Suzuki Bandit 250/400 - Обсуждение

Тема не тільки для власників а й для тих хто планує його придбати , викладую манул для власників 250
Suzuki Bandit 250
Общие данные
Тип привода: цепь
Двигатель
Число и расположение цилиндров: 4, рядное.
Число тактов: 4
Объем двигателя, куб. см: 248
Степерь сжатия: 12.5
Система газораспределения: два распределительных вала в головке цилиндра
Клапанов на цилиндр: 4
Система охлаждения: жидкостное охлаждение
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: 49x33
Мощность, л.с./об мин: 40/14000
Крутящий момент, Нм/об мин: 24.5/10000
Число карбюраторов и диаметр диффузора, мм:
Число передач: 6
Ходовая часть
Подвеска передняя: телескопическая вилка
Подвеска задняя: маятниковая, с центральным амортизатором и прогрессивной характеристикой
Тормоза передние: дисковый
Тормоза задние: дисковый
Размеры и масса
Длина, мм: 2050
Ширина, мм:
Высота, мм: 745
Колесная база, мм: 1415
Клиренс, мм: 140
Размер шин спереди: 110/70-17
Размер шин сзади: 150/60-17
Сухая масса, кг: 144
Объем топливного бака, л: 15

извини товарищь просто этот гражданин меня нервирует,так о чем это я... ах да,вот та дырочка что сразу за шлангом на котором пружина,всередине между карбами,это что?

это фото получше

а на счет глупых вопросов извини,я думал именно здесь их и надо задовать,как я писал уже очень,очень много раз я только учусь и если ты считаешь выше своего достоинства отвечать на мои глупые вопросы то просто не отвечай,только пустословия не надо.

за глупые вопросы никто бы особо не дергался, но ты спросил о том чего похоже нет. и это уже не невежество в мотоциклах, а попытка крутить форумчанам извилины. Ты же не спросил где винты качества, а спросил сколько их крутить.... Тебе легче напрячь других людей, чем просто посмотреть в свой мотоцикл? Я потратил воскресное время не на детей и семью, а на разглядывание мануала к Бандиту. Какого хрена? Потому что тебе лень наклониться к двигателю?

То что на фотографии - вентиляция поплавковых камер. Это мнение троих людей. Вытекание бензина из него при переворачивании это нормально. У некоторых на него одета трубка и выведена вниз. Я думаю это разумно - чтобы хрень всякая туда не попала. Назначение -уравнивание давления в камерах с внешним, для стабильного смесеобразования.

Самое время заняться почему одна свеча черная. Тебе уже писали что для того чтобы оценивать нагар на свече, надо хорошенечко проехаться. не забудь.

извини я тебя не просил тратить время на меня,я же написал не хочешь не пиши,только и пургой мне мозг не засоряй и так забит.ты пишешь лень?ага конечно зачем лесть в мот ты мне его сам по фото вылечешь как тот врач геморой,я 3 дня только и делаю что карбы кручу да мануалы ищу,так что не надо из меня делат ССовца!

+1

о хоть кто то заметил кроме меня=)ыыы
ЗЫ.и где мой +1?

мне сегодня 25

народ срочно нужны люди знающие о синхранизаторах!!!

На полный рабочий день или частичная занятость?

ха ха ха очень [мат] смешно как синхрон подсоединяется?вкручивается на резьббу или просто насаживается как типа шланг содовый на кран???

а ну вас у меня бандит погибает а вы ...

Куда погибает - ПАПАДРОБНЕЙ?

Полопались цилиндры, накрылся барабан,
А также карбюратор выдохся, и отлетел кардан!

http://www.falshivim-vmeste.ru/songs/1300406400.html

не могу понять с синхронизаторами...

В инете порой - там дофига инфы и видео....

интересует именно как подключаются синхронизаторы?

НЕЗНАЮ  - пойми принцип и поймеш как. К каким то трубкам  - посмотри на патрубках или гдето в том рацоне.

объясню с чем я типа столкнулся,хочу брать синхры но они вроде как с резьбой,я разбирал карбы и вроде там где должы подключатся синхры резьб нету

я очень рад что мое непонимание в мотах тебя радует,дай бог тебе здоровья.