал:
пока работал пусковой обогатитель, трогался, езжил нормально, потом по мере прогрева двигла стал глохнуть при добавлении газа. тоесть еду почти на полном газу, он начинает глохнуть, если пару раз перегазовать и немного сбавить газа, то продолжает ехать. если остановится, но потом надо ногами разгонятся и добавить газу, иначе глохнет, не дав тронуться.
снимал шланг с бензонасоса, бензин нормально так хлещет...
Сори что много написал, так как нужен совет. К ремонтникам в таком состоянии не доеду (15 км )

возможно карб забилься

Народ, проверьте компрессию. Я тож мучался- расход был 4,5 л, сбавил до 3,5- а бензом как воняло с выхлопной, так и осталось. Свеча в поряде - кирпичная. Как похолодало- капец- еле заводится и глохнит.
Приехал к ремонтнику- а там компрессия аж 2 атм- как он до этого ездил- токо японцы знают.
Померял бы компрессию раньше- токо кольца поменял бы, а так пришлось растачиваться.