Чихает в карбюратор, не заводится после ремонта. Двигатель 139QMB 4T

Мужики, поставил новую поршневую!ели ели завел двиг.
прогрел его, он поработал минут 10,потом заглушил и опять завел(то есть заводился с пол тыка) а потом он постоял... остыл! и всё. не хочет больше заводиться! я и бенз в цилиндыр лил, и воздухан закрывал! он чишает в карб и все.
свеча мокрая!
что может быть?
такое было и на старой поршневой, думал что копресия! но он на холодную заводился кое как... а только прогрееться и все.

А карбюратор не менял может жиклёры маленькие? И кольца поршневые смотрел? У меня уже была такая проблема выехал постоял мопед ,пробую завести а он не в какую ну потом когда жиклёры поменял всё идеально стало  А может вообше двигатель перегревается, А ещё вопрос как ты его обкатал? И как давно?

Здесь речь идёт о другом двигателе,у тебя скутерета,а тут скутер. http://www.moto.com.ua/forum/topic-68281/ вот твоя тема,да ты и сам знаешь.
Кстати,я думаю жиклёры у тебя были ни при чём,а помогло,разборка и чистка карба.Могу поспорить,что если ты поставишь родные жиклёры назад,ни чего не изменится.

как он работал раньше я знаю. Я его заводил, прогревал.
а потом он как то просто завалился на бок( с подножки упал) и уже было заметно что работа двигла изменилась!а далее он вообще перестал заводиться(или заводился на пару минут и глох).а так как он кушал масло, то я решил купить новое цпг,все почистить,помыть,клапана притереть и уже потом заводить опять и смотреть что там такое.
после сборки я его долго мучал, но он все же завелся, он и обороты хорошо держал и пока был гарячий я его пару раз еще заводил(для проверки)что бы посмотреть как он заводиться(заводился с пол тыка) а потом остыл и все. не в какую!
чихает в карб.... ( и искра в нем там проскакивает)
свеча мокрая...
и в трубу кучу смечи выдувает... как я уже писал раньше - если подпалить то горит как автоген!
но бывает иногда хватает!! (по этому сгоревшую електронику можно исключить)
думаю что может карб переливает, так как и на старой цпг и на этой свеча всегда чорная, да и не долген он  смесь лить в трубу.(хоть игла и опушена в самый низ)

ты когда заходишь в тему, ты читаешь что я написал свершу?!
или ты сугубо по названию темы отписываешься?!
выше я написал что поставил новое ЦПГ(компресия там хорошая)поетому кольца не могут быть(ставил не китай)!
бред вы пишете! один пишет нагрей... может холодный!
а ты теперь другое пишешь!
ну как он может перегреваться при +5 в гараже?! да и если он НЕ ЗАВОДИТЬСЯ!

как я его мог обкатать?! если он завелся струдом  и  поработал на холостых минут 5!сначало его надо притереть( на холостых) а потом уж обкатывать. и я даже газу ему не давал!

В принципе может и переливать,но электрику проверь.Я сам был в шоке,когда мопед на холодную с трудом заводился,а на горячую ни как.Я его всего перебрал,а виновата катушка окозалась и искру зараза выдавала,да видно не такую.Проверь ещё обогатитель и приходит ли на него напруга.Ты от чего его подсоединил?

ну обогатитель у меня по схеме подключен!а уж куда там он идет, увы.. не знаю.
как можно проверить катушку?!а то с електрикой я не дружу.

Самый лучший и надёжный способ проверить катушку,это поменять на заведомо рабочую.Сними с Зипа или купи новую(она ни когда не помешает),её заменить на 10минут работы.И проверь на акуме обогатитель,а потом проверь идёт ли на него напруга.Проверить можно вольтметром,лампочкой или рукой,дотронувшись до обогатителя,если нагрелся-напруга есть.Но для этого нужно завестись.

могу сказать одно. Метки колено-распредвал. Сто пудов. Другого не дано. ЕСЛИ ДО ЭТОГО ВСЕ БЫЛО НОРМАЛЬНО. Если прошибить на один зуб метки,двиг заводица будет но с такими проблемами как у тебя. Метки на колене две,по какой собирал?F или Т? И верни иглу в карбе наместо.

Я тоже в первую очередь о неправельной сборке подумал,но Stander клянётся,что всё правельно собрал.Я вообще сейчас на метки на магнете не смотрю,просто при сборке ставлю поршень в ВМТ и всё.

бсолютно с тобой согласен.в камере сгорания происходит воспламанение смеси а  впускной клапан ещё незакрылся отсюдова и хлопки в карбюратор.нужно переставить звёздочку распредвала на один зуб относительно моторной цепи

Андрюха +100500. Абсолютно такие же симптомы были, оказалось, на один зуб смещение, а мы сразу и не заметили.

2 раза все проверял.
вот даже фото есть.

отпадает ваше утверждение!
так как хлопки не постоянные!
и если бы клапан был не закрыт то он бы выдувал все в карб, а так он еще и в трубу дует.
да и все там правельно стоит. раза 3 смотрел. и клапана регулировал и все как положенно(коропысла пошатовались рукой в ВМТ)

понял.
завтра куплю поставлю.
а там будет видно.

Ну так там на один зуб мимо стоит))

как вы опредилили?

может ты знаешь?!
как краб определил по фото что у меня на один зуб смешено ГРМ?!

Честно-не знаю.Но Краб23,человек авторитетный и не доверять ему,глупо.Доверяй,но проверяй!

Только что более внимательно расмотрел фотки.. Таки да все наместах.

знач так!
катушку я сегодня поменял!и подачу топлива уменшил. но результата это не дало.пару раз хватал.. но не завелся.