Самый простой способ восстановить шкив вариатора...

http://www.youtube.com/watch?v=cdvF-iS5I4k

Молодчага чел. Я тоже об этом не раз думал - почему так не делают, ведь проще пареной репы.   Но ведь что бы угол выдержать нужно ещё хорошо руку набить. И ещё возникают вопросы - когда уже на ремонтном появится выработка это дыра и рваный ремень, не будут ли плавится ролики, трескатся ремень т.к. масса уменьшается -  ухудшается теплоотвод...

Та ну!Ездят люди уже не один год и нормально!Сам так гоняю...

молоток..

Мужик красава! Объясняет - класс!Особенно понравилось про защиту и "не подмажешь не поедешь" Молодца
Хотя, я знал об этом способе.  

Может немного не так, но себе уже 2 раза на махе шлифовал шкивы, нормально. Только у меня точить надо два, так как 2 части алюминевые.

Аналогично.Так сказать двойная работа.

внатуре круто. А мы стоварищем на один по пол дня тратили, а он гдето за час всё сделал!!! молоток

Молодчага. Продолжай в том же духе. За такие видео надо зарплату получать, походу..)

За 40 минут...

Подскажите, а если поставить малосси кевраловый ремень, быстро шкиф сьест???

Если на заряженном моторе, то быстрее чем ролики износятся. На кевлар надо варик с никасилевым покрытием.

Если я правильно понимаю после этой доработки варика придется подрезать втулку! иначе ремень на максимум не выйдет.

Неа!Не надо...После изменения угла надо ещё стенки сломать на вариаторе...

откуда там изменение угла, сняли же равномерно с тем же углом. видимо действительно надо стачивать втулку либо ставить ремень шире