Уже поступил в наличие и скоро в появится дилерской сети абсолютно новый GEON X-Road 202 CBF.
Cтоит отметить, что это не замена для уже знакомого X-Road 200 и 250, а дополнение линейки, как ответ на запросы украинских мотолюбителей.
Функционал мотоцикла рассчитан на двойное применение, но с бОльшим уклоном на эксплуатацию в городских условиях. На мотоцикле комфортно передвигаться в асфальтовым дорогам и по умеренному бездорожью, что подчеркивают подвески более дорожного характера.
Высота по сидению снижена в сравнении с X-Road 250, что подойдет райдерам с ростом менее среднего или тем, кто не любит тянуться носком до земли при остановке.
Мотоцикл поставляется в двух версиях на карбюраторе и инжекторе. Расход топлива на 100 км составляет около 2,6 литров.
Официальная презентация и первые тест-драйвы новинки состоялись 17-го июня в рамках Geon Open Day 2017 в Харькове.
Подробнее о мотоцикле
Cтоит отметить, что это не замена для уже знакомого X-Road 200 и 250, а дополнение линейки, как ответ на запросы украинских мотолюбителей.
Функционал мотоцикла рассчитан на двойное применение, но с бОльшим уклоном на эксплуатацию в городских условиях. На мотоцикле комфортно передвигаться в асфальтовым дорогам и по умеренному бездорожью, что подчеркивают подвески более дорожного характера.
Высота по сидению снижена в сравнении с X-Road 250, что подойдет райдерам с ростом менее среднего или тем, кто не любит тянуться носком до земли при остановке.
Мотоцикл поставляется в двух версиях на карбюраторе и инжекторе. Расход топлива на 100 км составляет около 2,6 литров.
Официальная презентация и первые тест-драйвы новинки состоялись 17-го июня в рамках Geon Open Day 2017 в Харькове.
Подробнее о мотоцикле
новина тхне рекламою за кілометр (аналогічний продукт деяка японська компанія виводила значно скромніше, якби було "Лучший эндуро, в линейке геон, для города" я б погодився, а так не зрозуміло найкращий серед кого та хто і як проводив експертне дослідження)
