Мотоцикли с двигуном 162FMJ 150сс: Road Wanderer, Viking, LF150, LEOPARD, Spark, Comanche, Slider, Korsar 150, Flame, RING...

Обсуждаем: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг  Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER  150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Musstang 150
Patriot PM150-3  и другие модели....

В архиве № 1 Мануал на Road Wanderer
В архиве № 2 Мануал на Honda-CG-125-1976-1991.г (прародительница) на английском языке.
В архиве № 3 Мануал на Slider_YK150
В архиве № 4 Мануал на LF 150-13
ссылка на справочник по эксплуатации китайской мототехники:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1508519_1.rar
дополнение: http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1533984_1.rar
по маслам (авто и мото):http://www.moto.com.ua/forum/topic-1252211/message-1533977/#1533977
маслосъемные колпачки, т.е. сальники клапана  .  В  164fml  от Daewoo Matiz.

Мне приходится удлинять тросы управления т. к. руль поднял на 14см, кроме того переднюю вилку вживил длинную от Восхода3М - родной тормозной трос оказался коротким. Плюс переднее колесо на 21 дюйм. В итоге ощущение такое, что сидишь на ХондаТрансальп. Не хватает только Vтвина 650сс

Скоро ми всю цю фігню піднімемо на трасу і випробуємо

Та були, були на трасси. Результаты вдохновляют на дальнейший апгрейд китайского жеребца! Планирую опустить (в хорошем смысле слова) подножки водителя для более вальяжной посадки, что уменьшит утомляемость на длинных перегонах. Еще добавлю складные подножки на дуги - чтобы была возможность менять положение ног. Еще есть темы...

Вчора спробував встановити новий карбюратор на двигло (карбюратор з впускним патрубком були в комплекті з движком), нє, не стає...стирчить біс його знає як, в голові відразу куча планів: як переробить, зробить новий,... дай, думаю, зайду зразу на наш моторинок-гляну, попитаю... виявляється є на любий вкус і смакцілий ящик показали з різних моделей. Вобчим, підібрав, 70 гр. В Лозовій, як в Греції-є все...

То є правда.  Трос спідометра від китайського ендуро на гуртовні 28 грн, на базарі 128 грн! Трос щеплення з трикратною націнкою! Аналогічно зі всіма розхідниками (ланцюги, гальмівні колодки).

Ozi_58, трос задніх гальм від скутера дуже довгий і може підійти без переробок, але ціна

Я коли переробляв і тюнінгував свого, то склав список запчастин і вийшла сума більша від мінімального замовлення на гуртовні, тому обійшлось в рази дешевше.  

В суботу з'я вились чергові " мєлочі"-патрубок від фільтрбокса до карбюратора (старий) на 38мм, а новий карбюратор на 42, знімаю фільтрбокс-розсипався флянець на ньому, сам патрубок- дубовий... вчора прийшов з "МОТОТЕМИ" указатєль температури, думаю вставити в корпус тахометра, бо сам тахометр мені абсолютно ніц не потрібен, до того ж він механічний, від троса... думаю і соображаю далі...
○

Тільки шо прийшов з моторинка-шукав чим замінити "рідний" фільтр з паралону...Зупинився на ЯВовському паперовому, по об'єму достатній і легко стане по-місту замість бокса, складніше з переходником на карбюратор, шукатиму якийсь патрубок на 42мм... шось придумаю...

Я би не ризикнув ставити сучасний паперовий для Яви, зроблений у піднебесній - може погано фільтрувати.   У Вас поролоновий якого формату був ? Листовий?  Фото старого фільтру в студію!   Китайські поролонові фільтри значно краще фільтрують (оброблені маслом звісно  ) від китайських паперових фільтрів.

По патрубку: зробити фланець-перехідник на 42 до корпусу фільтра металевий, далі болти + герметик і примастирити його до корпусу. Знайти гумовий патрубок на 42 (взагалі не проблема на авторинку, навіть тосольний можна) і  з"єднати все + хомути.

Старий поролоновий у вигляді стакана...Приблизно так і планую зробити, шось подібне робив на свій Кануні, встановлював паперовий з Карпат (кажись)....А патрубок знайду, ринок у нас обширний...

Оригінал Ява коштує дето так, у мене є новий від старушки десь, може підійде(він вищий і менший в діаметрі, може на 250-ку, не знаю, купив колись а воно на 634 не підійшло). китай коштує вдвічі дешевше.

https://prom.ua/p362688774-filtr-yava-634638.html

А нормальний поролон ще дорожче

http://promoto.ua/-0/Porolon-dlja-vozdushnogo-filtra-Stage6-dvojnoj-300kh300kh18-3472.html

Такий?  https://prom.ua/ua/p859886573-filtr-element-vozdushnyj.html

Поролон багаторазовий, при правильному обслуговуванні працює до 50 тис. км і більше.
Паперовий одноразовий. Регламент заміни фільтра в Яві знаєте?
 З Явовським розоритесь  

Заміна через 15 тисяч, на той час Івановичу буде років 80

https://roker.kiev.ua/techinfo/638/rukovodstvo_instruktsiya_jawa-638/rukovodstvo_jawa_638.html

Приблизно...

виїхав 
витрата палива... чуть покатався = бак пустий...

опис фото:
ободки чорні, нагар бархатистий
електроди білі з кораловим відтінком, фактично чисті

????

Свічки точно правильні (не "гарячі") ? Запалювання правильне?

Далі тролінг: який двигун, об"єм баку, скільки було залито пального, скільки кілометрів "чуть покатався", в якому режимі дроселя катався, гальма не клинять? 

Думаю проблема у карбюраторах (багатять). На чотиритактному високооборотному воздушніку щоб були чорні свічки, треба бензин лійкою лити в циліндри. Такі двигуни дуже важко правильно налаштувати без газоаналізатора.

Доброго дня. Может кто подскажет, где искать боковую крышку (правую) на ROAD WANDERER?
На alfamoto нет в наличии, а б\у вообще нигде не могу найти... :(

свічки по мануалу, запалення по ротору генератора... ротор зараз стоїьт з китайця = наплив поротший за рідний хондовський = мотор став різкий як сітро

по тролінгу: Двигло СА250, китайський аналог FMM253, об'єм баку 15 літрів був повним, чуть показався це близько 120 км, дроселя фактично не було = повен газ, швидкість 90 ... сильно+
гальма ніби не клинять - колодки притираю до нових 300мм дисків 

Вчора оперативно прийшла посилка з мотокомовського інтернет-магазину, повітряний фільтр-головне, з рідним не хочу заморочуватись-кріплення полопались і патрубок дубовий ще і по діаметру замалий. Завтра спробую заводить. Зима пройшла не даремно, об'єм робіт чималий... Ну не на дивані ж вилежуватись шість місяців...

В такому режимі катання і з такою аеродинамікою апарата той двигун на злегка збідненій суміші легко буде пити 8л/100км, якщо постаратись то і 10л. Вихлоп не прямопоточний, сподіваюсь?
   Без газоаналізатора нормально не налаштується, треба бавитись жиклерами (купити без проблем) і можливо голками (купити проблема).    Карбюратор рідний зпарений вакуумник чи два  шиберні ?