Трехколесный Honda GYRO (Canopy, UP, X) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Предлагаю всем владельцам трехколесных gyro,здесь в этой теме,
делиться полезной информацией опытом ремонта и эксплуатации.
______
модели и модификации
gyro x td-01 nj50mc mc-2   td01-1000031~1023465
gyro x td-01 nj50mdd md-2    td01-1200008~1208957
gyro x td-01 nj50mdf mdf-1   td01-1300001~1327328
gyro x td-01 nj50mdl-2j   td01-1400008~1405352
gyro x td-01 nj50mdl-3j   td01-1400011~1403607
gyro x td-01 nj50mdl-j   td01-1500411~1501208
gyro x td-01 nj50mdl-2j/a      td01-1500001~1514469
gyro x td-01 nj50mdl-3j/a      td01-1500416~1514519
gyro x td-01 nj50mdn-2j   td01-1600001~1605450
gyro x td-01 nj50mdn-3j   td01-1600142~1603666
gyro x td-01 nj50mdp-2j   td01-1700001~1705707
gyro x td-01 nj50mdp-3j   td01-1700001~1705257
gyro x td-01 nj50mdr-2j   td01-1800001~
gyro x td-01 nj50mdr-3j   td01-1800001~
gyro upta-01 tb50y-j       ta01-1700001~
gyro canopy ta-02 tc50y-2j   ta02-1500001~1599999
gyro canopy ta-02 tc502-j   ta02-1600001~
gyro canopy ta-02 tc502-yg      ta02-1600001~
gyro canopy ta-02 tc502-yk      ta02-1600001~
gyro canopy ta-02 tc502-2j    ta02-1600001~
-------
Электросхемы gyro x td-01 nj50mc и gyro canopy ta-02 tc50М
-------
Блог по тюннингу  http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=ru&prev=/search%3Fq%3Dwww.scootertune.com/link/link2.htm%26hl%3Dru%26client%3Dfirefox%26hs%3DxLR%26sa%3DX%26rls%3Dorg.mozilla:ru:official&rurl=translate.google.com&sl=ja&u=http://oldkp.jugem.jp/%3Fcid%3D14&usg=ALkJrhgX0ZQ-JoLdZgwh5aKoG8Haokx9sg

устройство и парт намбары

http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda/16gg2cj0.html

Погода меняется.Пришла пора заняться стеклоочистителем лобового стекла скутеромобиля.
Выбор комплектующих и начало их компоновки видно по фотографиям:

12.Стеклоочиститель.Блок в сборе.
http://www.fotolink.su/v.php?id=9118625019fc9b0a9ee68f78bdf7e158

бмв лучше.
http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,10233.300.html
http://azlk-team.ru/articles/tuning/ustanovka_motor-reduktora_dvornikov_ot_bmv/

Привет Олег. А ты не думал о паузе на дворнике ????  Это тоже необходимо...

От БМВ может и лучше.Но я стараюсь делать из более доступных комплектующих.От Канопи было бы ещё лучше,но у нас такого не найдёшь,а гнать из Японии дорого.

Конечно необходимо.Это следующий этап.

у тебя огрстекло установлено ??? Не боишься, что быстро поцарапается от дворника....... хотя.... снял-выкинул и вставил новое ))

И если ты заметил, на кабине дворник с двумя планками... чтобы дворник ходил от края, до края...

Переднее лобовое и заднее у меня из триплекса (из лобового от Камаза),так что не поцарапается.Конструкцию поводка пока выбрал простейшую.Посмотрим как будет работать.

Произведены испытания СКУТЕРОМОБИЛЯ на твёрдом неровном льду на морозе -10 С градусов.Задние колёса с цепями,переднее шипованное саморезами.При резком увеличении оборотов задние с цепями проскальзывают. Устойчивость удовлетворительная.Торможение в юз возможно.Эксплуатация на малых скоростях возможна.
ВИДЕО: 1.3.СКУТЕРОМОБИЛЬ.Твёрдый лёд.
http://www.youtube.com/watch?v=bcZ0bnKMzrw

На каких моделях (мото;авто) установлены такие дворники с двумя планками?

Ты знаешь, Олег, я думаю тебе и думать не стоит на счёт такого сложного дворника.... У тебя же стекло ровное, без выпуклости - так можно дворник и с одной планкой установить. С двумя планками нужно, если стекло выпуклое - изогнутое... Ты можешь от любой маленькой иномарки взять весь механизм, который трёт заднее стекло. там и двигатель маленький и щётка маленькая....

Я встречал только на Кабине, Канопи и на Ямаха Гир.

Я практически уже сделал такой. Но, из-за большого угла сектора очистки и маленькой ширины стекла, не получается поднять сектор очистки до верха,остаётся 10-12см неочищенного пространства.

P.S. Переделал крепёж:
1.4.СКУТЕРОМОБИЛЬ.Стеклоочиститель №2.Видео.
http://youtu.be/mms7LgKcbtk

P.S.S. Переставил на другую сторону,чтобы щётка останавливалась внизу:
1.4.1.СКУТЕРОМОБИЛЬ.Стеклоочиститель.Вариант №3.
http://youtu.be/kmOjDB0BZmw

1.5. СКУТЕРОМОБИЛЬ.Омыватель стеклоочистителя
http://youtu.be/KhTUe0Z_cZo

1.6.СКУТЕРОМОБИЛЬ.Мороз минус (-)20.
http://www.youtube.com/watch?v=BJ5Y587dNVw

Экстремальная езда конечно...
За ЭнТУЗИАЗМ плюс

1.8.СКУТЕРОМОБИЛЬ.Съёмка для ТВ.
http://youtu.be/piMoOY3NUgw

p.s.ВСЕХ СНОВЫМ 2014 ГОДОМ!!!

Произведены испытания СКУТЕРОМОБИЛЯ на морозе МИНУС(-) ТРИДЦАТЬ (30 С градусов).Задние колёса с цепями,переднее шипованное саморезами.
Камера была установлена плохо,настройка сбита,посмотреть можно начало и конец.
Ниже титры голоса в кадре:

Сегодня пятое января две тысячи четырнадцатого года.
За окном минус тридцать градусов мороза.
Ну что ж.Начинаем прогулку по зимнему Новосибирску.
На улице минус(-) 30 градусов мороза.
Дорогу почистили, попробуем покататься.
Грузовичок едет навтречу не по своей стороне дороги.
Объедем его  слева.
Вполне комфортно даже без вентилятора.
Сейчас включим вентилятор.Что-то он не включается.
Что там с нашим вентилятором? Вот он включился.
Продолжаем путешествие с вентилятором,пока без тепла.
Выехали из тёплого гаража плюс(+) 10 градусов в нём.
Пока тепла не нужно.
Поправим камеру.Поехали.
Погода морозная, в общем-то безветренная.
Два дня назад был снегопад,сейчас вроде всё хорошо,
даже дорожка почищена.
В принципе,путешествие довольно приятное,окна пока не «потеют».
Выезжаем на дорогу общего пользования(с постоянным движением).
Асфальт, насколько в Сибири его можно почистить, настолько почищенный. То есть удовлетворительная дорога.
Светофорчик.Посмотрим,что наша камера показывает: ничего не показывает!!! Повыше поднимем.Деревья. Много.Только так пока.
Так,трогаемся со светофорчика.Несколько проскальзывают колёсики с цепями.
Вот пошла дорожка ,покрытая твёрдым настом,с ледяными прослойками.
Вот асфальт, непонятно чем покрытый,кажется наледью.
Так, поворачиваем. Дорожка,покрытая наледью,толстым слоем наледи.
Наледь неровная. Пока нормально.Полёт нормальный!!!
Вот поворот.По льду,как по гаревой дорожке,вернее по ледяной дорожке.
Гонки «спидвея».Пока нормально.
Шипы и цепи позволяют преодолевать повороты удовлетворительно.
Так,вроде всё хорошо,даже окошко не «запотевает» лобовое.
Переднее лобовое стекло НЕ «запотевает».Хватает вентилятора без обогрева.
Светофорчик зелёный –успеть надо!Машинки пропускать не собираются(хотя дорога «наша»).Ну ладно,ВСЁ  ХОРОШО!
Даже странно: лобовое стекло  НЕ « потеет»,НЕ покрывается инеем.
Заднее (тоже из триплекса), смотрю вот в зеркала: тоже НЕ «затягивается».
Это хорошо.Причём, даже без тепловентилятора.Просто (вентилятор) «гоняет» воздух в кабине.
Камера, я даже не знаю,что снимает,по-моему ничего не снимает.Вот так- попробуем рукой подержать- дорожку чтобы снимала.
В принципе- путешествие нормальное.
Вот верхушечка,самый верх лобового стекла (попробую показать):начинает чуть-чуть покрываться инеем.
Ну что ж, первые впечатления довольно приятные.На улице минус (-) 30,
В кабине, не знаю сколько,но тепло. ТЕПЛО!
Попробуем развернуться.О, немножечко скользит.
Чтобы не утомлять Вас однообразной картиной,камеру выключим, покатаемся. Через некоторое время поделюсь впечатлениями.
  Чтобы совместить полезное с приятным- загрузил груз.Попробуем сделать ещё полезную работу во время этих испытаний.
Итак, минус(-) 30, поехали(с грузом).
Во время погрузки скутеромобиль стоял без движения с открытой дверью,
И стекло «затянуло»…немножко (лобовое стекло).Включаем тепловентилятор.Посмотрим,изменится что-либо,или нет.
Не знаю, видно тут, что-нибудь на камере, или нет: стекло немножко «затянуло».От включения тепловентилятора пока ничего не изменилось.
Погоди,работает он или нет? ДА, тепло идёт из него. Результат пока НЕ виден. Ну чтож,пройдёт время, посмотрим.
Песня: Синий синий иней лёг на провода, лёг на лобовое стекло-о.
      Что же будет дальше посмотри-им.
Светофорчик. Ну-ка «щас» продемонстрируем возможности нашего скутеромобиля: стоять на светофоре,не опуская ног.
Вот стою.Двери не открываю. Что дальше? Дальше поедем направо.
Ладно,готовимся.
Интересно,что у нас тут с камерой: снимает она,не снимает? Не снимает.
Дальше без камеры.
 Ну что ж, путешествие закончено.Пять километров, туда и обратно.
Смотрим стекло.Оно у нас покрылось инеем, за исключением места,оттаявшего (Не знаю видно будет на камере, нет?),оттаявшего возле тепловентилятора.Вот ,вроде видно: вот свободное пространство,а вот, дальше, инеем покрытое.
В общем-то всё хорошо,правда останавливался три раза.Вы будете смеяться, но…скорее всего, из-за… ТЕПЛОВЫХ ПРИХВАТОВ.
Потому что я двигатель укрыл(стеклотканью) и было ему слишком тепло по дороге.Когда я понял,что это из-за тепловых прихватов – открыл немножко вентилятор (забор воздуха) и выходное отверстие (вокруг свечи) и всё встало на свои места.
Экстремальные, конечно, условия,но работать-работает(скутеромобиль).
 Итак, МИНУС (-) 30 ПРЕОДОЛЕНО!!!
Испытания при минус (-) 30 завершены.
      РЕКОРД ПОСТАВЛЕН!!!
      Всем привет!!!
Видео:1.9.СКУТЕРОМОБИЛЬ.Мороз минус(-) 30.
http://youtu.be/KGUqO6cHRNE

Дело хорошее,  видео плохое, думаю в будущем будет получше. Думаю в дальнейшем вы собираетесь пересмотреть взгляды на свой  трехколесный мото-автомобиль.
Наглядным примером для новой мысли могу порекомендовать вот это...

До конца как видите еще не доведен но как говорится все еще впереди, думаю что заинтересует, буду следить за темой, может что и смогу подсказать.
ps...
Я не являюсь владельцем выше упомянутого скутер-мобиля, фото знакомого по другому форуму и не из нашей страны.

Приветствую единомышленника!

Gyro X.
Не заводится.Искра есть.Не качает бензонасос.(Соединил напрямую самотёком).
Не заводится.(Залил 5 мл бензина в цилиндр – завёлся).
Снял карбюратор,лепестковый клапан.Похоже,что пропускает прокладка между основанием цилиндра и картером.
На что это может влиять???(Подтянул болты крепления головки и цилиндра).
Как проверить годность лепесткового клапана???  
http://www.fotolink.su/v.php?id=edc58a366166c8114d8208f1119d06be

Лепестковый клапан должен продуваться в одну сторону.Зрительно,лепестки должны быть целыми,и плотно прилегать к основанию.При разборке ЛК посмотреть на плоскость прилегания лепестков-на корпусе не должно быть выработки.Прокладка под цилиндром понятно что герметизирует эту пару,при пробитой или порванной прокладке возможен подсос воздуха,отсюла некорректная работа двигателя,трудности с запуском.Снять цилиндр нужно,и поменять прокладку.Прокладку использовать только однократно,изготовить можно самому-или из тонкого картона,или из паранита необходимой толщины.То же самое относится и к прокладкам ЛК.Перед установкой слегка смазать консистентной смазкой,или немного пропитать моторным маслом.Герметик там не нужен,исключение-глубокие дефекты посадочных плоскостей.