Хочу замінити задні барабанні гальма на дискові на FADA QT11

 стандартні ,як на мене, слабенькі.

У меня были барабанные! (не нравились, вечно или сильно и слабо тормозили, заедали! Трос РВАЛСЯ!!)
Надоело!
Потом нашел скут за 400грн (двиг, рама, колёса с дисками).

Зделал назад дисковые, если у тебя есть всё что надо то ты это всё дело за 4-5час поставишь!!! Единственный "-" это если 2 амортизатора прийдётся 1 ставить! (можно канечно поламать голову и зделать на 2....)

пиши в личку если чего...

А вообще всё более подробно здесь http://www.moto.com.ua/forum/  там полазь на последних страницах всё я описывал... и фото есть....(ещё будут)
вот фото:

траверса для двух амортизаторов не преднозначена для одного амортизатора,под нагрузкой колесо будет выворачиватся

Сначала купил у нас за 50 грн...гаФно...потом в киеве проездом был и купил ferodo - цена 180 гривен - 1 колодка.Дорого но красиво)

че не предназначена?
и куда колесо будет вворачиваться?

Изначально все двигатели GY-6 были предназначены под один амморт... Далее, для меня остаётся загадкой, где в задней части рамы находится траверса?
Собственно, процесс переделки заднего барабана в диск заключается в замене двигателя (либо вторичного вала редуктора на короткий), демонтаже тросика и ручки управления и устаноке взамен них шланга и тормозной машинки. А, ну и конечно же, нужно снять ДВА амморта и установить ОДИН, но более жесткий. Всё, наслаждайтесь хорошими тормозами.
ЗЫ На фотке, которую выкладывал Саша, изображен тормоз, который я туда устанавливал вместо барабана. Ессно, техника прошла боевые испытания... Всем удачи!

Ну я снял свои 2 мягких поставил 1 твёрдый... И всю дисковою систему ставил!... и всё!  не ещё колесо с диском=)...

Какой бред! Наверное задний дисковый тормоз на скутере вы вообще в глаза не видели!

Конечно не видел, разве что догадывался

Прийдётся сфотать и показать как уживаются в месте: тормозной диск, суппорт, траверса и амортизатор.

Для начала, прежде чем напрягаться - пройди по ссылке Саши, он там на своего дэфа перекинул.
п.с.  дальнейший спор считаю беспредметным, извини.

Я тоже считаю спор беспредметным, а убирать второй амортизатор-глупостью.

Чё это глупо убирать 2 амортизатора? в принцепи да...на 2-х надёжней, но на 1 много разных скутов ездят и нормально!
а чтобы с 2-мя и дисковый то это проблем ого-го!!!

p.s. Если бы ты знал какие были барабаны!... ты бы резкнул и поставил диск! Зато терь торможу на радость!!=)))

вот фото кому интерестно.... (могу скинуть по подробнее ...)

На двух амортизаторах сайлентблоки дольше живут(не говоря об управляемости и т.п). Я говорю о том что для установки диска, совсем не обязательно убирать второй аморт фотку скинул, могу сфотать подробнее.

Есть вайперы штормы 2Т, у них сзади стоково стоят дисковые тормоза. Проблема найти левую ручку тормоза с машинкой.

Как раз и не проблема, вопрос просто в цене.

Для меня проблема.
Какова цена, поделитесь в ЛС или тут.

да можно и на двох.... но это проблем больше и мороки!

как раз меньше. К готовой траверсе просто доварить кронштейн под суппорт и порядок.

ну в принцепе да... варить... и т.д. Но дело в том что железо не оч толстое там!!!=((
Незнаю как хотите! у меня всё ровно двиг ещё один есть... колёса 2. трансмисия... 2 амортизатора... руки дойдут приварю... фото кину...

кому интерестно вот смотрите!
там де обведено красным на этой штуки держится вся шняга, там де красная точка это - крепится в верхнюю часть (возле гениратора) крепления.