Карбюратор двигателя 139QMB

Снял со скутера, принёс домой, отмыл и разобрал карбюратор.
Первый вопрос: как правильно выставить уровень бензина в поплавковой камере? В смысле, по каким меткам?

(при работе двигателя бензин сочился в воздушный фильтр)

Вот и я грешу на ету хрень.Попробую сначала покрутить если не получиться буду менять на новые жиклёры  

та да, еще и рассверлить и распылитель...

Кажись нашёл причину недостатка скорости(мощности). До зимовки проблемм со скоростью и тягой небыло.В середине апреля начал навигацию и вскоре обнаружил переменную тягу и недостаток скорости. О сетке воздухозаборной трубки писал, но вчера обнаружил, что после промывки её наружную крышку с крестовиной установил так, что крестовина не попала в створ с внутренней опорной крестовиной. Элементарный расчёт показал, что крестовина перекрыла 20% сечения воздухозаборной трубки. По мануалу через 1000км. надо промывать поролон - сделал. Помывки были грязные. Заменил моторное масло. Вернул язычёк поплавка, как мне кажется, в первоначальное положение( из корпуса вфильтра подтекал бензин). Опробовал скорость на шоссе - больше 50-ти по шкале не выдаёт! Сегодня решил поднимать иглу, открыл крышку, а там......мембрана не полностью перекрывала сечение камеры! Видимо, при установке крышки после последнего осмотра иглы и жиклёров, я сместил по неосторожности мембрану крышкой. Поставив всё на место, прокатился по гаражной грунтовке. Тяга заметно усилилась, звук мотора тоже изменился. Окончательно протэстирую завтра с нагрузкой и на большом расстоянии.

Я всегда говорил чем меньше лазиш, тем лучше ездит  
90% неисправностей пользователи создают сами.

Согласен. Сам вывел формулу - не лезь в дебри, начни с простого. Другим советую, а сам прокалываюсь В пятницу-субботу ездил на дачу. Скутер ходит нормально.

А ты победил то, что у тебя переливал карб? Если да то раскажи как.

Так где же та метка контрольная уровня топлива? на "наклонной" части плоскости прилегания крышки явной метки вроде и нет... есть правда приливчик "полочкой", но явно выше уровнем.
В мануале какомто встретил рекомендованный уровень в 20,5мм и метку нанес сам, по ней и ориентируюсь. А вы как?

Да вроде бы нормально стало после того как я подогнул язычок на системе поплавков и пожиже пропитал воздушный фильтр, точно не скажу, так как особо не лазию "под капот" - и так ездит, причём заправляться стал вроде бы реже. Нагар на свече давно не смотрел - сейчас пойду посмотрю.
Щас другая беда - обогатитель что-то шалит, не всегда работает. Приходится заводить, накрутив ручку газа, пока не прогреется, иначе не заводится или глохнет.
А сам ХХ более-менее стабилизировался, плавает уже в небольших пределах (1500-1700).

Ещё вопрос: иногда стартуя на светофоре, постояв на ХХ (было 1200 об/мин в те разы), двигатель проваливается, когда даю газу, чуть ли не глохнет. С чем это связано: масляное голодание от низкого ХХ или забитый ВФ ?

Может и с переливом. Ускорительный насос брызгает и заливает. Попробй сделать то же самое но ручку газа крутить не резко. Чтоб ускоритель не сработал.

Да, скорее всего заливает. Я тоже это понял, так как свеча, я посмотрел сегодня, - чёрный бархат.
Нужно наверное перепропитать ВФ обычным маслом, так как специальная липкая пропитка, которой я воспользовался в последний раз для эксперимента, видимо, чересчур душит его.

серый паралон?
я его вообще не мочу
тупо через 4000 выкидую ставлю новый стоит он 15 гривен

У меня данная проблема решилась путём промывки карба и чистки фильтра.

А может кто-то подробно описать этот узел карбюратора?
В особенности интересует как должен нажиматься шток, сразу полностью или плавно, по мере накручивания ручки газа.

Зависит от резкости накрутки газа, при резкой - прыснет бензином, при медленном - не прыснет(в полость диффузора). Так нормально, это ведь ускорительный насос. Быстро газнул, хочеш рвануть. Медленно, значит не спешиш.
Зазор между штоком насоса и нажимной пластинкой по памяти -  1мм, но не уверен.
Притом работает эта штука, при газе от холостых. Со средних насоса этого как бы и нет, по приводу нажима на шток ускорительного насоса все видно.

привет.у меня скутер ,едет наберает обороты до 30 нормально, а уже дальше как бы глохнет не тянет пока не пускаю ручку газа на скорость до 30 км.а больше не тянет.

А сеточка в воздушном фильтре у всех вайперов стоит?Что то я её не нашёл,фотку желательно

Подскажите пожалуйста, вот пишут, что уровень топлива в поплавковой камере должен=20,5мм, а как измерять, откуда до куда, если можно с фото, какие метки там ещё должны быть?

Не морозьтесь