Мотоцикл Kawasaki Z750 не набирает обороты

парни,может кто поможет советом. байк, как бы это, не полностью набирает обороты. доходит до 7000 потом провал и начинает барахлить.вот такое через раз. порядком поднадоело. у кого такое было?

1)свечи
2)коммутатор.

синхронизируй карбюраторы...

Врядле речь о карбюраторной версии 76г. Наверное говорим о мотоцикле 2007-2010 и он инжекторный, хотя и его заслонки можно (и нужно при необходимости) синхронизировать. Но вполне возможно что у него банально забиты форсунки от нашего родного бензина и достаточно налить в бак присадку для их очистки или снять форсунки и одать на чистку. Так же стоит проверить нагар на свечах что бы понять все ли в порядке с подачей топлива и лямдазондом.

таки да

причём тут форсунки?
до 7 тыс дают бенз, а потом нет?
Если форсунки "сцуть" то станет нестабильным ХХ и появится провал при открытии дросселя из-за плохого смесеобразования , когда мотор "раскручивается" из-за завихрений всасываемого воздуха смесь лучше перемешивается и на средних, и высоких оборотах провала нет.

Лямбда на полном газу и высоких оборотах погоды не рулит.

Свечи под давлением на высоких оборотах пропускают скорее всего. Появляется как бы ранняя отсечка. Скорее в зажигании дело, но надо начать с малого.

И давление в топливной системе тоже стоит проверить, может на пустом баке поездили и подогрели насос. Зажигание без сервисного компа все равно не продиагностируешь.

протупила, мотык 2006г.  

Рекомендую ехать на сервис и выяснять там в чём дело. Самостоятельным ремонтом, да ещё и по советам интернет-знатоков, угробить дорогой мотоцикл как нефиг делать. А судя по вопросу вы, автор, ремонт самостоятельно не произведёте.

Еще могут быть такие глупости как забитая вентиляция бака и рваные патрубки от воздухофильтра к карбюраторам.

На мотоцикле 2006 года? Разве что после ДТП.
И потом, какие патрубки к карбам? Тут же инжектор, сверху русским по белому написано.

Главное поговорить заедь на сервис,все посмотрят,все скажут

Дискриминация по половому признаку?))

оказалось,все дело  в насосе.поставили новый бошевский  

При чём тут эти глупости? Ну раскидаете вы пол-мотоцикла по гаражу, вы что, его потом соберёте так чтобы он нормально ездил? Если ДА - тогда зачем вообще было ветку создавать??? Но раз ветка создана - значит таки нет. А японский стрит - он значительно сложнее совкоцикла, ремонт его стоит поручать профессионалам, а не ковырять его самостоятельно.

И потом, я, если в моём моте что-то забочинит, потащу его на сервис. Хотя по конструкции он примитивнее Кавы заметно. Но - лучше я его ремонт доверю профи. Чем слеплю сам и потом сам же пострадаю от своей же глупости и незнания.