Замена инжектора на карбюратор на Aprilia SR 50 Di-Tech. Возможно?

на aprilia sr 50 d-tech проблема с инжектором,незнаю че и делать,не подает топливо,если перейти на карбюратор,чем мне это грозит?И по инжекторам,где мона его протестить?или купить?(до разборки двигателя все работало,после замены подшипников коленвала  не заводится,если лью напрямую в цилиндр то заводится)

тебе это грозит большим количеством денег...
проще купить такой двигатель только карберный...
Или ремонтировать инжектор....
Зачем лез в двигатель?
Что было с подшипниками?
наверное неправильно чтото собрал...

Посмотри внимательно, возможно при сборке какой-то разъем не подключил, или обратный клапан давление в рампе не держит.
накрайняк сними форсунку и в авто мастерской прочисть ультразвуком.
Проверь все предохранители.

самое интересное,что пока крутит стартер,она тарахтит,в смысле,взрыв смеси идет,но обороты не набирает,только,отпускаю стартер,глохнет.А с заменой все просто,ставится вместо воздушного клапана,карб от ямаха (3kj)двигатель)а остальное глушится,на место обратки ставится помпа от той же ямахи,и масло к этому же карбу.а бензопровод  идущий к насосу глушится,и получается по принципу 5kn или 3kj (двиг ямахи)

Нормально работать так не будет... не забываем про "мозги"... для переделки грамотной под карб нужен перешитый под это дело блок управления малосси.

да еще забыл добавить,слабо пропускает именно та деталь инжекта которая стоит непосредственно в голове и впрыскивает в камеру(кто разбирал поймет).и вот еще с обратки вытекает бензин с бака весь,так должно быть???

насколько я понимаю,электрикой управляется именно инжектор,поскольку электронного ограничения оборотов у него нема(об этом писалось на этом сайте гораз
о ранее)соответственно зажигание идет от магнето через датчик:-) и чем же мне будет мешать элтрика???? поасни плизз

у тебя или форсунка забита или ты чото не туда втикнул!

Ты что не понимаешь?
киты перехода на карб дорого стоят...
несоизмеримо дорого...
тебе дешевле будет продать этот двиг и купить карбюратор...
Вытащи форсунку на свежем воздухе и посмотри как она разбрызгивает...
Чаще всего забивается форсунка....
Отнеси к инжекторщикам, пускай они глянут, если что почистят ультрозвуком...
Просто ДайТэч система непереваривает бенз ниже 98(хотяб нашего) и обязательно идеально читый...
лучше даже заливать отстояный бенз через фильт...

а для чистки инжекта,достаточно его отдать? или треба тащить весь двиг?и делают ли чистку в авто мастерских???? а с карбом я сегодня попробую ,и отпишусь завтра,мож фото сделаю если будет время

Не забывай об опережении зажигания! Этим тоже банчит блок управления в соответствии с оборотами и впрыском

Я ж тебе написал!!! Сними форсунку, и отнеси в авто мастерскую, они вставят ее в спец ультразвуковой стенд, который проделает всю чистку автоматически и выведет информацию о состоянии форсунки! мотор им и нафиг не нужен

а такой вопрос,мне тут сказали что могли сбросится параметры настроек инжекта,изза того что скут месяц стоял без аккамулятора. может быть такое?

теоритически может, а фактически нужно обратиться к инструкции

нет, не может...
Все забито в энэргонезависимую память...

Хрен их знает, этих итальянцев. Любят они нестандартные решения...

dragon,"теоритически может, а фактически нужно обратиться к инструкции"-- а где её взять? инструкцию то??так говоришь как будто это мобилка;-)

добрый всем день,проблему решил,:-)менять не стоит,в инжект попала какая то фигня,и все

что и требовалось доказать!!!

Ну вот и хорошо, что у тебя все получилось.
Сразу надо пробовать доступные методы решения, а уже потом озадачиваться поиском нестандартных  8)
У меня на днях начал мой ПурДжет глохнуть на холостых, и в итоге заглох и не хотел заводиться... Не поддаваясь панике, заменил свечу - и, о чудо! Все заработало  

наверно я уже не по теме,но интересная ситуация;проехал 70км,и заглох:-( инжект работает(проверил)свеча тоже супер,воздух есть,но заводится не хочет,у меня жуткое подозрение,на слабую компрессию,интересует вопрос замены поршневой,особенно цена;поршень-цилиндр-кольца-????