Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Да,1/3 часть.Значит буду искать б.у.перья.

Ти точно міряв? У мене ця стала краще рідної

Пружина для Norica Storm
Пружина для Norica Gold
Длина 310+-5 мм,
Диаметр наружный 18,5 +_ 0,3 мм.
Толщина проволоки 3,0 мм.
Количество витков: 44 +– 0.5 (включая торцованные витки)

Микрометром мерял,18.5мм не идет.В магазине подходящей длины 310мм диаметр от 19мм. меньше нет.Родная пружина 17мм.

Олег, я не в курсе на счет альфовских пружин. но, по логике, должны подойти. варить пружину - бесполезное дело. лопнет на первой кочке. погляди пружинки от альфы. укоротить проще намного. или, как вариант, в месте стыка пружины поставить какую-то проставку-шайбу. но не варить ни в коем случае

Вот,заколхозил проставку в разрыв пружины длиною 35мм,заточил лопнувшие концы пружины и с прута диаметром 16мм. отрезал 35мм проставку.Залил автомасло манол классик 10в40 по 50 грамм
в оба пера.Подскажите размер пыльника перьев,мои доноры без пыльников,бывший хозяин выкинул.

у меня давно родных нету , стоят гофры от рулевой рейки Таврии , масло густое залил , будешь ездить как на дровах 

Могу поменять,это я делаю запасные перья(купил б.у,восстанавливаю),куда то закинул и не могу найти немецкое масло для амортизаторов-покупал давно,до войны,использовал не более 200 грамм.
Куплю подходящее,какое бюджетное залить,с каким индексом?

вроде, они варьируются от 5 до 10. усредненное - 7. но мгп10 для аммортов, вроде, неплохо работает
п.с. у них там чуть иная классификация, в отличие от моторных
п.п.с. посмотрел на цены... Олег, не заморачивайся. подбирай опытным путем. как вариант - автомасло и трансмиссионку . цены явно не соответствуют тем нагрузкам. а можно пойти наипростейшим путем  -тупо залить моторное. хоть , на моей памяти и писали, что оно ""пенится", но никто и не написал, что из-за не правильного выбора масла потекли сальники или вилку угрохали

я себе заливал АЖ 12Т , стоило какие то копейки , гривен 20 где то , работает вполне нормально 

Поеду на авто-рынок,посмотрю,может на разлив куплю.

Солью с перьев авто масло ,промывать надо перед заливкой амортизационного масла?

промывать надо если старое масло слил , а так по желанию , я бы точно поленился 
п.с во нашел старое фото  , 26 гривен стоило в 2016 году  http://www.moto.com.ua/contents/image/forum/2016/04/forum-1599097-203719.jpg

Сегодня такое предлагали за 150руб.,другого не было у нас на местном авторынке.

лучше пока шайбу поставь, только сделай так, чтобы шайба не провернулась в пружину

А какая разница проставка или шайба?,ну вес проставки,инертность-серьезно не скажется или в работе масла?

шайба , проставка , все равно это не хорошо , че туда не положи а поломанная пружина все равно будет драть стакан , такие варианты годятся только на крайняк 

Я заточил острые,угловатые концы пружины и на проставке закруглил угол.Масло вилочное приятель пообещал налить "за спасибо", немецкое.

мне кажется ты поставил какую то другую пружину.
разобрал перо спецом и измерил диаметр внутренний и как итог 18мм как ты ее туда затолкал не понимаю.
если под натяг затолкать то она будет жрать перо изнутри снабжая масло образивом.

На ютубах нашел видос где человек сделал внешние пружины на активовскую вилку выточив переходные тарелки.
вобщем идея хороша,но совершенно недавно натолкнулся на дельту с внешними пружинами на вилке с завода.
так вот может кто имеет доступ к таким пружинам\мопеду.
было бы интересно узнать их параметры

у меня с завода такая вилка стояла. фигня редкостная. я ее отправил одному из наших форумчан. по параметрам могу лишь сказать, что она см на 3 короче альфовской, диаметр пера 25 мм
http://www.moto.com.ua/forum/topic-39730/page-1267/#1476231

У мене рідна пружина діаметром 18мм, отвір там під 20 мм - так що стала без проблем. 
У мене вилка під барабан, може під диск інші розміри