Как сообщает AUTO-Consulting, на фоне обвала продаж на рынке новых легковых и грузовых автомобилей, ситуация в сегменте мототехники выглядит намного оптимистичнее. Так, число реализованной мототехники в январе снизилось на 24%. На фоне спада в 75% на рынке легковых авто – это почти успех.
И хотя январь – это вовсе не показательный месяц для рынка мототехники, где сезон начинают считать с марта, такие показатели внушают оптимизм. Однако, по данным AUTO-Consulting, ситуация в разных сегментах моторынка очень разноплановая.
Существенный спад зафиксирован классе самых начальных скутеров с объемом двигателя до 50 см3. Здесь недосчитались 70% прошлогодних покупателей. Падают продажи в элитном классе Custom (-70%), touring (-50%). А вот реализация скутеров 125 см3, классических мотобайков просела не так существенно. Продажи спортбайков вообще показали рост (+134%), увеличивается реализация мотоциклов эндуро (+22%), есть спрос на грузовые версии и квадроциклы.
Отметим, что на фоне 24%-ого спада есть даже производители, которые увеличивают свои прошлогодние показатели. Так, Honda сумела нарастить сбыт на 122%, индийский Bajaj прибавил в 5 раз, растут продажи КТМ, Lifan.
На фоне девальвации гривны мотодилеры избрали разноплановую тактику работы с клиентами. Кто-то распродает мотоциклы 2013 года по курсу доллара на сегодня и не стесняется называть показатели межбанка, хотя техника уже успела поржаветь. Часть дилеров фиксирует цены по курсу 16 грн. за доллар или делает спеццены, что сразу же находило отклик у покупателей даже в заснеженном январе.
По информации AUTO-Consulting, украинский рынок в этом году покинет ряд китайских брендов, которые не выдержали кризиса или стали заложниками своей ценовой политики, но все основные «игроки» остаются и готовят множество новинок.
Такая активность и результаты продаж говорят о том, что моторынок в сезоне 2015 будет непростым, но и не самым плохим. По нашей информации заказы на мототехнику даже начали получать из оккупированных ДНР и ЛНР.
И хотя январь – это вовсе не показательный месяц для рынка мототехники, где сезон начинают считать с марта, такие показатели внушают оптимизм. Однако, по данным AUTO-Consulting, ситуация в разных сегментах моторынка очень разноплановая.
Существенный спад зафиксирован классе самых начальных скутеров с объемом двигателя до 50 см3. Здесь недосчитались 70% прошлогодних покупателей. Падают продажи в элитном классе Custom (-70%), touring (-50%). А вот реализация скутеров 125 см3, классических мотобайков просела не так существенно. Продажи спортбайков вообще показали рост (+134%), увеличивается реализация мотоциклов эндуро (+22%), есть спрос на грузовые версии и квадроциклы.
Отметим, что на фоне 24%-ого спада есть даже производители, которые увеличивают свои прошлогодние показатели. Так, Honda сумела нарастить сбыт на 122%, индийский Bajaj прибавил в 5 раз, растут продажи КТМ, Lifan.
На фоне девальвации гривны мотодилеры избрали разноплановую тактику работы с клиентами. Кто-то распродает мотоциклы 2013 года по курсу доллара на сегодня и не стесняется называть показатели межбанка, хотя техника уже успела поржаветь. Часть дилеров фиксирует цены по курсу 16 грн. за доллар или делает спеццены, что сразу же находило отклик у покупателей даже в заснеженном январе.
По информации AUTO-Consulting, украинский рынок в этом году покинет ряд китайских брендов, которые не выдержали кризиса или стали заложниками своей ценовой политики, но все основные «игроки» остаются и готовят множество новинок.
Такая активность и результаты продаж говорят о том, что моторынок в сезоне 2015 будет непростым, но и не самым плохим. По нашей информации заказы на мототехнику даже начали получать из оккупированных ДНР и ЛНР.
