Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Странно... Пользуюсь такими, фото. Тестил, делал короткое... перегорают элементарно.

Аналогично не в первой машине. Горят если чё за милую душу...

в сигнализации моей SteelMate(заказывал из китая) 2 предохранителя и недавно один перегорел.В комплекте 2 запасных

лампочки даже очень вредные бывают китайские и не только тем что больше сезона не ходят а конкретно диверсанты бывают

Одно время горели лампочки часто, где то одна в год. Притом в независимости от производителя и бренда... По совету одного автолюбителя, прошолся по контактам и соединениям всей проводки. Зачистил, поджал, смазал нигролом, заизолировал герметично... С тех пор забыл о смене лампочек. Крайняя дешевая китайская была, отслужила три года... Сейчас поставил Стенли. Увидим на сколько ее хватит.

П.С. Перегрев, явно контакт соединение было не качественым с лампой. Я в таких случаях подпаивал на лампе контакты. Правда олово там нужно тугоплавкое, иначе плывет..

Ну... может у нас самые китайские в мире предохранители.... Крайний раз выгорели контакты в плате предохранителей, поплавилась изоляция проводов, пластик на предохранителе оплавился весь. А ему хоть бы хны! Теперь покупаю только проверенные.

Тоже самое было с такими предохранителями. Пластик предохранителя плавится, провода горячие, а он не перегорает) 

Хотелось бы увидеть фотки и ссылку, на такие не перегорающие предохранители...

Да разной эта китайщина бывает. На какую попадёшь...

Доброго времени суток. Хочу поблагодарить двух пользователей Юру ( adjust ) за то что подарил мне голову и панель под спидометр и Николая ( KOLIAN ) за то что постоянно меня выручает.Вот что в итоге получилось.В цвет попасть даже и не планировал(красил тем что нашлось в гараже).

У меня проблема-езжу без морды,без фар-скелет.Сегодня еду поворот направо включают-тикает,лампочка сзади работает.А левый работал до сегодня,а сейчас раз цикнет и все-тишина.И лампочка не горит сзади.

Сопротивления для катушки в реле поворотов не хватает. Когда подключишь все лампочки на поворотах ..... все будет работать.

Так и есть.На сотке тоже самое когда передние лампы поворотов отключены.Включаешь поворот релюха только включает но не мигает.Постоянно горит задняя лампа

левый поворотник - более необходим, чем правый. так что чините. у меня если начинает кобениться правый... могу перетерпеть денек. если левый  -делаю сразу

у меня на китайчике релюха срабатывает даже без нагрузки. ей вообще на все пофиг. на авто - да. стоит повторителю сдохнуть - кляцает в 2 раза быстрее. т.е. уже не достаточно нагрузки. как вариант - поставить реле безконтактное

Думаю, так сделано специально. Что бы водитель знал, что где то сгорела лампочка.

да, как косвенный показатель - это действует. но ныне я бы предпочел, чтоб мигала хоть одна лампа (спереди/сзади), чем вообще ничего. ведь такие релюхи, по сути,  - архаизм. и давно не используются. сейчас загорелся чек енжин - гони в сервис. причем, на эвакуаторе. загорелось "серв" = сам не лезь. только официал. скинуть ошибку - так же надо в мозги лезть. я предложил лишь наипростейший вариант. реле, которому все равно есть ли нагрузка или нет. у меня оно с завода не менялось. а корч с 2008 года, кажись

короче криворукий я,когда папу вставлял в морду,погнул один и 4 медных зубчика,только чуть чуть касался.На ходу вообще почти отвалилась..Все в порядке.спасибо.Насчет того что не подключена основная фара-это я знаю,но это когда аккума нет,а с акумомулятором все тикает нормально,только с более быстрой частотой...

на предпоследней фотке лючок и там отверстие-что там было?Клипса или шуруп?Можешь показать?Мастер который мне красил,потерял ее

извечная мужская проблема - вовремя и верно "вставить" 
 шучу, ессно