Можно ли самому из Карпатовского двигателя В50 или В50М сделать двигатель В501(с ножным переключением)?

подскажите плиз

Легко, у друга спрошу он знаю переделывал и вроде работало.

Тебе понадобиться механизм переключения с 501-го движка, и доработка картера... Чтоб понять, что дорабатывать - посмотри в разборе на В50 и В501... А вообще, проще найти 501-й двиг в сборе, за пару копочек...  

Можно.

Спасибо большое всем! Легче найти  два двигателя В50 или В50М чем один В501.....

Ахтунг! Колхоз-тюнинг!    

итересно за что у тебя такой рейтинг?

А для чего такая переделка нужна?  

Сам не переделывал , но слышал , что можно. Опять же встряну с своим мнением - у тебя в стоке , тоже неплохой принцип! Только вот вывод на ручку сделан отстойно, шото совковые инженеры загнались. Я переделывал и ставил переключатель скоростей с велосипеда. Только чтоб резко переключить с первой на вторую - подпиливал собачку для быстрого сброса натяжения( при выжатом штоке первая, при отпущенном - вторая , нейтраль по середине) Ездил так долго. Недостаток - рвется постоянно тонкий тросик, но он гривену стоит.  Вобщем если продолжить эту мысль - можно придумать довольно удобный и практичный вариант, чтоб не переделывать на ножное переключение.

Не думаю, что ты в 15 лет не страдал таким.... Все страдали))).

Йа не страдал - я на запоре отжигал...

Я и после 30 таким страдал - и сейчас бы страдал, еслиб на перекрестке не остановился и малолетки не уговорили продать...

А как же! Было время задраных крыльев, бобин на колесах и синей изоленты!  

Плюс многа... У карпача с ручной коробкой проще уж ручку в верхнем положении придержать, чем вторую передачу могой придерживать в случае с убитой коробкой...

     Да...  гырканье - болячка.

Спастбо большое.....Но если сделать  скоростя на ручке,то  как быть со сиплением??!И не перекинуть его вместо передних тормозов...Это надо все хорошо продумать  

Сцепление не трогаеш, преключалку ставиш на руль, только подобрать нужно подходящее. Скоростя переключаются большим пальцем левой руки. Но не говорю - делай именно так , думай! В этом и прелесть совковой техники....

На мотоциклах стоит холодный-горячий(заслонка окрыть закрыть)на руле.....ее примастырить        только ход очень маленький не довключение какойто скорости будет    

Сделать можно, делал.
Правда делал все сам, из головы.
Как сделано на заводе без понятия.
Много токарной работы, и не только токарной.
Приливы под втулки вала переключения идут на всех почти движках, и на тех что с ручным переключением.
Думаю не стоит голову морочить, делай на руле как советуют.

Я тоже думал над таким вариантом, но нейтраль ловить не удобно да и опасно - при большом разгоне , включение на первую - вызывает "спортивные " обороты двигателя . Нужен фиксатор в трех положениях.

вообще-то ничего особо сложного...брат переделывал...
надо найти валик переключения в сборе, фиксатор. В левой крышке движка просверлить отверстие под сальник валика, в левом картере тоже просверлить под сам валик. На правой половинке (там видно, где) сверлится отверстие под шпильку (которая будет держать пружинку валика). В отверстии нарезаем резьбу и вкручиваем шпильку (диаметр и длину подсмотреть в картере для ножного переключения).
Сверлится отверстие под фиксатор передач, потом нарезается резьба с шагом резьбы фиксатора. Все...